Jeśli koła zębate nie są w fazie, zawory będą dotykać tłoków podczas obracania się wału korbowego.
Górny martwy punkt to najwyższy punkt osiągany przez tłok N1 podczas suwu sprężania.
Kolejność wykonania
1. Aby ustawić tłok N1 w GMP, zdejmij pokrywę wałka rozrządu i paski napędowe. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Odkręć świece żarowe.
2. Odkręć korek otworu kontrolnego w skrzyni biegów.
3. Wyrównaj oznaczenia, obracając wałem korbowym. Znak rozrządu na kole zamachowym (strzałka) pokrywa się z występem na obudowie skrzyni biegów.
4. Za pomocą specjalnych narzędzi zablokuj wałek rozrządu.
5. Wyśrodkuj zablokowany wałek rozrządu za pomocą szczelinomierza.
6. Zablokuj koło zębate pompy paliwa. Teraz tłok N1 znajduje się w TDC.
Komentarze gości