Uwaga: Uszczelki i o-ringi należy wymienić.
1. Zdejmij przedni zderzak, patrz rozdział Demontaż i montaż przedniego zderzaka.
2. Ustaw panel przedni w pozycji konserwacji, patrz rozdział Ustawianie panelu przedniego w pozycji konserwacji.
3. Wymontuj grzejnik, zaadresuj do odpowiedniej sekcji.
4. Odłącz złącza (1) i (2). Odłóż na bok przewody elektryczne silnika wentylatora.
5. Odłącz wentylator chłodnicy od osłony (strzałki na załączonej ilustracji).
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silnik wysokoprężny 1,9 l
Ostrzeżenie: Opisuje tylko demontaż opcjonalnego wentylatora elektrycznego. Demontaż wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym silnika wysokoprężnego 1,9 l opisano w pkt Demontaż i montaż paska zębatego, silniki 1,9 l (AVB, AWX, AVF).
Wszystkie opaski kablowe, które zostały zdjęte lub przecięte, należy ponownie założyć podczas instalacji.
Wycofanie
1. Ustaw panel przedni w pozycji konserwacji, patrz rozdział Ustawianie panelu przedniego w pozycji konserwacji.
2. Modele z AT: Odłącz przewody płynu AT na górze i na dole chłodnicy. Spuścić płyn do pojemnika i przywiązać odłączone węże do podłużnicy, aby zapobiec dalszemu wyciekowi płynu. Zamknij węże, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu.
3. Odłącz złącze (3) do dodatkowego wentylatora.
4. Odłącz skrzynkę sterującą wentylatora dodatkowego (2).
5. Odłącz złącze (1) wyłącznik blokady zaworów.
6. Odsuń przewody elektryczne na bok.
7. Zdejmij osłonę wentylatora (strzałki na załączonej ilustracji) i wyjmij to.
8. Odłącz silnik wentylatora od osłony (strzałki na ilustracji).
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości