2. Obrócić mimośród kluczem HAZET 2587-1 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby rolkę napinającą można było zamocować za pomocą trzpienia zabezpieczającego T 10115 lub podobnego.
3. Obróć klucz HAZET 2587-1 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu i dokręć nakrętkę ręcznie (1).
4. Zdejmij pasek zębaty najpierw z pompy płynu chłodzącego, a następnie z pozostałych kół zębatych.
Instalacja
1. Sprawdź, czy rolka napinająca jest zamocowana za pomocą sworznia zabezpieczającego T 10115 i zamocowana nakrętką na prawym ograniczniku.
Uwaga: Prace regulacyjne przy pasku zębatym należy przeprowadzać tylko przy zimnym silniku. Podczas obracania wałka rozrządu nie wolno zatrzymywać żadnego tłoka w położeniu TDC. Ryzyko uszkodzenia zaworów/dekorów tłoków.
2. Sprawdź położenie rolki napinającej: Stopka blokująca (strzałka na załączonej ilustracji) musi pasować do rowka na głowicy cylindrów, w przeciwnym razie należy odpowiednio przesunąć uchwyt.
3. Sprawdź ponownie, czy oznaczenia TDC są zgodne.
4. Odkręcić śruby mocujące koła wałka rozrządu tak, aby koło mogło się poruszać w podłużnych otworach.
5. Umieść koło w podłużnych otworach w środkowej pozycji.
6. Nałożyć pasek zębaty na koło wałka rozrządu, rolkę prowadzącą, koło wału korbowego i wreszcie na koło pompy płynu chłodzącego.
Napięcie paska zębatego
1. Wyjąć sworzeń blokujący T10115.
2. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) rolka napinająca.
3. Obrócić mimośrodowo napinacz kluczem HAZET 2587-1 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tak aby wskazówka (2) stał pośrodku przed oknem płyty podstawy.
4. Trzymając rolkę napinającą w tej pozycji, dokręć momentem nakrętkę mocującą rolkę napinającą 20 Nm + 45°.
5. Dokręcić momentem śruby koła wałka rozrządu 25 Nm.
Komentarze gości