Blok cylindrów, wał korbowy i koło zamachowe silnika V6
- 1 - wał korbowy
Sprawdzenie luzu osiowego:
- Nowość: 0,07-0,23 mm
- Granica zużycia: 0,25 mm
- Sprawdzenie luzu promieniowego za pomocą Plastigage: 0,018 - 0,045 mm
- Granica zużycia: 0,10 mm
Uwaga: Podczas sprawdzania luzu promieniowego nie obracaj wału korbowego.
- 2 - Pokrywa łożyska głównego 4 z wgłębieniem na podkładkę oporową
- 3 - Śruba. zastępować, 60 Nm+90°. Aby zmierzyć luz promieniowy, dokręć śrubę momentem obrotowym nie większym niż 60 Nm
- 4 - Podkładka oporowa łożyska głównego 4
- 5 - Koło zamachowe / tarcza napędowa
- 6 - Śruba koła zamachowego / tarczy napędowej. zastępować, (koło zamachowe 60Nm+180°), (dysk napędowy 60 Nm+90°). Podczas zwalniania użyj narzędzia 3242, aby zablokować wał korbowy
- 7 - Wkładki łożysk głównych. Nie mieszaj wyjętych wkładek dousznych
- 8 - Uszczelniony kołnierz z dławnicą. Wymienione jako zespół. Przed wyjęciem spuść płyn chłodzący
- 9 - Uszczelka. Zastępować
- 10 - Śruba, 10 Nm
- 11 - Podkładka oporowa bloku cylindrów, łożysko 4
- 12 - Śruba, 25 Nm. Dokręcić wstępnie ręcznie przed dokręceniem śrub pokrywy łożyska głównego
- 13 - Blok cylindrów
- 14 - Tuleja prowadząca
Główne elementy napędu rozrządu silnika V6
- 1 - Śruba, 55 Nm
- 2 - Napinacz paska zębatego. Przed demontażem zablokować narzędziem 3204
- 3 — prawa górna osłona paska zębatego
- 4 — Środkowa prawa osłona paska zębatego
- 5 - Pasek zębaty. Przed zdjęciem zaznacz kierunek ruchu paska. Sprawdź zużycie. Nie przesadzaj
- 6 — górna lewa osłona paska zębatego
- 7, 8 - Śruba, 25 Nm
- 9 - Podkładka
- 10 - Tuleja łożyska
- 11 - Napinacz paska rozrządu
- 12 - Dźwignia napinająca
- 13 - O-ring
- 14 - Śruba, 25 Nm
- 15 - Wspornik
- 16 - Połączenie (Obudowa termostatu)
- 17 - Pompa wodna
- 18 - Pompa olejowa
- 19 - Głowica cylindra
- 20 - Obudowa odpowietrznika skrzyni korbowej
- 21 - Blok cylindrów
- 22 - Śruba, 45 Nm
- 23 - Wspornik
- 24 - Miska olejowa
- 25 - Rolka prowadząca
- 26 - Śruba, 45 Nm
- 27 - Koło zębate wału korbowego
- 28 - Śruba 200 Nm + 180°, wymień
- 29 - Napinacz paska
- 30 - Śruba, 10 Nm. Zamontować za pomocą smaru D6
- 31 - Koło pasowe wentylatora
- 32 - Śruba M8 - 25 Nm, M6 - 10 Nm
- 33 - Osłona paska rozrządu
- 34 - Śruba, 10 Nm
- 35 - Tłumik drgań
- 36 - Śruba, 25 Nm
Napęd łańcuchowy wałka rozrządu zaworów dolotowych. Silnik V6
- 1 — prawa górna osłona paska zębatego
- 2 — Środkowa prawa osłona paska zębatego
- 3 — górna lewa osłona paska zębatego
- 4 - nakrętka sześciokątna, 10 Nm
- 5 — tylna osłona paska zębatego
- 6 - Ucho do podnoszenia
- 7 - Śruba, 25 Nm
- 8 — Ułożenie pokrywy głowicy cylindrów. Wymień, jeśli jest uszkodzony. Przed montażem nasmarować powierzchnię uszczelki między pokrywą łożyska a głowicą cylindrów smarem D 454 300 A3
- 9 - Pokrywa głowicy cylindrów
- 10 - Uszczelka
- 11 - Okładka. Wymienić uszczelkę, jeśli jest uszkodzona
- 12 - Wspornik
- 13 - Nakrętka sześciokątna, 10 Nm. Dokręć od środka na zewnątrz
- 14 — Śruba głowicy cylindrów. Zastępować
- 15 - Głowica cylindra. Sprawdź płaskość
- 16 - Deflektor oleju
- 17 — Ułożenie głowicy cylindrów (metaliczny). Zastępować
- 18 — koło zębate wału korbowego
- 19 - Płyta mocująca
- 20 - Śruba, 55 Nm
Elementy głowicy cylindrów. Silnik V6
- 1 - Podwójna osłona łożyska. Lekko nasmarować powierzchnię współpracującą smarem AV 174 004 01
- 2 - Śruba, 10 Nm
- 3 - Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych. Lekko nasmaruj współpracujące powierzchnie skrajnego (na wolnym powietrzu) łożyska smarem AV 174 004 01
- 4 - Wałek rozrządu wydechu. Sprawdzanie luzu promieniowego za pomocą Plastigage:
- Bicie, nie więcej: 0,01 mm
- Granica zużycia: 0,10 mm
- 5 - Czapka. Zastępować. Aby zdjąć, zdejmij pokrywę łożyska. Po zamontowaniu pokrywy łożyska dociśnij ją narzędziem 3202 i plastikowym młotkiem
- 6 — Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych
- 7 - Wałek rozrządu wydechu
- 8 - Nastawnik wałka rozrządu. Przed demontażem zablokuj napinacz łańcucha blokadą 3366. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu
- 9 - Łańcuch napędowy. Przed demontażem zaznacz kierunek jazdy
- 10 - Śruba, 10nm
- 11 - O-ring. Zastępować
- 12 - Zawór 1 lub 2 do regulacji wałka rozrządu N205 lub N208. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu
- 13 - Uszczelka (guma/metal). Zastępować
- 14 - Wkładka segmentowa. Zastępować
- 15 - Hydrauliczny popychacz zaworów. Nie zamieniać popychaczy różnych zaworów. Schowaj powierzchnię styku z krzywką wałka rozrządu
- 16 — rozszczepiony zamek krakersów
- 17 - Uchwyt sprężyny zaworu
- 18 - Sprężyna zaworu
- 19 - Korek deflektora oleju
- 20 — pręt popychacza zaworu
- 21 - Głowica cylindra
- 22 - Zawory
- 23 - Uszczelka olejowa. Lekko nasmaruj wargi uszczelnienia
- 24 - Amortyzator CMP
- 25 - Podkładka stożkowa
- 26 - Śruba, 25 Nm
- 27 - Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
- 28 - Śruba, 10nm
- 29 - Tuleja prowadząca
Komentarze gości