Badanie
Głowica cylindra
1. Dokładnie sprawdź powierzchnie głowicy pod kątem pęknięć i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy skontaktować się ze specjalistą.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdzić deformację powierzchni głowicy, w razie potrzeby głowicę należy obrobić. Aby to zrobić, skontaktuj się z ekspertami.
Wał rozrządczy
1. Sprawdź krzywki i czopy łożysk wałków rozrządu pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby konieczna jest wymiana wałka rozrządu, głowicy i pokryw łożysk.
2. Zmierz luz wałka rozrządu za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego.
3. Sprawdź luz smarowy każdego łożyska wałka rozrządu.
4. Wyczyść łożyska i pokrywy łożysk rozpuszczalnikiem. Zamontować wały. Umieść pasek miarki z tworzywa sztucznego na każdym łożysku. Zamontować pokrywy łożysk i dokręcić śruby pokrywy.
5. Odkręć śruby i zdejmij osłony. Porównaj szerokość ściśniętego paska z tabelą wymiarów. W razie potrzeby wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów.
6. Wyczyść resztki plastiku.
Zawory
1. Sprawdź głowice i gniazda zaworów. Jeśli głowice i siedzenia są lekko spalone, możesz je samodzielnie przeszlifować specjalną pastą ścierną, ale lepiej skontaktować się ze specjalistami.
2. Zmierz średnice trzpieni zaworów.
3. Sprawdź szczelinę między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą, jeśli przekracza dopuszczalne granice, skontaktuj się ze specjalistą.
4. Sprawdź sprężyny zaworów pod kątem uszkodzeń i porównaj ich długość z długością nowych sprężyn. W razie potrzeby wymień sprężyny.
5. Sprawdź, czy sprężyny są proste.
Montaż
1. W celu uzyskania pełnej szczelności pomiędzy zaworem a jego gniazdem konieczne jest zeszlifowanie powierzchni współpracujących zaworu i gniazda.
2. Nałóż specjalną pastę ścierną na głowicę zaworu, włóż ją na miejsce i za pomocą specjalnego narzędzia obróć ją na boki.
3. Zamontować gniazda sprężyn.
4. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem i włóż je na miejsce.
5. Umieść plastikowe czapki na łodygach.
6. Zamontować uszczelnienia trzpienia i zdjąć kołpaki ochronne.
7. Zainstaluj sprężyny.
8. Zamontować płytki sprężyste.
9. Ściśnij sprężyny i włóż tuleje stożkowe.
10. Nasmaruj i zamontuj popychacze.
Silniki ADR
1. Nasmaruj łożyska i krzywki wałów i zamontuj wały. Zamontować uszczelnienia wału, zamontować automatyczny nastawnik wału. Nasmaruj i zamontuj pokrywy łożysk.
2. Dokręcić śruby pokrywy N2 i 4.
3. Dokręć śruby pokrywy N1.
4. Zdejmij ogranicznik regulatora wału i nałóż środek uszczelniający na powierzchnie styku pokrywy kombi. Załóż pokrywę i dokręć śruby.
5. Dokręcić śruby pokrywy N3 i 5.
Właściwe położenie pokrywy
Silniki AAE, ABK, AAD, 1Z, AHU
1. Nasmarować łożyska i krzywki wału.
2. Zamontować wał.
3. Nasmaruj olejem i załóż uszczelkę olejową wałka rozrządu.
4. Zamontować osłony N2 i 4 i dokręcić śruby.
5. Nałożyć uszczelniacz na złącza pokrywy N1, założyć pokrywy N1, 3 i 5 i dokręcić śruby.
Silniki ACE
1. Nasmaruj łożyska i krzywki wałów i zamontuj wały.
2. Załóż łańcuch na koła zębate wałka rozrządu. Wyrównaj znaki rozrządu.
3. Zamontować uszczelnienie wałka zaworu wydechowego.
4. Znaki czapki (strzałka) łożyska muszą być skierowane w stronę kolektora dolotowego.
5. Zamontować osłony N2 i 4 i dokręcić nakrętki, następnie zamontować pozostałe osłony i dokręcić ich nakrętki.
Silniki AAR, AAN, AAS
1. Nasmaruj łożyska i krzywki wałów i zamontuj wały.
2. Zamontować wałek rozrządu i uszczelnienia wału.
3. Nałożyć uszczelniacz na łączenia pokrywy N4.
4. Zamontować osłony N2 i 4 i dokręcić śruby.
5. Nałóż uszczelniacz na łączenia pokrywy N1.
6. Zamontować osłony N1 i 3 i dokręcić śruby.
Silniki ABP, AAT, AEL
1. Nasmaruj łożyska i krzywki wałów i zamontuj wały.
2. Zamontować wałek rozrządu i jego uszczelki.
3. Nałożyć uszczelniacz na łączenia pokrywy N4.
4. Zamontować osłony N2 i 4 i dokręcić nakrętki.
5. Nałóż uszczelniacz na łączenia pokrywy N1. Zamontować osłony N1 i 3 i dokręcić śruby.
Wszystkie rodzaje silników
Zainstaluj pozostałe części. Zamontować przewód płynu chłodzącego.
Komentarze gości