Wycofanie
Silniki AAE, ABK, AAD i AAR
1. Ustaw tłok cylindra N1 w położeniu TDC.
2. Odłącz przewody i złącze czujnika Halla od rozdzielacza zapłonu.
3. Poluzuj śruby mocujące, zwolnij zaciski i zdejmij pokrywę dystrybutora. Sprawdź, czy suwak jest wyrównany ze znakiem butli N1 na korpusie.
4. Zaznacz pozycję montażową rozdzielacza na bloku cylindrów.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij rozdzielacz. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Silnik ACE
1. Ustaw tłok cylindra N1 w położeniu TDC.
2. Odłącz przewody i złącze czujnika Halla od rozdzielacza zapłonu.
3. Zdejmij ekran ochronny, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę dystrybutora. Sprawdź, czy suwak jest wyrównany ze znakiem butli N1 na korpusie.
4. Zaznacz pozycję montażową rozdzielacza na bloku cylindrów.
5. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij rozdzielacz. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Badanie
1. Sprawdź o-ring i wymień w razie potrzeby.
2. Sprawdź przekładnię napędową i wymień rozdzielacz, jeśli jest zużyty.
Instalacja
1. Sprawdź, czy tłok cylindra N1 znajduje się w położeniu TDC.
Silniki AAE, ABK, AAD i AAR
2. Sprawdź, czy występ na wale wejściowym jest równoległy do osi wału korbowego.
3. Załóż nowy o-ring i zainstaluj rozdzielacz na miejscu. Sprawdź, czy suwak jest wyrównany ze znakiem cylindra N1 na korpusie, a także czy znaki na korpusie rozdzielacza i bloku cylindrów są zgodne.
Silnik ACE
4. Załóż nowy o-ring i zainstaluj rozdzielacz na miejscu. Sprawdź, czy wykonane wcześniej oznaczenia pokrywają się i dokręć śruby mocujące. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości