2. Pociągnij podkładkę (1) najpierw w kierunku strzałki (A) a następnie wyciągnij w kierunku wskazanym strzałką (W).
Ostrzeżenie: W pojazdach z panelem sterowania klimatyzacją umieszczonym nad popielniczką należy najpierw lekko wyciągnąć sterownik.
3. Wykręć śruby mocujące (Z) i wyjąć popielniczkę (2) z konsoli środkowej.
4. Wyciągnij podkładkę tłumiącą (1) i tłumik hałasu (2).
5. Wykręcić śruby mocujące osłonę (strzałki na załączonej ilustracji).
6. Zmierz odległość (A) między dwoma gwintowanymi kołkami w siłowniku zmiany biegów.
Ostrzeżenie: Zmierz odległość między środkami palców.
7. Odległość musi wynosić a = 85 mm. Jeśli uzyskana wartość różni się od podanej wartości, dostosuj odległość (A) w następujący sposób: Poluzuj śrubę (strzałka) przystawki do pchania. Popychacz musi swobodnie poruszać się w obu kierunkach z tyłu w napędzie przełączania suwaka.
8. Dostosuj rozmiar (A) przesuwając popychacz od tyłu. Dokręcić śrubę mocującą popychacz momentem 25 Nm.
9. Poluzuj śrubę (strzałka na załączonej ilustracji) w napędzie przełącznika. Połączenie popychacza/siłownika przełączającego musi być łatwe do przesunięcia.
10. Zamontuj dźwignię zmiany biegów: Dźwignia musi być wyśrodkowana na dole w przegubie kulowym. Odległość od przegubu kulowego do dźwigni zmiany biegów na dole musi być taka sama ze wszystkich stron.
11. Ustaw dźwignię pionowo w kierunku jazdy i przytrzymaj ją w tej pozycji.
12. Momentalnie dokręcić śrubę mocującą drążek przełączający 25 Nm.
13. Dokręcić momentem śruby osłony dźwiękochłonnej 10nm. Zwróć uwagę na pozycję instalacji: Strzałka na pokrywie wskazuje kierunek «do przodu».
14. Przycisk przełączania z mechanizmem blokującym: Nałożyć przycisk wraz z osłoną dźwigni zmiany biegów na dźwignię i obrócić element łączący do oporu.
15. Przycisk z zaciskiem: Zamontuj przycisk z nowym zaciskiem na dźwigni zmiany biegów i ściśnij zacisk szczypcami.
16. W razie potrzeby zamontować sterownik klimatyzacji i popielniczkę.
Komentarze gości