Suwmiarka FN3
Uwaga! Nie zaleca się samodzielnego wykonywania przegrody zacisku. Lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi, który dostarczy zespół zacisku.
1. Umocować zdjęty zacisk w imadle umieszczając drewniany klocek po przeciwnej stronie cylindra, aby zapobiec uszkodzeniu tłoka podczas wypychania go sprężonym powietrzem, a następnie sprężonym powietrzem docisnąć tłok wraz z mankietem z cylindra (patrz ilustracja).
8.1. Zamocuj zdjęty zacisk w imadle i sprężonym powietrzem dociśnij tłok wraz z mankietem z cylindra
2. Zdejmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem (patrz ilustracja).
8.2. Zdejmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem
3. Sprawdź zacisk hamulca. Jeśli na wewnętrznej ściance cylindra hamulcowego występuje rdza lub rowki, zacisk należy wymienić na nowy.
4. Zamontować nowy O-ring w rowku wewnątrz otworu cylindra, smarując tłok i O-ring smarem G052150A2.
5. Załóż mankiet na tłok (patrz ilustracja).
8.5. Załóż mankiet na tłok
6. Umieścić tłok na otworze cylindra i uważając, aby nie zmiażdżyć tłoka, wsunąć krawędź roboczą uszczelki za pomocą plastikowego klina w rowek w otworze cylindra (patrz ilustracja).
8.6. Włóż krawędź roboczą mankietu do rowka w kanale cylindra za pomocą plastikowego klina
7. Nie zanurzaj całkowicie wsuniętego tłoka, ponieważ w takim przypadku nie będzie możliwe wprowadzenie występu na mankiecie do rowka na tłoku.
8. Wciśnij tłok do komory cylindra za pomocą odpowiedniego narzędzia (patrz ilustracja).
8.8. Wciśnij tłok do komory cylindra za pomocą odpowiedniego narzędzia
Suwmiarka FNR-G60
9. Nie zaleca się samodzielnej regeneracji zacisku. Lepiej powierzyć tę pracę warsztatowi, który dostarczy zespół zacisku.
10. Zabezpiecz wyjęty zacisk w imadle, umieszczając drewniany klocek po przeciwnej stronie cylindra, aby zapobiec uszkodzeniu tłoka podczas wypychania go sprężonym powietrzem, a następnie sprężonym powietrzem wyciśnij tłok z cylindra (patrz ilustracja).
8.10. Zdemontowany zacisk zamocować w imadle i sprężonym powietrzem wycisnąć tłok z cylindra
11. Zdejmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem (patrz ilustracja), oraz mankiet ochronny.
8.11. Zdejmij pierścień uszczelniający tłoka z cylindra, podważając go plastikowym klinem
12. Zamontować nowy O-ring w rowku wewnątrz otworu cylindra, smarując tłok i pierścień smarem G052150A2 (patrz strzałka na ilustracji).
8.12. Zamontować nowy O-ring w rowku wewnątrz otworu cylindra (patrz strzałka)
13. Napełnij wewnętrzny koniec mankietu kanałem cylindra, a następnie wciśnij mankiet do cylindra za pomocą narzędzia 2, nakładając na niego podkładkę ochronną 1 (patrz ilustracja).
8.13. Włóż wewnętrzny koniec mankietu do kanału cylindra, a następnie wciśnij mankiet do cylindra za pomocą narzędzia 2, umieszczając na nim podkładkę ochronną 1
14. Upewnij się, że mankiet jest dobrze osadzony i nie zsunie się po zaciśnięciu ręką (patrz ilustracja).
8.14. Upewnij się, że mankiet jest dobrze osadzony na swoim miejscu i nie zsuwa się po zaciśnięciu ręką
15. Włóż tłok do otworu mankietu i wepchnij go nieco za pomocą odpowiedniego narzędzia 1 (patrz ilustracja).
8.15. Włóż tłok do otworu w mankiecie i wepchnij go trochę za pomocą odpowiedniego narzędzia 1
Uwaga! Wykonaj tę operację ostrożnie, aby uniknąć niewspółosiowości tłoka i uszkodzenia mankietu.
16. Doprowadzić sprężone powietrze przez otwór na zawór odpowietrzający 2 (Maks. 3 bary), trzymając tłok, tak aby mankiet nasunął się na tłok pod ciśnieniem powietrza (patrz ilustracja 8.15).
17. Ręcznie wcisnąć tłok w otwór cylindra. W takim przypadku zewnętrzny pasek mankietu wejdzie w rowek na tłoku.
Suwmiarka HP2
18. Odkręć złączkę odpowietrzającą od zdemontowanego zacisku i wprowadź sprężone powietrze przez otwór złączki w celu dociśnięcia tłoków cylindrów.
Uwaga! Tłoki są wypychane jeden po drugim. Jeden jest zablokowany przez narzędzie do zaciskania «B», a naprzeciwko drugiego ustawiony jest drewniany klocek «A» (patrz ilustracja).
8.18. Wyciśnij kolejno oba tłoki, doprowadzając sprężone powietrze przez otwór na złączkę odpowietrzającą
19. Zdejmij oringi tłoka z cylindrów podważając je plastikowym klinem np. AUDI 3409 (patrz ilustracja).
8.19. Zdejmij pierścienie uszczelniające tłoka z cylindrów, podważając je plastikowym klinem
20. Nasmaruj tłoki i oringi cienką warstwą smaru G052150A2 przed montażem, czyszcząc je przed tym alkoholem.
21. Zamontuj O-ringi w swoich miejscach w cylindrach.
22. Załóż mankiet uszczelniający tłoka (patrz ilustracja).
8.22. Umieść uszczelkę na tłoku
23. Włóż wewnętrzny kołnierz kołnierza tłoka do komory cylindra za pomocą plastikowego klina, trzymając tłok w pobliżu otworu cylindra (patrz ilustracja).
8.23. Włóż wewnętrzny kołnierz kołnierza tłoka do komory cylindra za pomocą plastikowego klina
24. Wciśnij tłok do komory cylindra ręcznie, a następnie za pomocą narzędzia dociskowego.W takim przypadku zewnętrzny pasek mankietu wejdzie w rowek na tłoku.
Zacisk Brembo 18"
25. Odkręć złączkę odpowietrzającą od zdemontowanego zacisku i podaj sprężone powietrze przez otwór złączki, aby wycisnąć tłoki cylindrów.
Uwaga! Tłoki są wypychane jeden po drugim. Tłok przeciwny do tłoczonego zostaje zablokowany przez narzędzie dociskowe «A», a reszta - z drewnianymi kratami «b». Umieść kawałek drewna przed narzędziem dociskowym, aby zapobiec uszkodzeniu usuwanego tłoka (patrz ilustracja).
8.25. Wyciśnij wszystkie tłoki jeden po drugim, doprowadzając sprężone powietrze przez otwór na złączkę odpowietrzającą
26. Zdejmij oringi tłoka z cylindrów podważając je plastikowym klinem np. AUDI 3409 (patrz ilustracja).
8.26. Zdejmij pierścienie uszczelniające tłoka z cylindrów, podważając je plastikowym klinem
27. Przed montażem nasmaruj tłoki i oringi cienką warstwą smaru G052150A2, czyszcząc je przed tym alkoholem (patrz ilustracja).
8.27. Przed montażem nasmaruj tłoki i o-ringi cienką warstwą smaru
28. Zamontować O-ringi na swoich miejscach w cylindrach.
29. Załóż mankiety na tłoki (patrz ilustracja).
8.29. Załóż mankiety na tłoki
30. Palcami wciśnij tłok do cylindra, aż kołnierz tłoka wpasuje się w rowek cylindra (patrz ilustracja). W razie potrzeby naciśnij tłok za pomocą urządzenia dociskowego.
8.30. Wciśnij tłok do cylindra palcami, aż kołnierz tłoka wpasuje się w rowek cylindra
Suwmiarka С38/С43
31. Odkręć tłok od cylindra za pomocą wyciskarki B, obracając ją w lewo, a uchwyt A w prawo (patrz ilustracja).
8.31. Odkręć tłok od cylindra za pomocą wyciskarki B, obracając ją w lewo, a uchwyt A w prawo
32. Zdejmij o-ring tłoka, podważając go plastikowym klinem (patrz ilustracja).
8.32. Zdejmij o-ring tłoka, podważając go plastikowym klinem
33. Przed montażem nasmaruj tłok i o-ring cienką warstwą smaru G052150A2, czyszcząc je przed tym alkoholem.
34. Zamontować O-ring na swoim miejscu w cylindrze.
35. Załóż mankiet uszczelniający tłoka (patrz ilustracja).
8.35. Umieść uszczelkę na tłoku
36. Włóż wewnętrzny kołnierz kołnierza tłoka do komory cylindra za pomocą plastikowego klina, trzymając tłok w pobliżu otworu cylindra (patrz ilustracja).
8.36. Włóż wewnętrzny kołnierz kołnierza tłoka do komory cylindra za pomocą plastikowego klina
37. Wkręcić tłok do cylindra za pomocą narzędzia dociskowego B, obracając je w prawo, a uchwyt A w lewo.
38. Napełnij cylinderek hamulcowy płynem hamulcowym, aby usunąć powietrze. Płyn należy wlewać przez odpowietrznik, aż płyn będzie wypływał przez otwór przewodu hamulcowego bez pęcherzyków powietrza (patrz ilustracja).
8.38 Napełnij cylinderek hamulcowy płynem hamulcowym, aby usunąć z niego powietrze
Komentarze gości