Czyszczenie
1. Odłącz wszystkie zewnętrzne części i czujniki od bloku. Odkręć dysze oleju tłoka.
2. Usuń ucho do mocowania podnośników.
3. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
4. Wymontować pompę płynu chłodzącego.
5. Wymontować wałek wentylatora chłodzącego.
6. Zdejmij pokrywę mocowania filtra oleju.
7. Usuń uszczelkę.
8. Zdejmij wspornik pompy paliwa.
9. Usuń wszystkie ślady szczeliwa.
10. Odkręć korki kanałów olejowych.
11. Oczyścić i przepłukać otwory i kanały olejowe ciepłą wodą i osuszyć sprężonym powietrzem.
12. Oczyść gwinty śrub za pomocą gwintowników o wymaganym rozmiarze.
13. Nasmaruj blok olejem i wkręć nowe korki.
Badanie
1. Sprawdź urządzenie pod kątem pęknięć i oznak korozji lub rdzy. Sprawdź gwinty otworów w bloku. W przypadku stwierdzenia wad urządzenie należy w miarę możliwości naprawić lub wymienić.
2. Zbadaj cylindry.
3. Zmierz średnicę każdego cylindra w jego górnej środkowej i dolnej części, równolegle do osi wału korbowego.
4. Zmierz średnicę każdego cylindra w jego górnej środkowej i dolnej części, prostopadle do osi wału korbowego.
5. Stożek cylindra jest obliczany jako różnica między średnicą górną i dolną. Owalność to różnica między pomiarami równoległymi i prostopadłymi.
6. Jeśli uzyskane wyniki nie odpowiadają wymaganiom technicznym, skontaktuj się ze specjalistami.
Komentarze gości