Ostrzeżenie: montaż sprzęgła wymaga trzpienia centrującego AUDI-3176 lub zwykłego narzędzia centrującego, takiego jak HAZET 2174.
Wycofanie
1. Wymontuj przekładnię, patrz rozdział Demontaż i montaż skrzyni biegów.
2. Aby zapobiec obracaniu się koła zamachowego po poluzowaniu śrub mocujących, zamocuj koło zamachowe za pomocą śrubokręta i trzpienia lub narzędzia AUDI-3067.
Ostrzeżenie: Narzędzie AUDI-3067 jest pokazane na załączonej ilustracji w pozycji montażowej, narzędzie należy odwrócić podczas wyjmowania.
3. Poluzować śruby mocujące tarczę dociskową na krzyż o 1 - 1,5 obrotu, aby odciążyć tarczę dociskową.
Uwaga: Natychmiastowe całkowite poluzowanie śrub może spowodować uszkodzenie sprężyn dociskowych.
4. Po poluzowaniu śrub całkowicie je wykręć.
5. Wyjąć krążki ciśnieniowe i przewodzące.
Uwaga: Nie upuszczaj tarcz podczas zdejmowania, w przeciwnym razie po ponownym zamontowaniu może być trudno zwolnić sprzęgło i szarpnąć, gdy działa.
6. Wytrzyj łożysko wyciskowe sprzęgła bez jego mycia.
7. Wytrzyj koło zamachowe.
Badanie
1. Sprawdź płytkę dociskową pod kątem oznak przegrzania i rowków.
2. Sprawdź końce sprężyn dociskowych (strzałki na załączonej ilustracji). Dopuszczalne jest zużycie do połowy ich grubości.
3. Sprawdź połączenia sprężynowe między płytą dociskową a pokrywą pod kątem pęknięć. Sprawdź niezawodność połączeń nitowanych. Jeśli nity są poluzowane, należy wymienić sprzęgło.
4. Sprawdź sąsiednie powierzchnie pod kątem pęknięć, przegrzania i zużycia. Można dalej stosować płyty dociskowe z ugięciem do wewnątrz do 0,2 mm. Sprawdzanie odbywa się za pomocą linijki i zestawu sond.
5. Sprawdź koło zamachowe pod kątem oznak przegrzania i rowków.
6. Tarczę zaolejoną oraz uszkodzoną mechanicznie należy wymienić.
7. Sprawdź grubość okładzin ciernych.
8. W serwisie można sprawdzić bicie końcowe tarczy. Nie powinien przekraczać 0,8 mm (w odległości 2,5 mm od krawędzi).
Uwaga: Ta kontrola jest wykonywana tylko na starej tarczy, która utrudniała rozłączenie sprzęgła. W razie potrzeby ostrożnie wyprostuj dysk.
9. Sprawdź ręcznie tarczę w jej położeniu. W tym celu lekko ściśnij łożysko ręką i obróć. Łożysko powinno się swobodnie obracać.
Uwaga: W przypadku łożysk wyciskowych sprzęgła z plastikowym pierścieniem, ten ostatni może się poluzować podczas demontażu skrzyni biegów lub samego łożyska. To nie jest powód do wymiany łożyska.
10. Przed montażem gearboxa sklej odłączony pierścień z pierścieniem łożyska klejem AMW 195 KD 01. W tym przypadku 3 wypustki plastikowego pierścienia (strzałki na załączonej ilustracji) musi pasować do rowków pierścienia łożyska.
Ostrzeżenie: Jeśli powierzchnia robocza pierścienia z tworzywa sztucznego jest zużyta o więcej niż 0,5 mm, należy wymienić łożysko oporowe sprzęgła
11. Gdy samochód jest w ruchu, uszkodzone łożysko wyciskowe sprzęgła hałasuje po wciśnięciu pedału sprzęgła. W takim przypadku łożysko należy wymienić.
Instalacja
Uwaga: Sprawdź katalog pod kątem nowych części. Jeśli zamontowane są używane części, należy je najpierw sprawdzić.
Ostrzeżenie: Jeśli stara tarcza sprzęgła spaliła się z powodu przeciążenia, tarczę dociskową, koło zamachowe i stronę silnika skrzyni biegów należy dokładnie wyczyścić, aby wyeliminować zapach.
1. Przed zamontowaniem nowej płyty dociskowej usunąć ochronny smar antykorozyjny tylko z jej powierzchni roboczej. W innych miejscach w żadnym wypadku nie usuwaj smaru, ponieważ. może to spowodować znaczne skrócenie żywotności sprzęgła.
2. Sprawdź, czy trzpień centrujący jest bezpiecznie osadzony na kole zamachowym.
3. Oczyścić wielowypusty tarczy napędzanej z rdzy. Nasmaruj zęby wału wejściowego cienką warstwą smaru MoS2. Stacje paliw używają do tego smaru AUDI-G000100. Następnie przesuń napędzaną tarczę w różnych kierunkach na wale wejściowym, aby piasta swobodnie poruszała się wzdłuż wału. Pamiętaj, aby usunąć nadmiar smaru.
4. Podczas montażu napędzanej tarczy należy zwrócić uwagę na opakowanie sprężyny śrubowej lub napis «Getriebeseite» («Strona punktu kontrolnego») skierował się w stronę punktu kontrolnego. Okładziny cierne muszą stykać się z kołem zamachowym. Jeśli są kolorowe znaki, upewnij się, że białe kropki na dwumasowym kole zamachowym (A) i tarcza dociskowa (W) znajdowały się naprzeciw siebie, patrz ilustracja Koło zamachowe, kosz i tarcza sprzęgła.
5. Wycentrować napędzaną tarczę na płycie dociskowej za pomocą trzpienia, np. HAZET 2174 lub AUDI-3176. Jeśli napędzana tarcza nie jest wyśrodkowana, późniejszy montaż wału wejściowego nie będzie możliwy.
6. Zamontuj płytkę dociskową na kołkach ustalających na kole zamachowym.
Uwaga: Tarcza dociskowa musi całkowicie stykać się z kołem zamachowym. Dopiero wtedy włożyć śruby mocujące. Nigdy nie dokręcaj płytki dociskowej za pomocą śrub, ponieważ może to spowodować uszkodzenie kołków centrujących i ich otworów.
7. Dokręcić śruby mocujące płyty dociskowej o 1–1,5 obrotu na krzyż. Następnie dokręć śruby momentem obrotowym 25 Nm. W takim przypadku płyta dociskowa nie powinna się wypaczać, ponieważ. w przeciwnym razie kołki centrujące i ich otwory mogą ulec uszkodzeniu.
Komentarze gości