Aby uzyskać dostęp do apteczki, pociągnij za uchwyt. Maksymalne obciążenie niszy wynosi 0,5 kg.
Trójkąt ostrzegawczy
Aby zdjąć trójkąt ostrzegawczy, przekręć szybkozłączkę w kierunku strzałki i pociągnij uchwyt w dół.
W klapie bagażnika można umieścić tylko specjalnie do tego celu przeznaczony znak stopu awaryjnego, który należy do gamy oryginalnych akcesoriów samochodowych.
Gaśnica
Fabrycznie zamontowana gaśnica znajduje się w uchwycie umieszczonym we wnęce na nogi pasażera z przodu.
Demontaż gaśnicy
1. Naciskając klawisz oznaczony
2. Wyjmij gaśnicę z uchwytu.
Mocowanie gaśnicy
1. Zainstaluj gaśnicę w uchwycie.
2. Przymocuj gaśnicę za pomocą paska.
Po użyciu gaśnicy
1. Uzupełnij i sprawdź gaśnicę.
Zapoznaj się z zasadami korzystania z gaśnicy. Instrukcja użytkowania jest wydrukowana na gaśnicy.
Utrzymywać gaśnicę w ciągłej gotowości do regularnego użycia (najpóźniej co dwa lata) zlecić sprawdzenie gaśnicy odpowiedniej wyspecjalizowanej firmie lub straży pożarnej.
Kupując nową gaśnicę, upewnij się, że pasuje do uchwytu.
Ostrzeżenie: Miej oko na datę ważności gaśnicy. Użycie przeterminowanej gaśnicy nie zapewnia wymaganej skuteczności gaśniczej.
Zestaw narzędzi, zestaw do naprawy opon i koło zapasowe
Zestaw narzędzi i podnośnik
Zestaw narzędzi (A) i Jacka (W) znajduje się pod podłogą bagażnika.
1. Podnieś platformę za pomocą plastikowego uchwytu.
2. Zawieś podest za pomocą uchwytu (Z) za uszczelkę bagażnika.
3. Odblokuj skrzynkę narzędziową, pociągając do góry za uchwyt skrzynki.
4. Wyjmij zestaw narzędzi lub podnośnik.
5. Umieść podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.
Zestaw narzędzi zawiera następujące narzędzia:
- chwytak do drutu do pełnowymiarowych*/dekoracyjnych kołpaków;
- plastikowy klips do zdejmowania kapturków ochronnych ze śrub kół*;
- klucz balonowy;
- agrafka do wymiany koła;
- śrubokręt z regulowanym prętem;
- ucho holownicze.
Przed ustawieniem podnośnika ustaw ramię podnoszące w pierwotnym dolnym położeniu.
Niektóre z powyższych elementów są zawarte w pakiecie tylko niektórych modyfikacji lub są instalowane na zamówienie.
Zestaw do naprawy opon
Zestaw do naprawy opon znajduje się pod podłogą bagażnika.
Zestaw do naprawy opon zawiera uszczelniacz do uszczelniania uszkodzeń opony, a także kompresor do pompowania opony. Pozwalają na niezawodne uszczelnienie uszkodzeń opony spowodowanych przez ciała obce o średnicy do ok. 4 mm. W takim przypadku w oponie może pozostać ciało obce.
Instrukcje użycia środka uszczelniającego i kompresora znajdują się odpowiednio na butelce ze środkiem uszczelniającym i na obudowie kompresora.
Stalowe koło zapasowe
Stalowe koło zapasowe znajduje się we wnęce pod podłogą bagażnika. Jest przeznaczony wyłącznie do krótkotrwałego użytku.
Demontaż koła zapasowego
1. Podnieś platformę za pomocą plastikowego uchwytu.
2. Zawieś podłogę za pomocą uchwytu na uszczelce bagażnika.
3. Odkręć uchwyt, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Zdejmij koło zapasowe.
5. Umieść podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.
Ułożenie wadliwego koła
1. Umieść koło we wnęce na koło zapasowe.
2. Aby zamocować koło, wkręć uchwyt, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Umieść podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.
Twój pojazd może być fabrycznie wyposażony w stalowe koło zapasowe. Ze względu na dane projektowe (rozmiar obręczy/opony, mieszanka gumowa, wzór bieżnika itp.) koło zapasowe z reguły nie odpowiada swoim działaniem seryjnym oponom samochodu. Dlatego należy pamiętać o następujących ograniczeniach:
Stalowe koło zapasowe może być stosowane wyłącznie w Twoim modelu pojazdu. Można go zamontować tylko w pojeździe.
Jeżeli zamontowane jest stalowe koło zapasowe, właściwości jezdne Twojego pojazdu zmienią się.
Stalowe koło zapasowe jest przeznaczone tylko do krótkotrwałego montażu w przypadku «przebicie» opony. Jak najszybciej wymień stalowe koło zapasowe na standardową oponę.
Jeżeli rozmiar opony w stalowym kole zapasowym różni się od rozmiaru koła standardowego, w pewnych okolicznościach nie można założyć na koło zapasowe łańcuchów śniegowych.
Standardowe koło zapasowe
Koło zapasowe znajduje się we wnęce pod podłogą bagażnika.
Demontaż koła zapasowego
1. Podnieś platformę za pomocą plastikowego uchwytu.
2. Zawieś podłogę za pomocą uchwytu na uszczelce bagażnika.
3. Odkręć uchwyt, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Zdejmij koło zapasowe.
5. Umieść podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.
Ułożenie wadliwego koła
1. Umieść koło we wnęce na koło zapasowe.
2. Aby zamocować koło, wkręć uchwyt, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Umieść podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.
Pojazdy eksportowane do niektórych krajów nie są wyposażone w koło ze standardową oponą, ale w lżejsze kompaktowe koło awaryjne*.
Koło zapasowe z kierunkowym bieżnikiem
Jeśli koło z kierunkowym bieżnikiem jest używane jako koło zapasowe, należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Kierunek obrotu koła określa znak w postaci strzałki na boku opony.
- Jeżeli w przypadku przebicia opony koło zapasowe musi być zamontowane w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy określonego przez rzeźbę bieżnika, to środek ten powinien być jedynie tymczasowy, ponieważ opona w takim przypadku nie może w pełni realizować swoich optymalnych właściwości jezdnych, takie jak brak tendencji do aquaplaningu, cicha praca i trwałość. Szczególnie zalecamy o tym pamiętać podczas deszczowej pogody, dostosuj prędkość do stanu jezdni.
Kompaktowe koło zapasowe (koło awaryjne)
Kompaktowy zapasowy (nagły wypadek) koło znajduje się we wnęce pod podłogą bagażnika.
Korzystanie z koła awaryjnego
Koło awaryjne jest przeznaczone wyłącznie do dojazdu do warsztatu w sytuacji awaryjnej. Dlatego przy pierwszej okazji wymień je na koło ze standardową oponą.
Istnieją pewne ograniczenia dotyczące działania koła awaryjnego. Koła awaryjnego nie można stosować w pojazdach innych modeli.
Zabrania się zakładania opon standardowych lub zimowych na tarczę koła awaryjnego.
Łańcuchy antypoślizgowe
Ze względów technicznych łańcuchów przeciwśnieżnych nie wolno montować na kompaktowym kole awaryjnym.
Dlatego jeśli musisz jeździć z łańcuchami śniegowymi w przypadku «przebicie» przednie koło, załóż z powrotem koło awaryjne. Z kolei na zdjęte tylne koło załóż łańcuchy śniegowe i zamontuj je w miejsce uszkodzonego przedniego koła.
Wymiana koła
Wymiana koła wymaga wcześniejszego przygotowania.
1. Zatrzymaj się na płaskim terenie i jak najdalej od ruchu ulicznego.
2. Wysadź wszystkich pasażerów i upewnij się, że znajdują się poza strefą zagrożenia (np. na zewnątrz bariery drogowej).
3. Całkowicie zaciągnij hamulec ręczny.
4. Włącz pierwszy bieg (manualna skrzynia biegów) lub ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R».
5. Podczas jazdy z przyczepą: Odłączyć przyczepę od pojazdu.
6. Wyjmij zestaw narzędzi i koło zapasowe z bagażnika.
Ostrzeżenie: Gdy jezdnia jest pochyła, umieść dodatkową podporę pod przeciwległym kołem.
Ostrzeżenie: przestrzegaj zasad ruchu drogowego.
Wymiana koła
Proces wymiany koła obejmuje następujące kroki.
1. Zdejmij osłonę koła. Zobacz także poniżej «Dekoracyjne kołpaki na koła» Lub «Śruby do kół z kapturkami».
2. Poluzuj śruby koła.
3. Podnieś pojazd.
4. Zdejmij/załóż koło.
5. Opuść samochód.
6. Dokręć śruby kół na krzyż za pomocą klucza do kół.
7. Załóż nasadkę.
Czynności po zmianie koła
Po wymianie koła należy wykonać szereg czynności.
1. Umieścić zdjęte koło we wnęce na koło zapasowe i zabezpieczyć.
2. Wymień zestaw narzędzi.
3. Natychmiast sprawdź ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła zapasowego.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź moment dokręcenia śrub koła. Standardowy moment jest określony w Specyfikacje.
5. Jak najszybciej wymień uszkodzone koło.
Ostrzeżenie: Jeśli podczas wymiany koła okaże się, że śruby koła są zardzewiałe lub mocno dokręcone na gwincie, należy je wymienić przed zmierzeniem momentu dokręcania. Przed kontrolowaniem momentu dokręcania, ze względu na ostrożność, jedź tylko z umiarkowaną prędkością.
Pełnowymiarowe kołpaki na koła
Aby uzyskać dostęp do śrub koła, zdejmij pełnowymiarowe zaślepki.
Wycofanie
1. Zdejmij ręcznie pełnowymiarową nasadkę.
Instalacja
1. Najpierw wciśnij pełnowymiarową nasadkę na tarczę w wycięciu na zawór. Następnie zamocuj pełnowymiarową nasadkę na całym obwodzie stalowej tarczy.
Dekoracyjne kołpaki na koła
Aby uzyskać dostęp do śrub koła, zdejmij ozdobne zaślepki.
Wycofanie
1. Włóż druciany uchwyt dostarczony wraz z narzędziem do otworu w ozdobnej nasadce.
2. Pociągnij i zdejmij ozdobną nasadkę.
Śruby do kół z kapturkami
Zdejmij zaślepki przed odkręceniem śrub koła.
Wycofanie
1. Nasuń plastikowy klips dostarczony wraz z narzędziem na nasadkę. W takim przypadku wewnętrzne zaciski zacisku muszą zatrzasnąć się w występie nasadki.
2. Zdejmij nasadkę za pomocą plastikowego klipsa dostarczonego z narzędziem (strzałka).
Instalacja
1. Załóż zaślepki na śruby.
Nakładki służą do ochrony śrub kół.
Odkręcanie i dokręcanie śrub kół
Poluzuj śruby kół i dopiero wtedy podnieś pojazd.
Osłabiający
1. Wciśnij klucz do kół do oporu na śrubę koła.
2. Poluzuj śrubę koła o jeden obrót w lewo (strzałka). Jednocześnie trzymaj rękojeść klucza jak najbliżej jego końca.
Zaostrzenie
1. Wciśnij klucz do kół do oporu na śrubę koła.
2. Dokręć śrubę koła, obracając klucz do kół w prawo. Jednocześnie trzymaj rękojeść klucza jak najbliżej jego końca.
Ostrzeżenie: Nasadka sześciokątna znajdująca się w rękojeści śrubokręta nie może być używana do łamania lub dokręcania śrub koła. Delikatnie naciśnij stopą koniec uchwytu klucza, jeśli śruba się nie porusza. Zajmij stabilną pozycję i chwyć się pojazdu.
Demontaż i montaż koła
Demontaż lub montaż koła obejmuje określone czynności.
Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu pojazdu, należy wymienić koło w następującej kolejności:
Demontaż koła
1. Uchwyt śrubokręta sześciokątnego (z zestawu narzędzi) Wykręć najwyższą śrubę koła i umieść ją na czystej powierzchni.
2. W uwolniony otwór wkręcić ręcznie agrafkę dołączoną do zestawu narzędzi.
3. Następnie wykręć pozostałe śruby, jak opisano powyżej.
4. Zdejmij koło. Agrafka pozostaje w otworze.
Mocowanie koła
1. Załóż koło zapasowe przez agrafkę.
2. Wkręć śruby koła za pomocą sześciokąta rękojeści śrubokręta i lekko je dokręć.
3. Wykręć zawleczkę zabezpieczającą, a także lekko dokręć śrubę koła.
Śruby kół muszą być czyste i łatwe do gwintowania. Sprawdź powierzchnię styku koła i piasty. Usuń brud z tych powierzchni przed zamontowaniem koła.
Wewnętrzny sześciokąt w rękojeści wkrętaka ułatwia wkręcanie i wykręcanie śrub kół. Pręt regulacyjny śrubokręta musi zostać usunięty.
Montując koła z kierunkowym bieżnikiem nie zapomnij o kierunku obrotu koła.
Ostrzeżenie: Nie używaj sześciokątnego gniazda znajdującego się w rękojeści śrubokręta do odkręcania lub dokręcania śrub kół.
Opony z kierunkowym bieżnikiem
Opony z kierunkową rzeźbą bieżnika należy montować zgodnie z kierunkiem obrotu.
Kierunek obrotu koła określa znak w postaci strzałki na boku opony. Należy koniecznie przestrzegać podanego kierunku obrotów. Tylko w takim przypadku możliwe będzie uzyskanie optymalnych właściwości tych opon, takich jak brak tendencji do aquaplaningu, bezgłośność i odporność na zużycie.
W przypadku montażu koła zapasowego przeciwnie do kierunku jazdy określonego przez rzeźbę bieżnika «przebicie» wymaga ostrożności podczas jazdy, ponieważ opona w tym przypadku nie może w pełni wykorzystać swoich optymalnych właściwości.
Szczególnie zalecamy o tym pamiętać podczas deszczowej pogody, dostosuj prędkość do stanu jezdni.
Aby w pełni wykorzystać możliwości opony kierunkowej, należy jak najszybciej wymienić uszkodzoną oponę, aby przywrócić prawidłowy kierunek obrotu wszystkich opon.
Komentarze gości