Ostrzeżenie: Zawory wydechowe do silników 6-cylindrowych o mocy do 174 KM. wypełnione sodem, aby poprawić odprowadzanie ciepła. Zawory te nie powinny być od razu złomowane, ponieważ obecność sodu stwarza ryzyko wybuchu podczas przetapiania. Podobnie zawory te nie mogą być używane jako "Specjalne narzędzie", na przykład cios. Dlatego zaleca się oddanie tych zaworów pod opiekę warsztatu AUDI. Jeśli nie jest to możliwe, przed złomowaniem należy podjąć następujące działania: Przeciąć trzpień zaworu piłą do metalu i wrzucić obie części do dużego zbiornika wypełnionego wodą. W wyniku szybko postępującej reakcji chemicznej wypełnienie sodowe wypala się, podczas gdy konieczne jest cofnięcie się i ochrona oczu.
Wycofanie
1. Zdejmij głowicę cylindrów.
Ostrzeżenie: W przypadku ponownego użycia części siłownika zaworu należy je ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach. Aby uniknąć przestawiania części w miejscach, zaleca się przygotowanie odpowiedniej deski do układania.
2. Wyjmij wałek rozrządu.
3. Popychacze grzybków zaznaczają i wyciągają.
Ostrzeżenie: Umieść popychacze łyżki na powierzchni roboczej (stronie wałka rozrządu) w dół.
4. Usuń sprężyny zaworów. W warsztatach używa się do tego specjalnego narzędzia (V.A.G-2037).
5. Krakersy, a wraz z nimi zawory i sprężyny zaworów, można również usunąć za pomocą standardowego narzędzia do usuwania sprężyn zaworów. W tym celu należy najpierw usunąć rury wlotowe lub wylotowe, w zależności od przypadku.
6. Ściśnij sprężyny zaworów i wyjmij zawleczki. Zdejmij górną płytkę sprężyny zaworowej i sprężyny zaworowe. Wyjmij zawór.
7. Zdejmij uszczelkę olejową.
8. Zdemontować dolne płytki sprężyn zaworowych - strzałka - za pomocą specjalnego narzędzia VAG-3047 lub HAZET 791-5 / 791-2.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem zaworów należy sprawdzić iw razie potrzeby wykańczać lub docierać gniazda zaworów.
Ostrzeżenie: Nowe płytki sprężyn zaworowych mają bardzo ostre krawędzie w miejscach przy dolnej krawędzi otworu krakersa. Krawędzie te mogą uszkodzić (zadrapanie) trzonki zaworów. Wymienić uszkodzone zawory, przed montażem usunąć ostre krawędzie sprężyn zaworowych.
2. Włóż dolną płytkę sprężyny zaworu.
3. Usuń ostre krawędzie z powierzchni styku trzpienia zaworu.
4. Aby poprawić niezawodność, pamiętaj o wymianie uszczelnień trzonków zaworów.
5. Lekko nasmaruj trzpień zaworu i włóż zawór.
6. Załóż nową uszczelkę olejową.
Ostrzeżenie: Jeśli montaż zostanie przeprowadzony bez plastikowej tulei prowadzącej, uszczelnienia trzpienia zaworu zostaną uszkodzone! Silnik będzie zużywał dużo oleju.
7. Zamontować sprężyny zaworów. Jeśli sprężyny zaworów są wymieniane, to obie jednocześnie.
8. Włóż górną płytkę sprężyny zaworu. Górne talerzyki sprężyn zaworowych mają szerokie skosy na zewnątrz - A - i skosy od wewnątrz - B.
9. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą narzędzia do usuwania sprężyn zaworów i włóż krakersy tak, aby leżały w rowkach trzpienia zaworu. Poluzuj element do usuwania sprężyny i włóż następny zawór.
10. Sprawdź luz na końcu wałka rozrządu.
11. Wszystkie popychacze kubełkowe nasmarować olejem silnikowym i zgodnie z oznaczeniem włożyć w otwory.
12. Zamontować wałek rozrządu.
13. Wymień uszczelkę głowicy cylindrów, zamontuj głowicę cylindrów.
Komentarze gości