- 1 - Pasek klinowy
- 2 - Śruba, 23 Nm
- 3 - Generator
- 4 - Śruba, 45 Nm
- 5 - Śruba, 23 Nm
- 6 - Uchwyt generatora
- 7 - Śruba, 40 Nm
- 8 - Urządzenie napinające
- 9 - Śruba, 23 Nm
- 10 - Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy
- 11 - O-ring. Koniecznie wymień
- 12 - Śruba drążona, 47 Nm
- 13 — Rurociąg głowicy ciśnieniowej pompy wspomagania kierownicy
- 14 - Pompa wspomagania kierownicy
- 15 - Uchwyt pompy
- 16 - Śruba, 23 Nm
- 17 - Śruba, 23 Nm
- 18 — Uchwyt sprężarki odżywki
- 19 - Śruba, 23 Nm
- 20 - Nakrętka, 23 Nm
- 21 - Śruba, 25 Nm
- 22 - Sprężarka. Uwaga: Nie odkręcać/odłączać przewodów chłodziwa. Po wyjęciu sprężarki przymocuj ją drutem do korpusu. Nie wieszaj go na rurach
- 23 - Tuleje sprężarki
- 24 - Koło pasowe wału korbowego (tłumik drgań)
- W zależności od roku produkcji z podkładką oporową lub bez podkładki między tłumikiem drgań (koło pasowe wału korbowego) i zębatego koła pasowego.
- 25 - Śruba, 23 Nm
- 26 - Śruba, 23 Nm
Schemat prowadzenia pasa. 6-cylindrowy silnik benzynowy
- 1 - Generator
- 2 - Pasek klinowy
- 3 - Pompa wspomagania kierownicy
- 4 - Sprężarka
- 5 - Wał korbowy
- 6 - Rolka napinająca
Wycofanie
1. Zdejmij wszystkie górne pokrywy silnika. Odłącz zawór elektromagnetyczny pochłaniacza spalin i wyjmij przedni prawy kanał powietrzny.
2. Zaznacz kredą lub pisakiem kierunek obrotów na pasku klinowym.
Odwrócenie kierunku obrotu używanego już paska może spowodować jego pęknięcie.
3. Poluzuj pasek klinowy i zdejmij go. W tym celu przechylić napinacz odpowiednią dźwignią np. 3299/3299/1 w kierunku obrotów.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku należy najpierw założyć pasek klinowy na koło pasowe wału korbowego, a następnie na rolkę napinającą.
Komentarze gości