Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę zaworu.
2. Ustaw tłok cylindra N1 w GMP.
3. Odłącz przewody paliwowe od pompy (strzałka pokazuje śrubę łączącą banjo z zaworem).
4. Oznacz i odłącz przewody od pompy wtryskowej.
5. Odkręć nakrętki łączące i wyjmij przewody paliwowe.
6. Zdemontować napinacz paska napędowego pompy wtryskowej.
7. Poluzuj nakrętkę mocującą koło łańcuchowe pompy i zdejmij koło łańcuchowe za pomocą ściągacza.
8. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę.
Instalacja i regulacja
1. Zamontować pompę na wsporniku montażowym i dokręcić śruby mocujące.
2. Zamontować koło łańcuchowe pompy i sprawdzić, czy znaki ustawienia wtrysku paliwa są zgodne.
3. Wyjąć zaślepkę instalacyjną z tyłu pompy i zamontować czujnik zegarowy.
4. Ustaw wskazówkę wskaźnika na 2 mm, a następnie powoli obracaj silnikiem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskazówka wskaźnika przestanie się poruszać. Naciśnij czujnik, aż igła wskaże 1 mm i przesuń igłę na zero.
5. Powoli obracaj wałem korbowym silnika, aż znak TDC na kole zamachowym/tarczy napędowej zrówna się z otworem w obudowie skrzyni biegów.
6. Sprawdź, czy wskaźnik wskazuje 0,7±0,02 mm.
7. Jeśli konieczna jest regulacja, obróć pompę zgodnie z potrzebami.
8. Dokręcić śruby mocujące pompę.
9. Podłącz przewody paliwowe, węże i przewody.
Komentarze gości