Modele z komorą silnika z 4-cylindrowym silnikiem Diesla z turbodoładowaniem o pojemności 1,9 l
- 1. Korek wlewu oleju
- 2. Czujnik przepływu powietrza
- 3. filtr powietrza
- 4. Zawór recyrkulacji spalin
- 5. Górne mocowanie amortyzatora przedniego
- 6. Zbiornik płynu hamulcowego
- 7. Przewód powietrza z turbosprężarek
- 8. Filtr paliwa
- 9. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 10. Zbiornik wspomagania kierownicy
- 11. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
- 12. Moduł ABS
- 13. Miarka poziomu oleju
- 14. Pompa wodna
- 15. Generator
Widok z dołu komory silnika modeli z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o pojemności 1,9 litra
- 1. Rura wydechowa
- 2. Przednie zawieszenie wahacza dolnego
- 3. Przedni stabilizator poprzeczny
- 4. Zacisk hamulca
- 5. Rogi
- 6. Chłodnica międzystopniowa
- 7. Dźwignia mocowania silnika
- 8. Generator
- 9. Korek spustowy miski olejowej
- 10. Pompa wspomagania kierownicy
- 11. Półoś
- 12. Ręczna skrzynia biegów
- 13. Filtr oleju
Komora silnika dla modeli z 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,5 l
- 1. Korek wlewu oleju
- 2. kolektor dolotowy
- 3. Czujnik przepływu powietrza i filtr powietrza
- 4. Zawór recyrkulacji spalin
- 5. Komora próżniowa
- 6. Górne mocowanie kolumny przedniego zawieszenia
- 7. Zbiornik płynu hamulcowego
- 8. Pasek napędowy pompy wtryskowej
- 9. Pompa wtryskowa
- 10. Miarka poziomu oleju
- 11. Bateria
- 12. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 13. Zbiornik wspomagania kierownicy
- 14. Zbiornik płynu do spryskiwaczy
- 15. Moduł ABS
- 16. Pompa wspomagania kierownicy
Widok z dołu komory silnika modeli z 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,5 litra
- 1. Rura wydechowa
- 2. Przednie zawieszenie wahacza dolnego
- 3. Stabilizator poprzeczny
- 4. Zacisk hamulca
- 5. Rogi
- 6. Chłodnica międzystopniowa
- 7. Dźwignia mocowania silnika
- 8. Filtr oleju
- 9. Korek spustowy miski olejowej
- 10. Pompa wspomagania kierownicy
- 11. Półoś
- 12. Korek spustowy do manualnej skrzyni biegów
Widok z tyłu z dołu
- 1. Tłumik pośredni
- 2. Tylne zawieszenie wahacza wzdłużnego
- 3. Linka hamulca ręcznego
- 4. Amortyzator i sprężyna tylnego zawieszenia
- 5. Tylna oś
- 6. Trawers
- 7. Zbiornik paliwa
- 8. Rura wydechowa i tłumik
Wykonywanie czynności obsługowych zgodnie z założonym planem serwisowym zapewni długą i niezawodną obsługę pojazdu. Ten plan konserwacji jest kompletny, dlatego zaleca się przeprowadzanie wszystkich czynności konserwacyjnych w określonym czasie.
Podczas serwisowania samochodu zauważysz, że niektóre czynności można łączyć z innymi – wynika to z charakteru samych czynności obsługowych. Na przykład, jeśli podniosłeś samochód do jakiejkolwiek operacji, elementy układu wydechowego można sprawdzić jednocześnie ze sprawdzeniem elementów zawieszenia lub układu kierowniczego.
Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować się do konserwacji. Przeczytaj cały opis operacji, którą zamierzasz wykonać i dokonaj zakupu niezbędnych narzędzi i części zamiennych. Jeśli napotkasz poważny problem, skontaktuj się ze specjalistami.
Wolumeny | ||
Modele z silnikiem 4-cylindrowym | Modele z silnikiem 5-cylindrowym | |
Olej silnikowy (w tym filtr) |
3,0 litra
|
5,0 litrów
|
System chłodzenia: | |||
- wszystkie modele |
6,5 litra
| ||
Przenoszenie:
| |||
- Ręczna skrzynia biegów |
2,4 litra
| ||
- Automatyczna skrzynia: | |||
• ogólna głośność |
5,5 litra
| ||
• wymiana płynów |
3,5 litra
| ||
• główny bieg automatyczny skrzynie biegów |
1,0 litra
| ||
Układ wspomagania kierownicy: | |||
– modele z automatycznie regulowanym tylnym zawieszeniem |
2,5 litra
| ||
– modele z konwencjonalnym tylnym zawieszeniem |
1,1 litra
| ||
Zbiornik paliwa: | |||
- wszystkie modele (około) |
80 litrów
| ||
Silnik: | |||
- Filtr oleju: | |||
• modele z kodowaniem silnika 1Z AHU |
Champion C150
| ||
• modele z kodowaniem silnika AAT (Modele A6 z manualną skrzynią biegów) |
Champion C150
| ||
• modele z kodowaniem silnika ABP, AAT (do modeli Audi 100 VIN 4A-N-250-000 |
Champion C 150
| ||
• modele z kodowaniem silnika AAT (Modele A6 z manualną skrzynią biegów), AEL |
Champion C 152
| ||
• modele z kodowaniem silnika AEL, AAS |
Champion C 152
| ||
• modele z Koder silnika AAT (z modeli Audi 100 VIN 4A-P-000-001) |
Champion C 112
| ||
System chłodzenia: | |||
– zawartość płynu niezamarzającego: | |||
• 40% zawartości płynu niezamarzającego |
Ochrona do -25°С
| ||
• 50% zawartości płynu niezamarzającego |
Ochrona do -35°С
| ||
System zasilania: | |||
- filtr powietrza: | |||
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU |
Champion U 572
| ||
• wszystkie inne modele |
Champion U 633
| ||
- Filtr paliwa: | |||
• modele z kodowaniem silnika 1Z, AHU, ABP, AAT (modele A6), AEL |
Champion L 114
| ||
• modele z Kodowanie silnika AAT (Modele Audi 100) |
Champion L 118
| ||
• modele z kodowaniem silnika AAS |
Champion L 117
| ||
Układ hamulcowy: | |||
– minimalna dopuszczalna grubość okładzin hamulcowych |
2,0 mm
| ||
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocki hamulcowe |
2,5 mm
| ||
– minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego tylne klocki hamulcowe |
2,5 mm
| ||
Pas napędowy: | |||
Ugięcie paska klinowego (Silniki 1Z i AHU) |
5,0 mm
|
Momenty dokręcania, Nm
Śruba mocująca alternator |
35
|
Mocowanie napinacza alternatora |
20
|
Nakrętka mocowania napinacza generatora |
35
|
Nakrętka mocowania galaretowatej rury automatycznej skrzyni biegów (097) |
80
|
Korek wlewu/otwór kontrolny poziomu płyn do automatycznej skrzyni biegów |
25
|
Zaślepka otworu kontrolnego automatycznej skrzyni biegów (01N) |
15
|
Automatyczna skrzynia biegów z rurką obejściową (01N) |
2
|
Śruba mocowania filtra paliwa (Silnik 5 cylindrowy) |
25
|
Korek wlewu/otwór kontrolny poziomu oleje do manualnych skrzyń biegów: | |
– skrzynia biegów 012 |
25
|
– skrzynia biegów 01E |
40
|
Mocowanie pompy układu hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego kierownictwo |
25
|
Śruby do kół |
110
|
Korek spustowy miski olejowej |
30
|
Komentarze gości