1,0 V. Szczegóły przedniego zawieszenia:
1 - śruba sześciokątna. Moment dokręcania 45 Nm + obrót 55 Nm. Śrubę należy wymienić po każdym demontażu
2 - podkładka uszczelki
3 - Śruba M10x62 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu
4 - tylne ramię górne. Mocowany jest za pomocą przegubu kulowego do wspornika i wraz z wspornikiem jest demontowany podczas demontażu. Przegub kulowy należy wymienić, jeśli jest zużyty lub uszkodzony
5 - śruba z sześciokątnym łbem. Moment dokręcania 5 Nm. Dokręcanie odbywa się do momentu dopasowania głowy
6 - śruba sprzęgająca do mocowania do zwrotnicy przegubu kulowego końcówki poprzecznego drążka kierowniczego
7 - nakrętka. Do wymiany po każdym demontażu. Momenty dokręcania 50 Nm
8 - śruba M 10x100 z łbem sześciokątnym do mocowania ramienia do zwrotnicy
9 - nakrętka śruby łączącej do mocowania do zwrotnicy przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego. Moment dokręcania 40 Nm. Do wymiany po każdym demontażu
10 - dźwignia górna przednia. Mocowany jest za pomocą przegubu kulowego do wspornika i wraz z wspornikiem jest demontowany podczas demontażu. Przegub kulowy należy wymienić, jeśli jest zużyty lub uszkodzony
11 - kolumna zawieszenia
12 - śruba M12x1,5x120 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu
13 - dolne ramię prowadzące z podporą hydrauliczną. Jeśli na podporze występują znaczne smugi, należy je wymienić.
14 - nakrętka. Do wymiany po każdym demontażu. Moment dokręcania 110 Nm
15- golonka
18 - tarcza
17 - Śruba M16 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu. Po dokręceniu samochód musi być na kołach. Wstępne dokręcenie wykonuje się siłą 120 Nm, a następnie po zamontowaniu auta na kołach dokręca się śrubę siłą 200 Nm + obrót o 180°
18 - śruba z łbem pod klucz sześciokątny. Moment dokręcania 10 Nm
19 - nakrętka. Do wymiany po każdym demontażu. Moment dokręcania 110 Nm
20 - śruba M12x1,5x85 z łbem sześciokątnym
21 - nakrętka. Do wymiany po każdym demontażu. Moment dokręcania 90 Nm
22 - stabilizator poprzeczny. Strzałka na słupku musi wskazywać kierunek jazdy
23 - nakrętka żebrowana. Do wymiany po każdym demontażu. Moment dokręcania 40 Nm + obrót o 90°
24 - śruba M12x1,5x100 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu
25 - ramię nośne ramy pomocniczej i kolumny zawieszenia. Podczas demontażu zaznacz miejsce montażu czujnika prześwitu
26 - śruba M12x1,5x140 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu. Moment dokręcania 110 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Gwintowany otwór pod śrubą korpusu można naprawić za pomocą odpowiedniej wkładki
27 - śruba M10x70 z łbem sześciokątnym. Moment dokręcania 75 Nm. Do wymiany po każdym demontażu
28 - nakrętka. Moment dokręcania 60 Nm. Do wymiany po każdym demontażu
29 - zacisk stabilizatora. Wsuwane w ramiona nośne do wymiany po każdym demontażu
30 - rama pomocnicza
31 - śruba z łbem sześciokątnym. Śrubę należy wymienić po demontażu. Moment dokręcania 30 Nm + obrót o 90°
32 - wspornik wspornika ramy pomocniczej
33 - nakrętka. Moment dokręcania 70 Nm + obrót o 180° (1/2 obrotu). Do wymiany po każdym demontażu
34 - nakrętka. Moment dokręcania 70 Nm + obrót o 180° (1/2 obrotu). Do wymiany po każdym demontażu
35 - wał napędowy z przegubem homokinetycznym Statyw
36 - Śruba M10x20 z łbem pod klucz nasadowy 12-kątny do mocowania półosi z przegubem homokinetycznym Tripod. Moment dokręcania 70 Nm
37 - Śruba M10x62 z łbem sześciokątnym. Do wymiany po każdym demontażu
38 - wspornik wspornika amortyzatora górne ramiona
39 - nakrętka. Moment dokręcania 50 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu). Do wymiany po każdym demontażu
40 - śruba. Moment dokręcania 23 Nm. Do wymiany po każdym demontażu
Uwaga! Ta nakrętka ma żebra na spodzie. Podczas wymiany należy zainstalować tylko identyczny.
Uwaga! Podnoszenie samochodu za ramę pomocniczą jest niedozwolone.
Komentarze gości