Elementy wtryskiwacza
- 1. Śruba mocująca
- 2. Korek wtryskiwacza
- 3. O-ring
- 4. Wtryskiwacz
- 5. Przewody
Elementy regulatora ciśnienia paliwa
- 1. Membrana
- 2. Wiosna
- 3. Pokrywa
- 4. Wspornik montażowy
- 5. Śruby
- 6. Oko prowadzące
- 7. Śruba mocująca
- 8. czapka
Korpus przepustnicy
Wycofanie
1. Wymontuj przewód powietrzny korpusu przepustnicy.
2. Odłącz przewody paliwowe i przewody od korpusu przepustnicy.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. Poluzować śruby mocujące kołnierza pośredniego (strzałki) i zdejmij obudowę. W razie potrzeby zdejmij kołnierz pośredni.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wtrysk paliwa
Wycofanie
1. Wymontuj przewód powietrzny korpusu przepustnicy.
2. Odłącz złącze.
3. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij pokrywę.
4. Wyjąć wtryskiwacz i uszczelki.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik temperatury montowany jest w nasadce wtryskiwacza.
Kontrola ciśnienia paliwa
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Moduł pozycjonowania przepustnicy
Wycofanie
1. Wymontuj przewód powietrzny korpusu przepustnicy.
2. Odłącz linkę przyspieszenia.
3. Odłącz złącze modułu.
4. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij moduł.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Potencjometr przepustnicy
Potencjometr znajduje się w dolnej części korpusu przepustnicy i nie można go wymienić.
Badanie
Sprawdź, czy rezystancja między zaciskami 1 i 5 (modele z manualną skrzynią biegów, rys. lewy) lub 1 i 7 (modele z automatyczną skrzynią biegów, rys. po prawej) wynosiła od 520 do 1300 omów. Gdy przepustnica jest otwarta o jedną czwartą, rezystancja między zaciskami 1 i 2 powinna wzrosnąć z 600 do 3500 omów, między zaciskami 1 i 4 (modele z manualną skrzynią biegów) lub 1 i 6 (modele z automatyczną skrzynią biegów) od 600 do 6600 omów.
Przełącznik systemu bezczynności
Przełącznik jest częścią modułu i nie można go wymienić. Wymontuj moduł położenia przepustnicy.
Amortyzator
Wycofanie
1. Wciśnij pedał przyspieszenia.
2. Zaznacz miejsce montażu klapy, odkręć przeciwnakrętkę i odkręć klapę.
Instalacja i regulacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdź, czy dźwignia przepustnicy obniża tłok amortyzatora (1) 4-8 mm przy zamykaniu przepustnicy. W razie potrzeby wyreguluj położenie przepustnicy tak, aby przy całkowicie zamkniętej przepustnicy między śrubą ogranicznika przepustnicy a ogranicznikiem był odstęp A równy 0,05 mm. 2 - przeciwnakrętka.
Czujnik tlenu
Wycofanie
Czujnik montowany jest na kolektorze wydechowym. Odłącz złącze czujnika i odkręć czujnik.
Instalacja
Dokręcić czujnik wymaganym momentem dokręcania. Podłącz złącze.
Czujniki temperatury płynu chłodzącego
Wycofanie
1. Spuścić około jednej czwartej płynu chłodzącego z silnika.
2. Odkręć odpowiedni czujnik i odłącz złącze.
Instalacja i regulacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Elektroniczna jednostka kontrolująca
Wycofanie
1. Usuń panele wykończeniowe. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę elektronicznej jednostki sterującej.
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą, odłączając złącze przyłączeniowe.
Instalacja i regulacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości