Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym
W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się w tryb awaryjny lub rezerwowy. Sygnalizowane jest to świeceniem wszystkich segmentów na tablicy wskaźników jednocześnie.
Program zapasowy
Zmiana biegu na niższy i wyższy jest wykonywana tak jak wcześniej automatycznie, tylko w tym samym czasie wstrząsy przy przełączaniu stają się bardziej odczuwalne.
Program awaryjny
Skrzynia biegów nie przełącza już automatycznie.
Jeśli podczas przełączania w tryb awaryjny zostanie włączony bieg do przodu, to niezależnie od położenia dźwigni sterującej, automatycznie włączy się 3. bieg. Możliwe jest również ręczne włączanie biegu wstecznego.
Możesz ruszyć z trzeciego biegu. Gdy potrzebna jest większa przyczepność (np. w górach, jadąc z przyczepą) można rozpocząć jazdę, gdy dźwignia sterująca znajduje się w pozycji "1". Po ruszeniu ponownie ręcznie przesunąć dźwignię w położenie "2", "3" Lub "D". Spowoduje to włączenie tylko trzeciego biegu. Tempomat i elektroniczna blokada biegu wstecznego są wyłączone podczas pracy awaryjnej.
Pojazdy z silnikami 5- lub 6-cylindrowymi
W przypadku awarii systemu automatyka przechodzi w tryb awaryjny. Sygnalizowane jest to świeceniem wszystkich segmentów na tablicy wskaźników jednocześnie. Jeśli podczas przełączania w tryb awaryjny zostanie włączony bieg do przodu, to niezależnie od położenia dźwigni nastąpi automatyczne przełączenie na 4. bieg. Czwarty bieg pozostaje włączony, dopóki pojazd się nie zatrzyma. Ze względu na bezpośrednie kinematyczne połączenie między kołami a silnikiem na 4. biegu, po zatrzymaniu zgaśnie. Silnik zostanie ponownie uruchomiony, gdy dźwignia sterująca znajdzie się w położeniu "R" Lub "N".
Następnie dźwignię sterującą można przesunąć w inne pozycje. Jednak w dowolnej pozycji (D, 3, 2, 1) zostanie włączony tylko 2. bieg. Tempomat i elektroniczna blokada biegu wstecznego są wyłączone podczas pracy awaryjnej.
Blokady dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów
Gdy zapłon jest włączony, dźwignia sterująca jest zablokowana w pozycji "R" i "N". Aby wysunąć go z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca. Zapobiega to niezamierzonemu włączeniu biegu jezdnego i spontanicznemu ruszaniu pojazdu z miejsca.
Przy prędkościach od ok. 5 km/h dźwignia sterująca jest automatycznie zwalniana, gdy znajduje się w swoim położeniu "N".
Blokowanie kluczyka zapłonu przed wyjęciem z zamka
Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć z zamka tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w pozycji "P" (blokada parkingowa).
Po wyjęciu kluczyka z zamka dźwignia zostaje zablokowana "R".
Komentarze gości