Wycofanie
1. Zdejmij plastikową osłonę.
2. Oznacz i odłącz przewody od pompy wtryskowej. Odłącz kable.
3. Odłącz przewody paliwowe od pompy.
4. Odkręć nakrętki łączące i wyjmij przewody paliwowe.
5. Zdjąć obudowę pompy.
6. Ustaw tłok cylindra N1 w GMP.
7. Zdejmij pasek napędowy.
8. Poluzuj nakrętkę mocującą koło łańcuchowe pompy i zdejmij koło łańcuchowe za pomocą ściągacza.
9. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę.
Instalacja
1. Zamontować pompę wtryskową na wsporniku montażowym i dokręcić śruby mocujące.
2. Zamontować koło zębate/koło pasowe i dokręcić nakrętkę mocującą.
3. Załóż pasek napędowy.
4. Ustaw wał korbowy silnika i pompę w GMP. Poluzuj śrubę mocującą tylną zębatkę.
5. Wyjąć zatyczkę instalacyjną z pompy i zamontować czujnik zegarowy.
6. Ustaw igłę miernika na 2 mm, a następnie ustaw tłok pompy w GMP, obracając koło pasowe pompy.
7. Wyzeruj czujnik. Powoli obracaj tylną zębatką pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik wskaże 1,00±0,02 mm. Jest to wartość wstępna.
8. Sprawdź, czy znak TDC na kole zamachowym/tarczy napędowej jest wyrównany z otworem w obudowie skrzyni biegów. Trzymając zębatkę, dokręć śrubę mocującą zębatkę odpowiednim momentem obrotowym.
9. Obróć wał korbowy silnika o dwa obroty i ponownie wyrównaj oznaczenia na kole zamachowym/tarczy napędowej i skrzyni biegów.
10. Odczytać odczyt czujnika i odjąć otrzymaną wartość od wartości wstępnej.
11. Ponownie poluzuj śrubę mocującą tylną zębatkę.
12. Ustaw igłę miernika na 2 mm, a następnie ustaw tłok pompy w GMP, obracając koło pasowe pompy.
13. Wyzeruj czujnik. Powoli obracaj tylną zębatką pompy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik wskaże 1,00 mm plus różnica określona w kroku 10.
14. Sprawdź, czy znak TDC na kole zamachowym/tarczy napędowej jest wyrównany z otworem w obudowie skrzyni biegów. Trzymając zębatkę, dokręć śrubę mocującą zębatkę odpowiednim momentem obrotowym.
15. Obróć wał korbowy silnika o dwa obroty i ponownie wyrównaj oznaczenia na kole zamachowym/tarczy napędowej i skrzyni biegów.
16. Sprawdź, czy wskaźnik wskazuje 1,00±0,02 mm.
17. Wyjmij czujnik i przykręć nasadkę z powrotem na miejsce.
18. Podłącz przewody paliwowe, węże i przewody.
Komentarze gości