Otwory identyfikacyjne uszczelki głowicy (AAT)
Kołki montażowe (AAT)
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij plastikowe osłony.
3. Odkręć nakrętki.
4. Usuń osłonę.
5. Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.
6. Odłącz wszystkie węże od głowicy.
7. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
8. Zdemontować napinacz paska rozrządu i koło zębate wałka rozrządu.
9. Odkręć krótkie śruby.
10. Odkręć długie śruby.
11. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
12. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu i pasek napędowy pompy paliwa.
13. Odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy.
14. Odłącz wszystkie przewody od głowicy, które uniemożliwiają jej wyjęcie.
15. Wymontować turbosprężarkę, odłączyć rurę wydechową od turbosprężarki.
16. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
17. Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy.
18. Odkręć śruby.
19. Odłączyć węże wentylacyjne.
20. Wymontuj pompę podciśnieniową hamulca.
21. Wyjmij tłok z głowicy cylindrów (AAT).
22. Zdejmij pierścień uszczelniający.
23. Wykręć śruby głowicy w odwrotnej kolejności dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
24. Zdejmij głowicę (AAT).
25. Wyjmij uszczelkę głowicy.
Badanie
1. Aby nie uszkodzić napinacza paska pompy paliwowej oraz złączki przewodu płynu chłodzącego zaleca się ich demontaż z głowicy.
2. Zdejmij napinacz (AAT).
3. Odkręć śruby.
4. Usuń rurę (AAT).
5. Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie i otwory elementów głowicy.
Etykieta na górze uszczelki (AAT)
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Instalacja
Montaż głowicy przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu pamiętając o założeniu nowej uszczelki głowicy i wymianie starych śrub.
1. Zamontować nową uszczelkę głowicy (AAT).
2. Po zamontowaniu głowicy usuń kołki mocujące.
3. Dokręcić śruby wymaganym momentem dokręcania.
4. Dokręć śruby pod wymaganym kątem.
Komentarze gości