Pojazdy z silnikiem Diesla są wyposażone w pompę próżniową, która dostarcza obniżone ciśnienie do wzmacniacza podciśnienia, ze względu na jego brak w kolektorze dolotowym.
Wycofanie
Uwaga! Wzmacniacz próżniowy nie podlega naprawie i jest wymieniany jako komplet.
1. Zdemontować główny cylinder hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
2. Odłącz przewód zasilający podciśnienia od wzmacniacza.
Uwaga! Drążek wzmacniacza podciśnienia napędu hamulca jest przymocowany do pedału hamulca za pomocą głowicy kulowej na końcu. Aby odłączyć drążek od pedału, potrzebujesz specjalnego narzędzia, na przykład VW / AUDI T10006 (patrz ilustracja 10.2).
10.2. Narzędzie specjalne VW / AUDI-T10006 do odłączania drążka wspomagania podciśnienia od pedału hamulca
3. Wymontuj włącznik świateł hamowania na pedale hamulca.
4. Umieść narzędzie specjalne T10006 pod pedałem hamulca i zamocuj je na głowicy kulowej drążka wspomagania podciśnienia (patrz ilustracja).
10.4. Wsuń narzędzie specjalne T10006 pod pedał hamulca i zamocuj je na głowicy kulowej drążka wspomagającego podciśnienie
5. Przesuń urządzenie w kierunku strzałki A. Spowoduje to otwarcie zacisków 1 na pedale hamulca i zwolnienie główki drążka (patrz ilustracja 10.4).
6. Przytrzymaj narzędzie w jego pierwotnej pozycji i przesuń pedał hamulca w kierunku strzałki B (patrz ilustracja 10.4), aby zdjąć zaciski z głowicy trzpienia.
Uwaga! Jeśli uchwyt zostanie zwolniony, zaciski powrócą do pierwotnego położenia, a pedału nie będzie można odłączyć.
Instalacja
Montaż wzmacniacza próżni odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
10.0. Wyreguluj długość pręta wzmacniacza próżni
Uwaga! Podczas instalowania nowego wzmacniacza próżni konieczne jest wyregulowanie długości jego popychacza. Dystans «A» od główki drążka do powierzchni styku wzmacniacza z przegrodą komory silnika, bez uszczelki, powinno wynosić 159 mm±0,5 mm (patrz ilustracja 10.0). Zmiana długości odbywa się za pomocą nakrętki regulacyjnej na trzpieniu.
Komentarze gości