6.0. Wał napędowy i przeguby homokinetyczne:
1 - zacisk do mocowania osłony wewnętrznego przegubu CV na pasie startowym o dużej średnicy
2 - wewnętrzna osłona przegubu CV
3 - zacisk do mocowania osłony wewnętrznego przegubu CV na pasie startowym o małej średnicy
4 - pierścień ustalający. Do wymiany po każdym demontażu
5 - zewnętrzny przegub CV. Wymienione tylko jako zespół. Zewnętrzna średnica przegubu homokinetycznego zależy od rodzaju jednostki napędowej i może wynosić 100 mm lub 108 mm
6 - śruba piasty. Do wymiany po każdym demontażu
7 - zacisk do mocowania osłony zewnętrznego przegubu CV na pasie startowym o dużej średnicy
8 - zewnętrzna osłona przegubu CV
9 - zacisk do mocowania osłony zewnętrznego przegubu CV na pasie startowym o małej średnicy
10 - wał napędowy
11 - pierścień ustalający
12 - Koło zębate przegubu CV «statyw». Sfazowanie otworu wielowypustowego musi być skierowane w stronę wypustów wału napędowego (patrz strzałka)
13 - pierścień ustalający. Do wymiany po każdym demontażu
14 - śruby do mocowania przegubu homokinetycznego do skrzyni biegów
15 - wewnętrzna obudowa przegubu CV
6.0a. Wał napędowy tylnego koła:
1 - Śruba piasty M16. Moment dokręcania 190 Nm + obrót o 180°. Do wymiany po każdym demontażu
2 - zewnętrzny przegub CV. Wymieniane jako komplet
3 - pierścień ustalający. Do wymiany po każdym demontażu
4 - pierścień oporowy
5 - uszczelka
6 - pierścień ustalający. Do wymiany po każdym demontażu
7 - zacisk do mocowania osłony zewnętrznego przegubu CV na pasie startowym o dużej średnicy
9 - wał napędowy
10 - wewnętrzna osłona przegubu CV. Do wymiany po każdym demontażu
11 - uszczelka
12 - wewnętrzny przegub CV. Wymieniane jako komplet
13 - uszczelka wyważająca
15 - śruba M10 z łbem do klucza nasadowego wielopłaszczyznowego. Moment dokręcania 70 Nm
16 - wewnętrzna osłona przegubu CV
Komentarze gości