Wycofanie
1. Zdejmij osłonę paska klinowego. W tym celu odkręcamy 2 śruby SW 10 i odpinamy obudowę od ekranu cewek zapłonowych.
2. Silnik o pojemności skokowej 2,8 litra i 30 zaworach (193 KM): Odkręcić wentylator wiskotyczny. W tym celu włożyć śrubokręt w jeden z czterech otworów koła pasowego wielorowkowego jako ogranicznik i oprzeć go na wsporniku wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym. Przekręć klucz w prawo (gwint lewy). Wyjmij wentylator.
3. Flamastrem lub markerem zaznacz strzałkę na pasku klinowym w kierunku jego ruchu. Wał korbowy silnika obraca się, patrząc od przodu, w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
4. Poluzuj pasek klinowy. W tym celu obrócić napinacz, jak pokazano na rysunku, w kierunku strzałki za pomocą klucza oczkowego SW 15 i zablokować odpowiednim kołkiem (∅ 6 mm), np. AUDI-3204. Najpierw zdejmij plastikową nasadkę z rolki napinającej za pomocą śrubokręta.
Ostrzeżenie: Dla silnika o mocy 193 KM. włóż sześciokątny klucz oczkowy 17 mm pod rolkę napinającą, obróć wspornik rolki napinającej w prawo i zablokuj.
5. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Instalacja
1. Pasek klinowy należy najpierw założyć na rolki napędowe i prowadzące, a dopiero potem na rolkę napinającą.
Ostrzeżenie: W przypadku ponownego zakładania używanego paska należy zwrócić uwagę na kierunek jego ruchu. Założenie paska w przeciwnym kierunku zwiększa zużycie i może spowodować jego pęknięcie. Dlatego pasek klinowy należy zawsze montować w taki sposób, aby zaznaczona strzałka wskazywała kierunek obrotów wału silnika (patrząc od przodu, zgodnie z ruchem wskazówek zegara).
2. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe. Lekko naciśnij napinacz w kierunku strzałki. Wyciągnij kołek wkładki. Następnie powoli obróć napinacz w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki, zwracając uwagę na prawidłowe położenie paska klinowego na kołach pasowych.
3. Silnik o mocy 193 KM: Dokręcić wentylator wiskotyczny w lewo momentem obrotowym 40 Nm.
4. Załóż osłonę paska klinowego. Załóż plastikową nasadkę na rolkę napinającą.
Komentarze gości