Zestaw kluczy i zawieszka z numerem
Główny klucz (składany kluczyk z pilotem radiowym)
1. Aby wyjąć i złożyć kluczyk, naciśnij przycisk odblokowania (ilustracja strzałka)
Samochód jest dostarczany z dwoma (w niektórych krajach cztery) klucz główny (składane kluczyki z pilotem radiowym) (A) i jeden kluczyk awaryjny (W). Te klucze pasują do wszystkich zamków.
Zestaw samochodowy zawiera również plastikowe zawieszenie (Z) z numerem. Numer jest potrzebny do dorobienia nowego klucza w przypadku zagubienia.
Kluczyka awaryjnego należy używać tylko tymczasowo, jeśli kluczyk radiowy zostanie zgubiony lub nie będzie można go użyć.
Ostrzeżenie: Nigdy nie opuszczaj zawieszenia (Z) w pojeździe, aby zapobiec nieautoryzowanemu dorobieniu kluczyka.
Klucz zapasowy
Jeśli potrzebujesz zamówić klucze zapasowe, pamiętaj o następujących kwestiach:
- Ze względów bezpieczeństwa skontaktuj się z ASO Audi.
- Wskaż numer klucza wydrukowany na wisiorku.
W przypadku zgubienia kluczyka należy skontaktować się z warsztatem Audi w celu wyłączenia jego funkcji. Aby to zrobić, musisz przedstawić wszystkie klucze i zawieszkę. Ponadto utratę klucza lub zawieszki należy zgłosić ubezpieczycielowi.
Klucz zapasowy można dorobić tylko na podstawie numeru kluczyka. Numer klucza znajduje się na plastikowym wieszaku (Z), dostarczane wraz z pojazdem.
Sprzedając samochód, przekaż nowemu właścicielowi plastikowe zawieszenie.
Wymiana baterii kluczyka
Składany klucz główny
Obudowa nadajnika bez kluczowego elementu
Każdy klucz główny jest wyposażony w baterię dyskową umieszczoną w pokrywie (B) obudowa nadajnika.
Wyjmij klucz, naciskając przycisk.
Schludny obróć śrubokręt, aby oddzielić kluczowy element (A) z korpusu nadajnika (B).
Zdejmij pokrywę obudowy nadajnika w kierunku wskazanym strzałką.
Wyjmij zużytą baterię z pokrywy obudowy.
Zainstaluj nową baterię.
Więc zainstaluj baterię tak, aby oznaczenie «+» był poniżej. Właściwa polaryzacja jest również wskazana na pokrywie obudowy przetwornika.
Włóż pokrywę z zainstalowaną baterią do korpusu nadajnika i ściśnij obie części.
Włóż korpus nadajnika do kluczowego elementu i połącz obie części, aż się zatrzyma.
Ostrzeżenie: Akumulator musi być zgodny ze specyfikacjami oryginalnych akumulatorów.
Zsynchronizuj pilota, jeśli po wymianie baterii nie możesz otwierać i zamykać za jego pomocą samochodu.
Elektroniczny zamek antywłamaniowy
Elektroniczna blokada antykradzieżowa zapobiega nieautoryzowanemu uruchomieniu pojazdu.
W uchwycie kluczyka zamontowany jest mikroukład, za pomocą którego blokada przeciwkradzieżowa jest automatycznie wyłączana po włożeniu kluczyka do stacyjki. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki po zatrzymaniu samochodu, blokada antykradzieżowa automatycznie przechodzi w tryb ochronny.
Ostrzeżenie: Silnik Twojego pojazdu można uruchomić tylko odpowiednio zakodowanym oryginalnym kluczykiem Audi, patrz Sterowanie i instrumenty.
W pewnych okolicznościach nie można uruchomić silnika, jeśli kluczyk zapłonu innego pojazdu znajduje się w pęku kluczy.
Pojedynczy system blokady sterowania
System ryglowania z jednym sterowaniem umożliwia jednoczesne odblokowanie lub zablokowanie wszystkich drzwi, bagażnika i korka wlewu paliwa.
Odryglowanie i zaryglowanie pojazdu za pomocą pojedynczego systemu blokowania powoduje jednoczesne odblokowanie lub zablokowanie wszystkich drzwi i korka wlewu paliwa. Pokrywa bagażnika jest odblokowywana po odblokowaniu, a następnie otwierana za pomocą klamki. Pojazd można odryglować i zaryglować za pomocą zamków z pilotem lub kluczyka po stronie kierowcy.
Możesz także otwierać i zamykać okna w tym samym czasie.
Panel dachowy przesuwno-uchylny* można zamknąć tylko jednym zamkiem.
Pojedynczy system blokowania sterowania jest wyposażony w ochrona przed włamaniem. Gdy pojazd jest zablokowany z zewnątrz, klamki odblokowujące drzwi wewnątrz pojazdu nie działają. Utrudnia to włamanie do samochodu.
W przypadku awarii systemu zamka z jednym sterowaniem, wszystkie zamki można otwierać i zamykać kluczem oddzielnie. Wyjątkiem jest pokrywa włazu paliwa. Awaryjne odblokowanie korka wlewu, patrz Tankowanie samochodu.
Automatyczne ryglowanie*
Jeśli prędkość pojazdu przekroczy 15 km/h, wszystkie drzwi i bagażnik zostaną automatycznie zablokowane.
Samochód zostaje automatycznie ponownie odblokowany po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Dodatkowo samochód można odblokować poprzez naciśnięcie przycisku znajdującego się w drzwiach kierowcy lub poprzez dwukrotne pociągnięcie klamki.
Zamki z jednym sterowaniem dają możliwość automatycznego ryglowania.
Uwaga: Zamki z pojedynczym sterowaniem na życzenie mogą być wyposażone w dodatkowy stopień ochrony.
W przypadku nieprawidłowego działania pojedynczego systemu blokowania, drzwi kierowcy i bagażnik można odblokować i zaryglować kluczykiem w trybie normalnym. Awaryjne odblokowanie korka wlewu, patrz Tankowanie samochodu. Awaryjne zamykanie drzwi, patrz poniżej.
W przypadku awarii systemu zamków z jednym sterowaniem nie ma możliwości włączenia zabezpieczenia przed włamaniem i alarmów włamaniowych*.
Nigdy nie zostawiaj kosztowności w samochodzie bez opieki.
Odblokowanie klucza
Położenia kluczyka do odryglowania i zaryglowania pojazdu
1. Obróć w lewo, aby odblokować pozycję (A) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.
2. Podnieś klamkę, aby otworzyć drzwi.
Wszystkie drzwi, klapa wlewu paliwa i bagażnik są odblokowane. Ochrona przed przerwaniem jest wyłączona.
Zamykanie na klucz
1. Obróć w prawo, aby zablokować pozycję (W) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.
Wszystkie drzwi i bagażnik są zamknięte.
Oświetlenie wnętrza w położeniu zadziałania ze styków drzwiowych zostaje wyłączone.
Przytrzymanie kluczyka w pozycji zablokowania powoduje zamknięcie szyb i szyberdachu*.
Ochrona przed włamaniem jest aktywowana natychmiast.
Zamknięcie samochodu bez włączania zabezpieczenia antywłamaniowego
Załączony system antywłamaniowy utrudnia włamanie do auta. Przy włączonym zabezpieczeniu antywłamaniowym nie działają klamki do otwierania drzwi oraz włącznik systemu ryglowania jednym przyciskiem.
Gdy w samochodzie znajdują się pasażerowie, drzwi można zablokować bez włączania zabezpieczenia antywłamaniowego.
Dla tego dwa razy kolejno w krótkich odstępach czasu, przekręć do pozycji zablokowanej (W) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.
Gdy zabezpieczenie antywłamaniowe jest wyłączone, pojazd można odblokować od wewnątrz. Dla tego raz Odciągnij odpowiednią klamkę drzwi. Drzwi się otwierają powtarzający się cofnięcie uchwytu.
Ostrzeżenie: Zamknięcie pojazdu bez aktywacji zabezpieczenia przed kradzieżą powoduje również aktywację alarmu antywłamaniowego*. Dlatego najpierw należy wyłączyć funkcję monitorowania wnętrza, w przeciwnym razie alarm może zostać wyzwolony w sposób niezamierzony.
Otwartych drzwi kierowcy nie można zablokować. Można to zrobić dopiero po jego zamknięciu i tylko w stosunku do niego. Zapobiega to przypadkowemu zablokowaniu wszystkich drzwi.
Przełącznik systemu blokowania z pojedynczym sterowaniem
Przełącznik umieszczony w drzwiach kierowcy umożliwia korzystanie z systemu zamków za pomocą jednego przycisku w kabinie pasażerskiej.
Fragment drzwi kierowcy: wyłącznik systemu zamków z jednym sterowaniem
Zamykanie wszystkich drzwi i bagażnika
1. Naciśnij dolny przełącznik.
Odblokowanie wszystkich drzwi i, jeśli to konieczne, bagażnika
1. Naciśnij górny przełącznik.
Podczas ryglowania pojazdu za pomocą przełącznika jednomodalnego systemu blokowania należy pamiętać o następujących kwestiach:
Drzwi i bagażnika nie można otworzyć od zewnątrz (zapobiega niepożądanemu wejściu do kabiny, na przykład podczas zatrzymywania się na światłach).
Drzwi można odblokowywać i otwierać indywidualnie od wewnątrz, chowając klamki.
Otwartych drzwi kierowcy nie można zablokować przez naciśnięcie tego przełącznika. Można to zrobić dopiero po jego zamknięciu i tylko w stosunku do niego. Zapobiega to przypadkowemu zablokowaniu wszystkich drzwi.
W razie wypadku z napełnieniem poduszek powietrznych, drzwi zaryglowane od wewnątrz zostają automatycznie odblokowane, aby umożliwić ratownikom dostęp do pojazdu.
Uwaga: Gdy zabezpieczenie antywłamaniowe jest włączone, nie działa przełącznik systemu ryglowania jednosterowego.
System ryglowania z pojedynczym sterowaniem i funkcją dodatkowego stopnia ochrony
System zamków z jednym sterowaniem i funkcją dodatkowego stopnia zabezpieczenia umożliwia odblokowanie tylko drzwi kierowcy i pokrywy wlewu paliwa. Pozostałe zamki pozostają zamknięte.
Odblokowanie drzwi kierowcy i wlewu paliwa
1. Przekręć jeden raz kluczyk w kierunku odblokowania lub naciśnij jeden raz przycisk odblokowania pilota radiowego.
Odblokowanie wszystkich drzwi, bagażnika i wlewu paliwa
1. W ciągu 5 sekund przekręć dwukrotnie kluczyk w kierunku odblokowania lub w ciągu 5 sekund naciśnij dwukrotnie przycisk odblokowania pilota radiowego.
Ponadto, gdy tylko drzwi kierowcy zostaną odblokowane, ochrona antywłamaniowa i alarm przeciwwłamaniowy* są natychmiast dezaktywowane.
Pokrywa bagażnika
Z reguły bagażnik należy odryglować i zaryglować wyłącznie za pomocą zamków z pilotem radiowym.
Otwarcie bagażnika
Naciśnij klamkę i jednocześnie podnieś pokrywę bagażnika.
Zamykanie bagażnika
1. Pociągnij pokrywę bagażnika w dół i zamknij ją lekkim uderzeniem.
Blokada bagażnika w pozycji zamkniętej
Pozycje dziurki od klucza w bagażniku
Przekręcając kluczyk w prawo (W) i jego wyjęcia poziomym położeniem dziurki od klucza, zamek bagażnika jednym ruchem zdejmuje spod kontroli systemu zamków i blokuje w pozycji zaryglowanej na stałe.
Bagażnik w tym przypadku można odblokować tylko przyciskiem odblokowania pilota radiowego.
Po powrocie klucza do pozycji pionowej zamek bagażnika ponownie znajduje się pod wpływem systemu zamykania za pomocą jednego przycisku.
Odryglowanie i otwarcie bagażnika
Przekręcając kluczyk w lewo (A) w pozycji poziomej dziurki od klucza otwiera się bagażnik. W tej pozycji nie można wyjąć klucza z zamka.
Gdy klucz zostanie przywrócony do pozycji pionowej, zamek bagażnika ponownie zostanie zaatakowany przez system blokowania z jednym sterowaniem i klucz będzie można wyjąć.
Awaryjny zamek do drzwi
W przypadku awarii systemu zamków z jednym sterowaniem (zasilacz) każde drzwi muszą być zamykane oddzielnie.
Awaryjny zamek do drzwi
Awaryjny zamek do drzwi
W tym celu w drzwiach bez wkładki bębenkowej na końcu (widoczne tylko przy otwartych drzwiach) zamontowano zamek awaryjny.
1. Otwórz drzwi.
2. Zdejmij nasadkę.
3. Zamontuj klucz pod kątem 90 stopni do poszycia drzwi i przesuń go w kierunku wskazanym strzałką.
Gdy drzwi są zamknięte, nie można ich otworzyć od zewnątrz. Gdy blokada dziecięca jest wyłączona od wewnątrz, drzwi można otworzyć, dwukrotnie pociągając za klamkę. Gdy system zabezpieczenia przed dziećmi jest włączony, oprócz dwukrotnego schowania klamki, drzwi muszą zostać otwarte od zewnątrz.
Zabezpieczenie przed dziećmi z tylnych drzwi
Zabezpieczenie przed dziećmi uniemożliwia otwarcie tylnych drzwi od wewnątrz.
Tylne drzwi są wyposażone w blokadę dziecięcą. Urządzenie obsługiwane jest kluczykiem samochodowym.
Włączanie urządzenia
1. Przekręć kluczyk w kierunku wskazanym strzałką (W).
Odłączanie urządzenia
1. Przekręć kluczyk w kierunku wskazanym strzałką (A).
Gdy system jest włączony, wewnętrzna klamka do otwierania drzwi nie działa. Drzwi można otworzyć tylko od zewnątrz.
Zdalne sterowanie radiowe zamków
System zamków sterowanych radiem pozwala na zdalne odryglowanie i zaryglowanie samochodu.
Funkcje systemu zdalnego sterowania radiowego:
- Odryglowanie i zaryglowanie pojazdu
- Odblokowanie bagażnika
Odryglowanie i zaryglowanie pojazdu potwierdzane jest miganiem wszystkich kierunkowskazów. Dodatkowo, gdy przełączniki znajdują się w pozycji styku drzwiowego, oświetlenie wnętrza jest automatycznie włączane lub wyłączane.
Nadajnik z baterią jest wbudowany w uchwyt kluczyka radiowego. Odbiornik znajduje się wewnątrz samochodu. Maksymalny zasięg zależy od różnych czynników. W miarę rozładowywania się baterii zasięg maleje.
Integralnym elementem kluczyka radiowego jest składana listwa przeznaczona do mechanicznego odryglowania i zaryglowania samochodu oraz uruchomienia silnika.
Podczas wymiany zgubionego kluczyka, jak również po naprawie/wymianie urządzenia odbiorczego, pilot radiowy wymaga inicjalizacji. Tylko wtedy można go używać.
Ostrzeżenie: Po włączeniu zapłonu pilot radiowy wyłączy się automatycznie.
Chwilowy negatywny wpływ na działanie urządzenia może mieć nakładanie się nadajników pracujących w tym samym paśmie częstotliwości pracy i znajdujących się w pobliżu pojazdu (np. telefony komórkowe, stacje telewizyjne).
Odryglowanie i zaryglowanie pojazdu
Umiejscowienie przycisków radiowych
Odblokowanie samochodu
1. Naciśnij przycisk przez około 1 sekundę (A).
Zamykanie samochodu
1. Naciśnij przycisk przez około 1 sekundę (B).
Otwieranie bagażnika
1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk przez co najmniej 1 sekundę (C).
Odryglowanie pojazdu potwierdzane jest dwukrotnym mignięciem kierunkowskazów. W ciągu około 60 sekund po odblokowaniu pojazdu przyciskiem (A) otwórz drzwi lub bagażnik, ponieważ po tym czasie samochód jest automatycznie blokowany. Ta funkcja zapobiega niezamierzonemu i długotrwałemu odblokowaniu pojazdu.
W pojazdach z system zamków z jednym sterowaniem i dodatkowym stopniem zabezpieczenia przez jednokrotne naciśnięcie przycisku (A) odryglowane zostają tylko drzwi kierowcy i pokrywa wlewu paliwa oraz po dwukrotnym naciśnięciu całego pojazdu.
Gdy drzwi i bagażnik są prawidłowo zablokowane, kierunkowskazy migną jeden raz.
Ponadto, gdy pojazd jest odblokowany, uruchamiana kluczykiem pamięć* ustawień foteli i lusterek zostaje aktywowana. Odtwarzanie zaprogramowanej pozycji fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych odbywa się automatycznie.
Gdy pojazd jest odryglowany i zaryglowany, a przełączniki znajdują się w pozycji styku drzwiowego, oświetlenie wnętrza jest automatycznie włączane lub wyłączane.
Ostrzeżenie: Pilota zdalnego sterowania należy używać wyłącznie przy zamkniętych drzwiach i bagażniku.
Korzystanie z pilota wymaga obowiązkowego kontaktu wzrokowego z pojazdem.
Nie naciskaj przycisku blokady w samochodzie, gdy kluczyk nie znajduje się w stacyjce, aby uniknąć niezamierzonego zablokowania samochodu i włączenia alarmu przeciwwłamaniowego*. Jeśli nadal tak się dzieje z powodu niedyskrecji, naciśnij przycisk odblokowania.
Synchronizacja
Synchronizacja kluczyka z radiem jest konieczna, jeśli samochodu nie można odblokować/zamknąć za pomocą kluczyka z radiem.
1. Jeżeli samochód jest zamknięty, odblokuj go kluczykiem mechanicznym z drzwi kierowcy.
2. Naciśnij przycisk radiowy .
3. Włóż kluczyk do stacyjki i włącz zapłon.
4. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk.
5. Naciśnij przycisk odblokowania lub przycisk blokady kluczyka radiowego.
Alarm bezpieczeństwa
Alarm antywłamaniowy uruchamia się w momencie włamania do pojazdu.
Alarm antywłamaniowy ma za zadanie zapobiegać próbom włamań i kradzieży samochodów. W przypadku nieautoryzowanego wejścia do samochodu system zaczyna generować alarmy dźwiękowe i świetlne.
Włączanie urządzenia
Alarm bezpieczeństwa włącza się automatycznie po zamknięciu samochodu za pomocą kluczyka włożonego do zamka zamkniętych drzwi kierowcy lub za pomocą pilota radiowego. System przechodzi w tryb ochrony po około 30 sekundach od zablokowania pojazdu.
Wyłącz urządzenie
Gdy pojazd jest odblokowany, alarm przeciwwłamaniowy jest dezaktywowany tylko przy użyciu pilota radiowego. Samochód zablokuje się automatycznie, jeśli nie zostanie otwarty w ciągu 60 sekund po podaniu sygnału radiowego.
Gdy pojazd zostanie odblokowany kluczykiem od strony kierowcy, wszystkie pozostałe drzwi, bagażnik i pokrywa wlewu paliwa pozostaną zablokowane.
Aby wyłączyć alarm bezpieczeństwa, włóż kluczyk do stacyjki i włącz zapłon w ciągu 15 sekund po otwarciu samochodu drzwiami kierowcy. Jeśli zapłon nie zostanie włączony w ciągu 15 sekund, to alarm wyłączy się.
Kiedy włączy się alarm antywłamaniowy?
W zamkniętym samochodzie system kontroluje następujące obiekty możliwych ataków:
- komora silnika (kaptur)
- pień
- drzwi
- poziome położenie samochodu
- zapłon
- układ radiowy (tylko oryginalny system radiowy Audi)
- wnętrze pojazdu.
Alarm antywłamaniowy uruchamia się po wejściu do jednego z wymienionych obiektów.
Podczas odryglowania i otwarcia bagażnika kluczykiem włącza się również alarm antywłamaniowy.
Jak wyłącza się alarm antywłamaniowy?
Alarm antywłamaniowy jest wyłączany, gdy pojazd zostanie odblokowany za pomocą pilota zdalnego sterowania lub gdy zapłon zostanie włączony za pomocą kluczyka. Alarm wyłączany jest również po zakończeniu cyklu pracy.
Kierunkowskazy
Gdy pojazd jest zablokowany, system potwierdza swoją gotowość do pracy, a także prawidłowość zamknięcia drzwi, maski i bagażnika poprzez miganie kierunkowskazów.
Jeśli nie ma sygnału świetlnego, sprawdź iw razie potrzeby prawidłowo zamknij drzwi, maskę i bagażnik. Jeśli zostanie to zrobione już przy włączonym systemie, prawidłowe zamknięcie zostanie potwierdzone przez kolejne miganie kierunkowskazów.
Dioda LED
Po zablokowaniu pojazdu dioda umieszczona w drzwiach kierowcy miga przez około 30 sekund w trybie szybkim, a następnie w trybie wolniejszym. Oznacza to, że alarm antywłamaniowy został aktywowany, łącznie z kontrolą kabiny. Jeśli dioda LED świeci nieprzerwanie przez około 30 sekund zamiast migającego kodu, oznacza to awarię systemu alarmowego.
Ostrzeżenie: Przed opuszczeniem pojazdu należy upewnić się, że wszystkie okna, drzwi i przesuwny panel dachowy* są zamknięte. Zapewnia to pełną funkcjonalność systemu alarmowego.
Gdy pojazd jest odryglowany kluczykiem po stronie kierowcy, system ryglowania z jednym przyciskiem działa w pełni dopiero po włączeniu zapłonu.
Alarm antywłamaniowy jest uruchamiany natychmiast po odłączeniu jednego z zacisków akumulatora (pod warunkiem, że jest w trybie watchdoga).
System monitoringu wnętrz
Gdy system kontroli ruchu we wnętrzu pojazdu zarejestruje, włącza się alarm.
Przyciski monitorowania wnętrza
Dezaktywuj system monitorowania wnętrza, jeśli alarm może zostać uruchomiony w wyniku przebywania w pojeździe, na przykład zwierząt lub poruszających się obiektów. Wyłącz wbudowaną funkcję kontroli holowania, jeśli istnieje prawdopodobieństwo wyzwolenia alarmu w wyniku transportu (np. koleją lub morzem) lub holowanie samochodu.
Wyłączenie systemu monitoringu wnętrza
1. Pociągnąć za przycisk znajdujący się z boku wnęki drzwi kierowcy (a) z symbolem .
2. Zamknij samochód.
Wyłączenie systemu kontroli próby holowania
1. Pociągnąć za przycisk znajdujący się z boku wnęki drzwi kierowcy (b) z symbolem .
2. Zamknij samochód.
Po wyłączeniu systemy monitoringu wnętrz świeci się dioda w przycisku . Dodatkowo dioda umieszczona w drzwiach kierowcy zapala się na około 3 sekundy. Po zablokowaniu pojazdu w trybie szybkim dioda umieszczona w drzwiach kierowcy miga przez 3 sekundy. 30 sekund później dioda LED zacznie powoli migać. Przy następnym zaryglowaniu pojazdu system monitorowania wnętrza zostanie automatycznie ponownie aktywowany.
Po wyłączeniu systemy kontroli holowania świeci się dioda w przycisku . Dodatkowo dioda umieszczona w drzwiach kierowcy zapala się na około 3 sekundy. Po zablokowaniu pojazdu w trybie szybkim dioda umieszczona w drzwiach kierowcy miga przez 3 sekundy. Przy następnym zablokowaniu pojazdu system kontroli holowania zostanie ponownie automatycznie aktywowany.
Elektryczne szyby
Fragment drzwi kierowcy: sterowanie
Przełączniki przednich szyb elektrycznych
- (A) - przełącznik elektrycznego sterowania szybą w drzwiach kierowcy
- (B) - włącznik podnośnika szyb w przednich drzwiach pasażera
Przełączniki tylnych szyb*
- (C) - włącznik podnośnika szyby, tylne lewe drzwi
- (D) - włącznik podnośnika szyby, tylne prawe drzwi
- (S) - przełącznik blokady
Sterowanie w drzwiach kierowcy
Kierowca może sterować wszystkimi elektrycznymi szybami samochodu.
Istnieć dwie pozycje przełączniki szyb elektrycznych:
Opuszczanie okien
1. Naciśnij przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.
2. Krótko naciśnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka opuszcza się automatycznie.
Podnoszenie okien
1. Pociągnij przełącznik na pierwszą pozycję i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.
2. Chwilowo pociągnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka podnosi się automatycznie.
Przełącznik blokady
Przełącznik blokady (s) można odłączyć elektryczne szyby tylnych drzwi. Od strony tylnych drzwi elektryczne szyby można obsługiwać tylko za pomocą przełącznika wpuszczanego. Kiedy elektrycznie sterowane szyby tylnych drzwi są wyłączone, na przełączniku blokady zapala się symbol (przycisk nie jest wciśnięty).
Ostrzeżenie: Elektrycznie sterowane szyby działają po wyłączeniu zapłonu na około 10 minut. Jednak wyłączają się natychmiast po otwarciu jednych z przednich drzwi.
Elementy sterujące w przednich drzwiach pasażera i tylnych drzwiach
Te drzwi zawierają tylko przełącznik odpowiedniego elektrycznego podnośnika szyby.
Przełącznik w przednich drzwiach pasażera
Istnieją dwa zaprowiantowanie przełączniki szyb elektrycznych:
Opuszczanie okien
1. Naciśnij przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.
2. Krótko naciśnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka opuszcza się automatycznie.
Podnoszenie okien
1. Pociągnij przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.
2. Chwilowo pociągnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka podnosi się automatycznie.
Ostrzeżenie: Elektrycznie sterowane szyby działają po wyłączeniu zapłonu na około 10 minut. Jednak wyłączają się natychmiast po otwarciu jednych z przednich drzwi.
Otwieranie i zamykanie okien jednym zamkiem
Podczas odblokowywania lub blokowania pojazdu można również otwierać lub zamykać szyby.
Opuszczanie szyb kluczykiem
1. Przekręć i przytrzymaj kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy w pozycji odblokowania – wszystkie szyby otwarte.
Opuszczanie szyb za pomocą pilota radiowego
1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk odblokowujący , aż szyba osiągnie żądaną pozycję.
Podnoszenie okien za pomocą klucza
1. Przytrzymaj kluczyk w zamku drzwi kierowcy w pozycji zamkniętej, aż wszystkie szyby zostaną zamknięte.
Podnoszenie szyb za pomocą pilota radiowego
1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady , aż wszystkie okna zostaną zamknięte
Proces opuszczania lub podnoszenia szyb można przerwać zwalniając kluczyk lub przycisk blokowania zamków pilota radiowego.
Zaburzenia funkcjonalne
Wyłączenie automatycznego podnoszenia i opuszczania okien
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie szyb jest wyłączone po odłączeniu, a następnie podłączeniu akumulatora. Aby przywrócić funkcję automatyczną, wymagane jest:
Nieprzerwanie uruchamiaj przełącznik elektrycznego podnośnika szyby, aby ustawić szybę w najwyższym położeniu.
Zwolnij przełącznik i naciśnij ponownie, przytrzymując przełącznik przez około jedną sekundę przy zamkniętej szybie. Automatyzacja znów działa.
Przesuwany panel dachowy
Przesuwno-uchylny panel dachowy jest sterowany przełącznikiem obrotowym. Aby przesunąć/wsunąć panel, przełącznik można ustawić w kilku stałych pozycjach. Przełącznik działa tylko przy włączonym zapłonie. Podniesienie panelu jest możliwe tylko wtedy, gdy przełącznik znajduje się w pozycji (O).
Przesuwno-uchylny panel dachowy można otworzyć i zamknąć w ciągu dziesięciu minut, nawet po wyłączeniu zapłonu. Jednak przełącznik obrotowy uchylno-przesuwnego panelu dachowego jest natychmiast wyłączany po otwarciu jednych z przednich drzwi.
Odciągnij/podnieś
Wygodna pozycja dachu charakteryzuje się mniejszym hałasem powodowanym przez wiatr w porównaniu z całkowicie otwartym dachem.
Fragment sufitu: Przełącznik obrotowy panelu dachowego przesuwno-uchylnego
Wygodna pozycja
1. Ustaw przełącznik w pozycji (1). Przełącznik wskoczy na swoje miejsce. Takie położenie dachu charakteryzuje się mniejszym hałasem powodowanym przez wiatr.
Pełne wycofanie
1. Ustaw przełącznik w pozycji (2). W tej pozycji możliwy jest zwiększony szum wiatru.
Wspinać się
1. Ustaw przełącznik w pierwotnym położeniu (0).
2. Aby całkowicie podnieść panel dachowy, naciśnij i zwolnij przełącznik, gdy znajduje się on w pierwotnym położeniu.
3. Aby ustawić panel w pozycji pośredniej, naciśnij i przytrzymaj przełącznik, aż panel znajdzie się w odpowiedniej pozycji.
Po odsunięciu panelu dachowego roleta przeciwsłoneczna otwiera się automatycznie. Przy zamkniętym panelu dachowym roletę można również zamknąć ręcznie.
Zaleca się zamykanie rolety przeciwsłonecznej, gdy pojazd jest zaparkowany na słońcu. Gdy samochód jest zaparkowany lub w przypadku nagłego deszczu (z osłoną przeciwsłoneczną zamkniętą) pamiętać o zamknięciu przesuwno-uchylnego panelu dachowego.
Dowiedz się więcej o wygodnym zamknięciu.
Zamknięcie
Zamykanie przesuwanego panelu
1. Aby zamknąć panel dachowy, ustaw przełącznik w pozycji (0).
Zamykanie panelu windy
1. Pociągnij i przytrzymaj przełącznik, aż panel podnośnika opuści się do wygodnej pozycji.
2. Krótkie pociągnięcie przełącznika powoduje automatyczne zamknięcie panelu dachowego. Wielokrotne krótkie pociągnięcie przełącznika umożliwia zatrzymanie panelu w dowolnej pozycji.
Zamknięcie bezpieczeństwa
Przesuwany panel dachowy posiada zabezpieczenie przed przeciążeniem. Jeśli nie można go normalnie zamknąć, można to zrobić przez ciągłe odciąganie przełącznika obrotowego. Przełącznik musi być na swoim miejscu (0).
Komfortowe zamykanie
Otwarty przesuwno-uchylny panel dachowy można również zamknąć od zewnątrz.
1. Przytrzymaj kluczyk w zamku drzwi kierowcy w pozycji zablokowanej lub naciśnij przycisk blokady pilota radiowego, aż okno dachowe zostanie zamknięte.
Przesuwany panel dachowy z panelami słonecznymi
Klimatyzator zasilany jest z elementów baterii słonecznej w trybie pracy wentylatora.
Sterowanie panelem dachowym jest opisane powyżej.
Wewnętrzna okładzina jest sztywno połączona z solarnym panelem dachowym i dlatego nie można jej przesuwać oddzielnie.
Zamknięcie awaryjne
W sytuacji awaryjnej przesuwny panel dachowy można zamknąć ręcznie.
Fragment sufitu: lokalizacja śrubokręta
Detal sufitu: korba do zamykania awaryjnego
1. Delikatnie włóż płaską stronę dołączonego śrubokręta we wskazane miejsca.
2. Podważ i oddziel szklaną pokrywę w dół.
3. Chwycić korbę znajdującą się po wewnętrznej stronie pokrywy bezpieczników, patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne.
4. Włóż korbę (1) do oporu w wewnętrznym sześciokącie (2), trzymając go.
5. Obróć korbę, aby zamknąć panel dachowy.
6. Następnie załóż szklaną osłonę na miejsce. Najpierw do gniazd wkładane są plastikowe wypustki, a następnie szkło jest dociskane do góry.
7. Napraw problem.
Komentarze gości