Ilustracja przedstawia elementy sterujące klimatyzacją zamontowane na konsoli środkowej. Lewy wyświetlacz służy do wskazywania temperatury i zaprogramowanych funkcji automatycznych, prawy do wskazywania funkcji półautomatycznych.
Zalecane typowe ustawienie całoroczne:
Po włączeniu zapłonu ustaw temperaturę na 22°C (71° f) i naciśnij klawisz .
Takie ustawienie zapewnia jak najszybsze stworzenie komfortowego mikroklimatu w kabinie.
Dlatego odstąpienie od niej ma sens tylko wtedy, gdy jest to podyktowane własnym dobrem.
Organy zarządzające
- automatyczne (tryb zwykły)
Temperatura, ilość i rozdział powietrza są regulowane automatycznie, według kryterium jak najszybszego uzyskania i późniejszego utrzymania żądanej temperatury w kabinie. Zapewnia to automatyczną reakcję na wahania powietrza zewnętrznego.
- rozmrażanie
Przednia szyba zostanie odmrożona lub odparowana tak szybko, jak to możliwe. Temperatura jest regulowana. Maksymalny dopływ powietrza odbywa się przez szczeliny 1 i 2.
- włącz i wyłącz chłodnicę powietrza
Aby zaoszczędzić paliwo, możesz wyłączyć agregat chłodniczy (kompresor). Jednak przy wyłączonej sprężarce możliwości regulacji przy zachowaniu wymaganego komfortu są ograniczone. Jeśli w kabinie zrobi się za gorąco, można albo ponownie włączyć sprężarkę, naciskając odpowiedni przycisk, albo nacisnąć AUTO, aby przejść do trybu automatycznego.
- wybór temperatury
Temperaturę w kabinie można ustawić od 18°С (64°F) do 29°C (84°F). Gdy regulator jest ustawiony w jednym z skrajnych położeń "LO" i "HI", kontrola temperatury nie występuje. System stale pracuje w trybie maksymalnej wydajności chłodzenia lub grzania.
Wyświetlacz temperatury można przełączać ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i odwrotnie w następującej kolejności:
Naciśnij i przytrzymaj klawisz . Następnie naciśnij przycisk programowania temperatury dodatniej.
- korekta prędkości wentylatora
Przyciski te zwiększają lub zmniejszają ustawioną automatycznie prędkość wentylatora (ilość powietrza). Po dotknięciu jednego z nich na prawym wyświetlaczu pojawia się człowiek. Rzeczywista prędkość jest pokazywana na wyświetlaczu segmentowym obok symbolu wentylatora.
Naciśnięcie przycisku minus podczas pracy wentylatora na najniższych obrotach powoduje wyłączenie układu.
Aby ponownie uruchomić klimatyzator, wystarczy nacisnąć jeden z następujących klawiszy: , jeden z klawiszy programowania temperatury lub klawisz plus wentylatora. Wyłączanie klimatyzatora przyciskiem wentylatora zwykle nie jest wymagane.
- tryb recyrkulacji
W trybie recyrkulacji dostęp powietrza z zewnątrz jest zablokowany, a jego objętość jest rozprowadzana w kabinie po okręgu. Zapobiega to przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza pojazdu. Jazda z klimatyzacją w tym trybie nie powinna być zbyt długa.
Gdy szyby zaparują, natychmiast wyłącz tryb recyrkulacji, naciskając przycisk, aby ponownie ją włączyć lub ustaw tryb programu na dmuchanie szyb .
Ostrzeżenie: Jeżeli konieczne jest wyłączenie sprężarki klimatyzacji na krótki czas, na przykład z powodu nadmiernego obciążenia silnika, należy ponownie nacisnąć przycisk recyrkulacji powietrza.
Klucze rozdzielacza powietrza
Klawiszami , i można zmienić zaprogramowany tryb pracy dystrybutora powietrza.
Możliwa jest zarówno osobna, jak i połączona manipulacja tymi kluczami. Po naciśnięciu dowolnego z nich na prawym wyświetlaczu pojawi się napis "man".
- nawiew na szyby
W przeciwieństwie do trybu w/, cały przepływ powietrza realizowany jest poprzez doprowadzenie go kanałami 1 i 2.
- doprowadzenie powietrza przez kratki obwodowe
Cały przepływ powietrza realizowany jest przy nawiewie przez kratki 3 i 4 tablicy rozdzielczej oraz na podwyższoną podłogę nadwozia w tylnej części kabiny.
- doprowadzenie powietrza do przestrzeni na nogi
Cały przepływ powietrza realizowany jest przez kanały nawiewne 5 oraz urządzenia do nadmuchu pod przednie fotele. Jeśli chcesz wrócić do trybu automatycznego rozdziału powietrza, odpowiednie funkcje wyłącza się osobno lub naciskając klawisz
.
Komentarze gości