Uwaga: Uszczelki i O-ringi muszą być wymienione.
Ostrzeżenie: Dolna osłona paska rozrządu nie może być zdjęta. Pasek zębaty pozostaje na kole pasowym wału korbowego. Zamknąć pasek zębaty, aby zapobiec przedostawaniu się chłodziwa.
1. Zakryj pasek zębaty przed wyjęciem pompy płynu chłodzącego szmatką, aby zapobiec przedostaniu się płynu chłodzącego na pasek.
2. Spuścić płyn chłodzący, patrz odpowiedni rozdział.
3. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż i montaż paska napędu jednostek pomocniczych.
4. Odkręć trzy śruby mocujące element napinający.
5. Zdejmij górną i środkową osłonę paska zębatego, patrz rozdział Demontaż i montaż paska zębatego.
6. Zdejmij pasek zębaty z koła pompy płynu chłodzącego, patrz rozdział Demontaż i montaż paska zębatego.
7. Wykręć śruby (strzałki na załączonej ilustracji) i wyjmij pompę płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
Instalacja
1. Zwilż nowy O-ring (3) płyn chłodzący i włóż go do bloku cylindrów.
2. Włóż pompę do bloku cylindrów i przymocuj śrubami (1) za chwilę 15Nm.
3. Załóż pasek zębaty i wyreguluj rozrząd, patrz rozdział Demontaż i montaż paska zębatego.
4. Zamontować napinacz paska klinowego i dokręcić go momentem obrotowym 25 Nm.
5. Zamontować pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż i montaż paska napędu jednostek pomocniczych.
6. Napełnij układ płynem chłodzącym. Patrz Sekcja Wymiana płynu chłodzącego.
Komentarze gości