Pasek napędu pomocniczego. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny
- 1 - Wirnik wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym
- 2 — Śruba*, 10 Nm
- 3 - Pasek klinowy
- 4 — Śruba*, 10 Nm + 90°
- 5 - Koło pasowe wału korbowego (tłumik drgań)
- C - osłona gumowa. Montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji.
- 6 - Śruba, 25 Nm. Podczas instalacji włóż O-ring (12)
- 7 - Śruba, 25 Nm
- 8 — Dźwignia rolki napinającej
- 9 - Zdalna tuleja. Przestrzegać pozycji montażowej. Zamontować o-ring (12)
- 10 - Rolka napinająca
- 11 - Śruba, 25 Nm
- 12 - O-ring. Wymień, jeśli jest uszkodzony
- 13 — Śruba*, 25 Nm
- 14 - Generator
- 15 - Napinacz paska klinowego
- 16 - Śruba, 25 Nm
- 17 - Tuleja montażowa. Sprawdź poprawność montażu w uchwycie
- 18 - Uchwyt. Podczas montażu upewnij się, że prawa górna tuleja znajduje się między uchwytem a blokiem cylindrów
- 19 - Śruba, 45 Nm. Postępuj zgodnie z kolejnością dokręcania.
- 20 - Śruba, 45 Nm
- 21 - Śruba, 25 Nm
- 22 - Wspornik wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym
- 23 - Rurociąg ciśnieniowy
- 24 - Śruba drążona, 50 Nm
- 25 — O-ringi*
- 26 - Pompa wspomagania kierownicy
- 27 - Śruba z kołnierzem zębatym*, 28 Nm
- 28 — Uchwyt elementu napinającego
- 29 - Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy. Aby odkręcić, należy przytrzymać trzpień
- 30 - Śruba, 25 Nm
- 31 - Śruba, 25 Nm
- 32 - Koło pasowe wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym
- 33 - Sprzęgło lepkie
*) koniecznie wymień.
Kolejność dokręcania śrub mocujących
Śruby uchwytu 18 są dokręcane w kolejności od 1 do 6 w 2 krokach.
- 1 recepcja: Śruby od 1 do 6 - ręcznie.
- 2 recepcja: Śruby z (1) Przez (6) - za chwilę 45 Nm.
Wycofanie
1. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
2. Zaznacz kredą lub pisakiem kierunek obrotów na pasku klinowym.
Uwaga: Odwrócenie kierunku obrotów używanego paska może spowodować jego pęknięcie.
3. Wykręcić śruby mocujące rolkę napinającą paska klinowego sprężarki (strzałki na załączonej ilustracji) i w ten sposób poluzować pasek.
4. Zdejmij pasek klinowy sprężarki.
5. Zdemontować górny kanał powietrza z przodu po prawej stronie komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
6. Przechyl napinacz paska klinowego w kierunku strzałki na załączonej ilustracji, aby poluzować pasek.
7. Zdejmij pasek klinowy i zwolnij napinacz.
Instalacja
1. Załóż pasek klinowy (A) na kołach pasowych wału korbowego (1), pompa wspomagania kierownicy (2), rolka napinająca (3) i wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym (4).
2. Przechyl napinacz paska klinowego w kierunku strzałki.
3. Załóż pasek klinowy na koło pasowe alternatora jako ostatnie (5) i rozładować napinacz.
4. Załóż pasek klinowy (W) na kole pasowym wału korbowego (1), sprężarka (6) i napinacz (7).
5. Zamontuj klucz dynamometryczny (Z), jak pokazano na załączonej ilustracji, na sześciokątnej części rolki napinającej (1) i dokręć rolkę napinającą 30 nm.
6. W tej pozycji dokręć śruby (2) za chwilę 20 Nm.
7. Uruchom silnik i wzrokowo sprawdź działanie paska. Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie paska na kołach pasowych.
Komentarze gości