2. Wyjmij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
3. Rozłączyć gniazdo wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Odłącz zbiornik wyrównawczy i odłóż go na bok. Nie odłączać przewodów płynu chłodzącego.
4. Odłącz zawór AKF (1). Usuń śruby (strzałki na załączonej ilustracji) i wyjmij wąż zasysający powietrze.
5. Odłącz przewód wlotu powietrza (1) z węża (2). Wyjmij wąż ze spodu rury wlotu powietrza.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
7. Odłącz złącze (2) sonda lambda 2, umieszczona za katalizatorem.
8. Odłącz złącze (5) sonda lambda 1, umieszczona przed katalizatorem. (1) - czujnik stukowy, (3) – czujnik prędkości obrotowej silnika, (4) – czujnik spalania stukowego 2.
Wymiana sond lambda
1. Wyjmij sondy lambda.
2. Nasmarować gwinty sond lambda pastą wysokotemperaturową G 05212A3. Pasta nie może dostać się na szczelinę obudowy.
3. Przymocuj sondy lambda na chwilę 55 Nm.
4. Jeżeli wymieniane były tylko sondy lambda: Podłączyć złącza (2) i (5) sondy lambda.
Dalsze usuwanie katalizatora
1. Odłącz śruby katalizatora/kolektora wydechowego (strzałki na załączonej ilustracji).
Uwaga: Czynności podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie.
2. Podnieś i ustaw pojazd na stojakach.
3. W przypadku pojazdów z ogrzewaniem postojowym/dodatkowym: Odkręć śruby (strzałki na załączonej ilustracji) mocowanie rury wydechowej ogrzewania postojowego/dodatkowego do dolnej pokrywy komory silnika.
4. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
5. Zdejmij osłonę nad prawym wałkiem napędowym.
6. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć katalizator od rury wstępnej (strzałki). Pociągnij katalizator do góry
Uwaga: Chroń katalizator przed wstrząsami.
Komentarze gości