2.0. Hamulec przedniego koła z zaciskiem FN-3:
1 - przewód hamulcowy. Podczas wymiany klocków hamulcowych nie wolno odłączać przewodu hamulcowego
2 - nasadka sworznia prowadzącego 3 - sworzeń prowadzący. Moment dokręcania 25 Nm
4 - przewód hamulcowy. Moment dokręcania 15 Nm. Przewód hamulcowy jest wkręcony w zacisk i podłączony do przewodu hamulcowego. Podczas podłączania rurociągu do węża, wąż musi być przytrzymywany za sześciokąt, aby się nie obracał
5 - wsparcie
6 - śruba z uszczelką karbowaną do mocowania prowadnicy szczęki hamulcowej. Moment dokręcania śrub M12x1,5x35 - 120 Nm, M14x1,5x35 - 200 Nm. W przypadku ponownego użycia śruby konieczne jest oczyszczenie uszczelki żebrowanej
7 - prowadnica szczęk hamulcowych
8 - klocki hamulcowe
9 - sprężyna dociskowa klocków. Sprężyna montowana jest w dwóch otworach na zacisku
10 - tarcza hamulcowa. Obowiązkowa jest jednoczesna wymiana obu tarcz hamulcowych na osi. Przed zdjęciem tarczy hamulcowej należy zdjąć zacisk wraz z prowadnicą klocka
11 - uchwyt przewodu hamulcowego
12 - śruba z sześciokątnym łbem mocowania uchwytu. Moment dokręcania 10 Nm
Uwaga! Na wewnętrznym klocku hamulcowym znajduje się strzałka, która podczas montażu klocka powinna być skierowana do przodu w kierunku jazdy. W przeciwnym razie podczas jazdy mogą wystąpić odgłosy. Nowe zewnętrzne okładziny hamulcowe są oklejane folią ochronną umieszczoną od strony mocowania okładziny do płytki podstawy szczęki. Folię ochronną należy usunąć przed zamontowaniem okładzin. Bez wątpienia wszystkie cztery klocki na mostku są wymieniane w tym samym czasie.
Komentarze gości