Sterowanie nagrzewnicą i wentylacją
- A — Przyciski regulacji temperatury po stronie kierowcy
- B — Ogrzewanie (dmuchanie) okulary
- C — Klawisze wentylatora
- D — Klawisze dystrybucji powietrza
- E — Przyciski regulacji temperatury po stronie pasażera
- F — Klawisz cyrkulacji powietrza
- G — Wyłącz system ogrzewania
Lewy wyświetlacz służy do wyświetlania ustawionej temperatury po stronie kierowcy, a prawy wyświetlacz służy do wyświetlania ustawionej temperatury po stronie pasażera.
Wszystkie tryby klimatyzatora są włączane i wyłączane za pomocą przycisków. Gdy tryb jest włączony, w odpowiednim klawiszu świeci się dioda.
Filtr
Filtr znacznie ogranicza ilość kurzu, pyłków, gazów itp. zawartych w powietrzu zewnętrznym.
Wymień element filtrujący zgodnie z Harmonogramem konserwacji.
Jeśli powietrze jest silnie zanieczyszczone, może być konieczna częstsza wymiana elementu filtrującego.
Ostrzeżenie: Dla prawidłowego działania układu ogrzewania i wentylacji ważne jest, aby wlot powietrza przed przednią szybą nie był zatkany śniegiem, lodem lub liśćmi.
Powietrze wchodzące przez kanały nawiewne, a następnie rozprowadzane po całej kabinie, jest usuwane przez szczeliny wylotowe pod tylną szybą. Dlatego nie przykrywaj ich odzieżą itp. rzeczy.
Kontrola temperatury (-) (+)
Temperaturę wnętrza można ustawić oddzielnie dla strony kierowcy i pasażera z przodu.
Strona kierowcy
1. Naciśnięcie klawisza (-) Lub (+) (A) ustawić żądaną temperaturę.
Strona pasażera
1. Naciśnięcie klawisza (-) Lub (+) (E) ustawić żądaną temperaturę.
Rzeczywista wartość temperatury jest wyświetlana w postaci wyświetlacza segmentowego umieszczonego nad klawiszami wyświetlacza.
W trybie maksymalnego ogrzewania wyświetlacz pokazuje MAX. Przy minimalnej ustawionej temperaturze (temperatura zewnętrzna) wyświetlacz pokazuje MIN.
Dłuższe jednoczesne naciśnięcie klawiszy (-) i (+) po stronie kierowcy lub pasażera wartość temperatury dla kierowcy jest przełączana na stronę pasażera i odwrotnie. Nowa ustawiona temperatura jest pokazywana na odpowiednim wyświetlaczu. Istnieje możliwość powrotu do wcześniej ustawionej temperatury. W tym celu kierowca lub pasażer z przodu musi zresetować temperaturę na wyświetlaczu.
Ogrzewanie (rozmrażanie) okulary
Odmraża i osusza przednią i boczne szyby tak szybko, jak to możliwe.
1. Naciśnij klawisz , aby go włączyć.
2. Aby wyłączyć, naciśnij ponownie klawisz .
Temperatura jest kontrolowana automatycznie. Maksymalny dopływ powietrza odbywa się głównie kanałami 1 i 2.
Naciśnięcie klawisza powoduje wyłączenie trybu cyrkulacji powietrza.
Regulacja wentylatora (-) (+)
Prędkość wentylatora może się zmniejszać i zwiększać.
1. Aby wyregulować prędkość wentylatora (dopływ powietrza) naciśnij klawisz (-) Lub (+) (C).
Rzeczywista prędkość wentylatora jest wyświetlana na wyświetlaczu segmentowym umieszczonym nad przyciskami wyświetlacza.
Zalecamy, aby podczas jazdy z małą prędkością włączyć wentylator przy niskiej mocy.
Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej, włącz tryb cyrkulacji, naciskając przycisk (F).
Dystrybucja powietrza
Możesz zmienić tryb dystrybucji powietrza.
Możliwa jest zarówno osobna, jak i połączona manipulacja klawiszami , i , (D). Trzy klucze mają następujący cel. Numery odpowiadają dyszom i deflektorom.
Doprowadzenie powietrza do szyb
Cały przepływ powietrza realizowany jest kanałami 1 i 2. W przeciwieństwie do trybu ilość powietrza nie zmienia się.
Doprowadzenie powietrza od strony deski rozdzielczej
Cały strumień powietrza jest realizowany poprzez nawiew przez owiewki 3 i 4 tablicy rozdzielczej, a także tylną konsolę środkową.
Doprowadzenie powietrza do przestrzeni na nogi
Cały przepływ powietrza jest realizowany przez kanały nawiewne 5 i dysze pod przednimi siedzeniami.
Ostrzeżenie: W przedstawionych pozycjach wylotu powietrza zawsze będzie dochodzić do wycieku powietrza przez inne deflektory.
Tryb cyrkulacji
W trybie obiegowym zanieczyszczone powietrze z zewnątrz w dużym stopniu nie dostaje się do wnętrza pojazdu.
Włączanie trybu cyrkulacji
1. Naciśnij klawisz .
Wyłączenie trybu cyrkulacji
1. Naciśnij ponownie klawisz lub
2. Naciśnij klawisz .
W trybie cyrkulacji dostęp powietrza z zewnątrz jest blokowany, a jego objętość rozprowadzana jest po okręgu w kabinie. Zaleca się włączenie trybu cyrkulacji w następujących sytuacjach:
Podczas jazdy przez tunel lub korek uliczny, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej.
Ostrzeżenie: Ze względów bezpieczeństwa po naciśnięciu przycisku tryb cyrkulacji powietrza nie jest możliwy.
Włączanie i wyłączanie wentylatora
1. Naciśnij przycisk
Ponadto ponowne włączenie wentylatora odbywa się poprzez ponowne naciśnięcie przycisku
Dysze i deflektory
Tablica przyrządów: położenie dysz powietrza i deflektorów
Dopływ powietrza (3) i (4) można regulować w następujący sposób:
Deflektory (3) i (4)
1. Deflektory są otwierane i zamykane przez obracanie radełkowanych elementów sterujących umieszczonych po bokach.
2. Kierunek przepływu powietrza przez deflektory reguluje się poprzez przesunięcie w żądanym kierunku uchwytu znajdującego się pośrodku odpowiedniego deflektora.
Powietrze może wchodzić w zależności od wybranej opcji dystrybucji (B) i (D) - ogrzane, nie ogrzane lub schłodzone powietrze zewnętrzne.
Dysze powietrza w przestrzeni na nogi znajdują się pod przednimi siedzeniami. Są sterowane razem z dyszami (5).
Zalecenia dotyczące ustawień
Ogrzewana przednia szyba i boczne szyby
1. Naciśnij przycisk temperatury (+) kilkakrotnie, aż na wyświetlaczu pojawi się MAX.
2. Naciśnij klawisz .
Zapobieganie parowaniu przedniej szyby i szyb bocznych
Segmentowy wyświetlacz wentylatora na wyświetlaczu IIIIII lub IIIIII.
Klawisze regulacji temperatury (A) i (E) w razie potrzeby nieznacznie zwiększyć temperaturę.
Ustaw przyciski dystrybucji powietrza na i , lub .
Przyspieszone ogrzewanie wnętrza
Wyświetlacz segmentowy wentylatora na wyświetlaczu IIIIII.
Dystrybutor powietrza na pozycję i
Regulator temperatury w pozycji MAX.
Otwarte deflektory 3.
Komfortowy tryb ogrzewania
Gdy okna są czyste, a w kabinie ustawiona jest żądana temperatura, zaleca się ustawienie systemu w następujący sposób:
Wyświetlacz segmentowy wentylatora na wyświetlaczu III lub IIII.
Regulator temperatury (-) (+) ustawić żądaną moc grzałki.
Ustaw dystrybutor powietrza na lub naciśnij .
Deflektory 3 i 4 można dowolnie regulować.
Tryb nawiewu powietrza zewnętrznego
W opcji ustawień opisanej poniżej, nieogrzewane powietrze zewnętrzne wpływa przez owiewki 3 i 4:
klucz wentylatora (+) ustaw żądany tryb (IIIIII odpowiada maksymalnemu wlotowi powietrza).
Przycisk regulacji temperatury (-) o MIN.
Otworzyć deflektory 3 i 4.
Klimatyzator
Sterowanie klimatyzacją
Klucze | Zamiar |
AUTO | Tryb automatyczny |
(-) (+) (lewo i prawo) | Regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera z przodu |
Ogrzewanie szkła | |
Ręczny tryb cyrkulacji | |
ECON | Wyłączenie sprężarki |
OFF | Wyłączanie klimatyzatora (alternatywnie z ) |
Automatyczny tryb cyrkulacji (alternatywnie z WYŁ) | |
(-) (+) w centrum | Korekta prędkości wentylatora |
Doprowadzenie powietrza do okien | |
Dopływ powietrza z boku tablicy rozdzielczej | |
Dopływ powietrza do przestrzeni na nogi |
Klimatyzator o każdej porze roku automatycznie utrzymuje żądaną temperaturę w samochodzie.
Zalecane typowe ustawienie całoroczne:
1. Ustaw temperaturę na 22°C (71°F),
2. Naciśnij klawisz «AUTO».
Takie ustawienie zapewnia jak najszybsze stworzenie komfortowego mikroklimatu w kabinie. Dlatego odstąpienie od niej ma sens tylko wtedy, gdy jest to podyktowane własnym dobrem.
Klimatyzator jest połączeniem nagrzewnicy, wentylatora i lodówki pracującej w trybie automatycznym. Klimatyzator redukuje wilgotność i chłodzi powietrze w kabinie.
Klimatyzator całkowicie automatycznie utrzymuje ustawiony tryb temperatury we wnętrzu samochodu. Aby to zrobić, temperatura i ilość powietrza wchodzącego przez kanały nawiewne są automatycznie zmieniane, a także rozprowadzane są strumienie powietrza. Klimatyzator reaguje również na promieniowanie słoneczne, dlatego nie jest wymagana ręczna regulacja. Z tego powodu tryb automatyczny jest prawie we wszystkich przypadkach najlepszym sposobem na dobre samopoczucie w samochodzie o każdej porze roku.
W trybie chłodzenia zmniejsza się wilgotność w kabinie pasażerskiej. Zapobiega to parowaniu szyb.
Gdy temperatura zewnętrzna i wilgotność są wysokie, z parownika może kapać skroplona woda, tworząc kałużę pod pojazdem. Jest to normalne i nie jest oznaką obniżenia ciśnienia!
W chłodne dni wentylator włącza się dopiero po podgrzaniu płynu chłodzącego do żądanej temperatury. Wyjątkiem jest podgrzewana przednia szyba.
Podczas gwałtownego ruszania z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia sprężarka klimatyzacji zostaje na chwilę wyłączona, aby wykorzystać pełną moc silnika.
Sprężarka wyłącza się, gdy temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, aby umożliwić normalne chłodzenie silnika w ekstremalnych warunkach obciążenia.
Filtr dokładny
Filtr (składający się z filtra mikrocząsteczkowego i węgla aktywnego) znacznie zmniejsza ilość pyłów, pyłków, gazów itp. zawartych w powietrzu zewnętrznym.
Wymień element filtrujący zgodnie z Harmonogramem konserwacji.
Ostrzeżenie: Jeśli podejrzewasz, że klimatyzator jest uszkodzony, musisz natychmiast włączyć tryb ECON i sprawdzić klimatyzator.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć spadku wydajności ogrzewania i chłodzenia, a także zaparowania szyb, ważne jest, aby wlot powietrza przed przednią szybą nie był zatkany śniegiem, lodem ani liśćmi.
Powietrze wchodzące przez kanały nawiewne, a następnie rozprowadzane po całej kabinie, jest usuwane przez szczeliny wylotowe pod tylną szybą. Dlatego nie przykrywaj ich odzieżą itp. rzeczy.
Klimatyzator działa najefektywniej przy zamkniętym szyberdachu* i podniesionych oknach. Jeśli jednak powietrze w kabinie nagrzało się w wyniku długiego postoju w słońcu, to opuszczenie szyb na krótki czas przed włączeniem klimatyzatora może przyspieszyć proces chłodzenia.
Organy zarządzające
Ilustracja Sterowanie klimatyzacją pomoże Ci szybko opanować sterowanie klimatyzatorem.
Lewy wyświetlacz służy do wyświetlania ustawionej temperatury po stronie kierowcy, a prawy wyświetlacz służy do wyświetlania ustawionej temperatury po stronie pasażera.
Wszystkie tryby klimatyzatora są włączane i wyłączane za pomocą przycisków. Gdy tryb jest włączony, w odpowiednim klawiszu świeci się dioda.
Istnieje możliwość kombinowanej manipulacji klawiszami rozdzielacza powietrza , i .
Tryb automatyczny
Zalecane typowe całoroczne ustawienie.
Włączanie trybu automatycznego
1. Ustaw temperaturę w zakresie +18°С (64°F) do +29°C (86°F)
2. Naciśnij klawisz «AUTO».
W trybie automatycznym utrzymywana jest ustawiona temperatura i zmniejszana jest wilgotność w kabinie. Temperatura, ilość i rozdział powietrza są regulowane automatycznie według kryterium jak najszybszego uzyskania i późniejszego utrzymania żądanej temperatury w kabinie. Zapewnia to automatyczną reakcję na wahania temperatury zewnętrznej, a także na wpływ słońca.
Ten tryb jest możliwy tylko w zakresie temperatur od +18°С do +29°С. Gdy ustawiona temperatura jest niższa niż +18°С, na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat «LO». W temperaturach powyżej +29°C pojawia się wskazanie «HI». Pozycje krańcowe «LO» i «HI» system stale pracuje w trybie maksymalnej wydajności chłodzenia lub grzania. Nie ma kontroli temperatury.
Ostrzeżenie: Jeśli naciśniesz klawisz przez długi czas «AUTO» po stronie kierowcy istnieje możliwość przełączenia trybu regulacji temperatury na stronę pasażera z przodu i odwrotnie. Na wyświetlaczu pojawi się nowe wskazanie temperatury.
Kontrola temperatury (-) (+)
Temperaturę wnętrza można ustawić oddzielnie dla strony kierowcy i pasażera z przodu.
1. Naciskając klawisze pod wyświetlaczem (-) Lub (+) Ustaw żądaną temperaturę po stronie kierowcy i pasażera z przodu.
Ustawiona temperatura wyświetlana jest na wyświetlaczu umieszczonym nad klawiszami.
Dłuższe naciśnięcie klawisza «AUTO» po stronie kierowcy wartość temperatury dla kierowcy jest przełączana na stronę pasażera i odwrotnie. Nowa ustawiona temperatura jest pokazywana na odpowiednim wyświetlaczu. Istnieje możliwość powrotu do wcześniej ustawionej temperatury. W tym celu kierowca lub pasażer z przodu musi zresetować temperaturę po swojej stronie.
Ogrzewanie (rozmrażanie) szkło
Odmraża i osusza przednią i boczne szyby tak szybko, jak to możliwe.
1. Naciśnij klawisz , aby go włączyć.
2. Aby wyłączyć, naciśnij ponownie klawisz lub klawisz «AUTO».
Temperatura jest kontrolowana automatycznie. Maksymalny dopływ powietrza odbywa się głównie kanałami 1 i 2.
Naciskając klawisz , tryb obiegowy i tryb ekonomiczny (ECON) wyłączyć coś.
Ręczny tryb cyrkulacji
W trybie obiegowym zanieczyszczone powietrze z zewnątrz w dużym stopniu nie dostaje się do wnętrza pojazdu.
Włączanie trybu cyrkulacji
1. Naciśnij klawisz .
Wyłączenie trybu cyrkulacji:
1. Ponownie naciśnij klawisz lub
2. Naciśnij klawisz «AUTO», Lub
3. Naciśnij klawisz .
W trybie cyrkulacji dostęp powietrza z zewnątrz jest blokowany, a jego objętość rozprowadzana jest po okręgu w kabinie. Zaleca się włączenie trybu cyrkulacji w następujących sytuacjach:
Podczas jazdy przez tunel lub korek uliczny, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej.
Tryb ekologiczny
Tryb ekonomiczny pomaga oszczędzać paliwo.
1. Naciśnij klawisz
2. Aby wyłączyć, naciśnij ponownie klawisz
W trybie ECON sprężarka nie działa. Funkcja grzałki i wentylatora jest sterowana automatycznie. «ECON» oznacza «oszczędność». Paliwo jest oszczędzane poprzez wyłączenie agregatu chłodniczego (kompresor).
Pamiętaj, że w trybie ECON temperatura wewnętrzna nie może być niższa niż temperatura zewnętrzna. W przeciwnym razie powietrze nie zostanie schłodzone, a jego wilgotność nie spadnie. W rezultacie szyby mogą zaparować.
Włączenie trybu ECON w pojeździe z silnikiem Diesla powoduje wyłączenie ogrzewania postojowego, co pozwala zaoszczędzić paliwo.
Tryb obiegu automatycznego
Automatyczny klucz obiegowy
Czujnik jakości powietrza wykrywa podwyższone stężenie szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym i automatycznie włącza tryb cyrkulacji.
Włączanie trybu cyrkulacji
1. Naciśnij klawisz
Wyłączenie trybu cyrkulacji
1. Naciśnij ponownie klawisz lub
2. Naciśnij klawisz «AUTO», Lub
3. Naciśnij klawisz .
W miarę możliwości tryb automatycznego obiegu powinien być zawsze włączony.
Urządzenie jest gotowe do pracy po 30 sekundach od włączenia zapłonu / uruchomienia silnika. W tym okresie do samochodu dostaje się tylko powietrze z zewnątrz.
Stopień zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego ocenia czujnik jakości powietrza umieszczony w klimatyzatorze, który w zależności od stopnia zanieczyszczenia wydaje polecenie oczyszczenia powietrza za pomocą standardowo instalowanego filtra zanieczyszczeń lub polecenie włączenia tryb cyrkulacji. Przy wysokim stężeniu szkodliwych substancji klimatyzator automatycznie przełącza się w tryb cyrkulacji i tym samym blokuje dostęp powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej. Wraz ze spadkiem stopnia zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego powietrze z zewnątrz zaczyna ponownie napływać do kabiny pasażerskiej.
Maksymalny czas trwania trybu cyrkulacji automatycznej wynosi 12 minut. Gdy szyby zaparują, natychmiast naciśnij klawisz .
W określonych warunkach eksploatacji (na przykład pozycja programu lub ) automatyczny tryb cyrkulacji jest wyłączony. W trybie ECON i temperaturach poniżej -8°C czas automatycznego obiegu jest ograniczony do dwunastu (12) sekundy.
Przełączanie jednostek temperatury
Wyświetlacz temperatury można przełączać ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i odwrotnie.
1. Przytrzymaj klawisz i naciśnij przycisk sterowania temperaturą dodatnią po lewej stronie (strona kierowcy).
Włączanie i wyłączanie klimatyzatora OFF
Wyłączanie klimatyzatora
1. Naciśnij przycisk
Włączanie klimatyzatora
1. Naciśnij ponownie przycisk
2. Naciśnij klawisz «AUTO», Lub
3. Naciśnij jeden z klawiszy , lub .
Ponadto klimatyzator włącza się ponownie poprzez naciśnięcie jednego z przycisków wentylatora lub regulacji temperatury.
Korekta prędkości wentylatora (-) (+)
Ustawiona przez automatykę prędkość wentylatora może się zmniejszać i zwiększać.
1. Aby wyregulować prędkość wentylatora, naciśnij przyciski znajdujące się na środku panelu sterowania (-) Lub (+).
Klimatyzator automatycznie dostosowuje prędkość wentylatora w zależności od temperatury wewnętrznej. Ilość powietrza można również regulować ręcznie według potrzeb. Rzeczywista prędkość jest wyświetlana w postaci wyświetlacza segmentowego umieszczonego nad przyciskami wyświetlacza.
Dysze i deflektory
dopływ powietrza, (widzieć chorego. Tablica przyrządów: położenie dysz powietrza i deflektorów) można regulować w następujący sposób:
Deflektory (3) i (4)
1. Deflektory są otwierane i zamykane przez obracanie radełkowanych elementów sterujących umieszczonych po bokach.
2. Kierunek przepływu powietrza przez deflektory reguluje się poprzez przesunięcie w żądanym kierunku uchwytu znajdującego się pośrodku odpowiedniego deflektora. Kierunek przepływu powietrza przez owiewki można regulować w płaszczyźnie pionowej i poziomej.
Dopływ powietrza jest regulowany w zależności od wybranego trybu sterowania automatycznie lub ręcznie. Można dostarczać ogrzane, nieogrzewane lub schłodzone powietrze zewnętrzne.
Dysze powietrza na nogi pasażera z tyłu znajdują się pod przednimi siedzeniami. Sterowanie powietrzem odbywa się razem z dyszami (5).
Ostrzeżenie: Gdy klimatyzator pracuje w trybie chłodzenia, powietrze jest zasysane głównie przez kanały (3) i (4). Aby skutecznie schłodzić kabinę, nigdy nie należy całkowicie zamykać kanałów (3) i (4).
Dystrybucja powietrza
Istnieje możliwość zmiany trybu dystrybucji powietrza ustawionego za pomocą urządzeń automatycznych.
Możliwa jest zarówno osobna, jak i połączona manipulacja klawiszami, lub. W przypadku konieczności powrotu do trybu automatycznego rozdziału powietrza należy wyłączyć odpowiednie funkcje, naciskając oddzielnie te klawisze lub naciskając klawisz «AUTO».
Te trzy klucze mają następujące znaczenie. Liczby odpowiadają przepływom pokazanym na ryc. Tablica przyrządów: położenie dysz powietrza i deflektorów.
Doprowadzenie powietrza do szyb
Cały przepływ powietrza realizowany jest kanałami 1 i 2. W przeciwieństwie do trybu ilość powietrza nie zmienia się.
Doprowadzenie powietrza od strony deski rozdzielczej
Cały strumień powietrza jest realizowany poprzez nawiew przez owiewki 3 i 4 tablicy rozdzielczej, a także tylną konsolę środkową.
Doprowadzenie powietrza do przestrzeni na nogi
Cały przepływ powietrza jest realizowany przez kanały nawiewne 5 i dysze pod przednimi siedzeniami.
Klimatyzacja i oszczędność paliwa
Prawidłowe działanie klimatyzatora pomaga oszczędzać paliwo.
Klimatyzator pracujący w trybie chłodzenia zmniejsza moc silnika i wpływa na zużycie paliwa. Dlatego, aby maksymalnie skrócić czas włączenia tego trybu, należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Aby oszczędzać paliwo, włącz tryb
. - Włącz tryb
podczas otwierania okien lub przesuwno-uchylnego panelu dachowego* podczas jazdy. - Otworzyć na krótko drzwi i okna, jeśli pojazd bardzo się nagrzeje pod wpływem słońca.
Ostrzeżenie: Efektem oszczędności paliwa jest zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery.
Klimatyzator sterowany kluczykiem
Po włączeniu zapłonu automatycznie odtwarzane są parametry klimatyzatora zaprogramowane do kluczyka.
Ustawienia klimatyzatora są programowane automatycznie i odpowiadają użytemu kluczowi. Po uruchomieniu silnika parametry zaprogramowane dla tego przycisku są odtwarzane automatycznie. W ten sposób każdy kierowca może automatycznie odtworzyć swoje preferowane ustawienie za pomocą swojego kluczyka, bez konieczności każdorazowego wprowadzania nowego ustawienia.
Ostrzeżenie: Jeżeli inny kierowca użyje Twojego kluczyka i zmieni ustawienia klimatyzatora, to w takim przypadku parametry ustawione przez tego kierowcę zostaną zaprogramowane do Twojego kluczyka
Wentylator słoneczny / Panel słoneczny na dachu
Przy wystarczającym nasłonecznieniu po wyłączeniu zapłonu wentylator nadal pracuje na energię słoneczną w trybie świeżego powietrza.
Po wyłączeniu zapłonu wentylator automatycznie przełącza się na zasilanie z energii słonecznej znajdującej się w panelu dachowym. Aby zapewnić optymalną wentylację, otwory wentylacyjne 3 i 4 muszą być otwarte.
Wentylacja działa tylko wtedy, gdy panel dachowy jest zamknięty/podniesiony.
Po wyłączeniu silnika w trybie cyrkulacji klimatyzator automatycznie przełącza się w tryb nawiewu powietrza z zewnątrz.
Autonomiczna nagrzewnica i wentylator
Dodatkowa nagrzewnica/wentylator może działać niezależnie od silnika.
Podgrzewacz działa niezależnie od silnika. Zasada jego działania opiera się na spalaniu paliwa. Przeznaczony jest przede wszystkim do ogrzewania kabiny pasażerskiej oraz ułatwia odszranianie szyb.
Podgrzewacz może służyć jako dodatkowa nagrzewnica zarówno przy wyłączonym silniku jak i podczas jazdy (np. podczas rozgrzewania silnika).
Autonomiczny wentylator działa również niezależnie od silnika i skutecznie pomaga obniżyć temperaturę w kabinie samochodu pozostawionego na słońcu.
Autonomiczny tryb ogrzewania/wentylacji jest sterowany przez system informacyjny kierowcy (FIS). W menu można zaprogramować czas i czas trwania włączenia. Czas pracy dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora może wynosić od 15 do 60 minut. Dodatkową nagrzewnicę/wentylator można również włączać i wyłączać za pomocą pilota radiowego*.
Z zaprogramowanym timerem i po włączeniu pilotem radiowym tryb pracy (niezależna grzałka lub wentylator) jest ustalana poprzez porównanie temperatury ustawionej przez użytkownika z odpowiednimi elementami sterującymi systemu ogrzewania/wentylacji lub klimatyzacji z rzeczywistą temperaturą panującą w kabinie.
Ostrzeżenie: Jeżeli poziom paliwa w zbiorniku osiągnął rezerwę, nie można włączyć ogrzewania postojowego.
Wentylator nagrzewnicy dodatkowej wyłącza się natychmiast, gdy akumulator jest słabo naładowany. Aby oszczędzać akumulator, nie włączaj nagrzewnicy dodatkowej kilka razy z rzędu.
Działanie autonomicznej nagrzewnicy nie wymaga specjalnej regulacji klimatyzatora. Zaleca się otwarcie dopływu powietrza.
Podczas eksploatacji pojazdu na paliwie RME (silnik wysokoprężny) stosowanie niezależnego grzejnika jest niedozwolone.
Aby przyspieszyć schładzanie nagrzewnicy postojowej, po każdym wyłączeniu pompa obiegowa i wentylator dostarczający gorące powietrze pracują jeszcze przez pewien czas.
Programowanie
Niezależna nagrzewnica jest sterowana wentylatorem za pomocą pokrętła/przycisku na konsoli środkowej.
Wyświetlacz FIS na desce rozdzielczej: menu Einstellen, wybrana linia Standheizung
Wyświetlacz FIS na desce rozdzielczej: menu Heizen/Luften, wybrany Timer 3
Programowanie i sterowanie odbywa się za pomocą ustawień wyświetlacza systemu informacyjnego kierowcy FIS, patrz System informacyjny kierowcy (FIS).
1. Naciśnij klawisz «Menu». Pojawi się menu startowe, patrz rys. Rodzaje wskazań.
2. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić ciąg próbkowania na Einstellen (ustawienie) (na czerwonym tle).
3. Potwierdź swój wybór, naciskając przycisk obrotowy. Pojawi się lista menu.
4. W ten sam sposób z tego menu wybierz menu Standheizung / - Luften (niezależna grzałka/wentylator).
5. Nacisnąć przycisk obrotowy/przyciskowy. Pojawi się menu Heizen/Luften (ogrzewanie/wentylacja).
6. Włączyć aktualną funkcję, obracając/naciskając pokrętło ( - tak) i, jeśli to konieczne, dokonać innych korekt.
Możliwe są następujące rodzaje ustawień:
- Heizung ein/luftung ein: szybkie włączenie dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora
- Timer 1 2 3: Włączanie bieżącego timera
- Xx:xx/xx.xx.: czas włączenia
- Dauer xx Min: czas pracy dla aktualnego timera lub do użytku bez timera
- Incl. motor: ciepło resztkowe do rozgrzania silnika
w trybie «Incl. motor» (tylko niektóre modyfikacje samochodu) część ciepła nagrzewnicy dodatkowej jest dodatkowo wykorzystywana do podgrzewania silnika.
Wybór timera, ustawienie czasu i czasu trwania włączenia
Niezależna nagrzewnica jest konfigurowana przez FIS.
Wyświetlacz FIS na desce rozdzielczej: menu Hizen/Luften, ustawiony czas timera 3
Wybór timera
1. Wybierz menu Hizen/Luften (grzejnik/wentylator).
2. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić linię próbkowania na Timer 1 2 3.
3. Naciskać pokrętło/przycisk, aż zacznie migać jedna z cyfr timera.
4. Obróć pokrętło/naciśnij przycisk, aby wybrać aktualny minutnik.
5. Potwierdzić wybór aktualnego timera, ponownie naciskając pokrętło.
Ustawianie czasu włączenia
1. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić pasek wyboru na xx:xx/xx.xx.
2. Nacisnąć pokrętło/przycisk. Wyświetlacz godzinowy miga.
3. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić godziny.
4. Ponownie nacisnąć przycisk obrotowy. Wyświetlacz minut miga.
5. Ustaw minuty, dzień i miesiąc w ten sam sposób.
6. Nacisnąć przycisk obrotowy/przyciskowy. Możliwe jest teraz skonfigurowanie innych funkcji lub wyjście z menu za pomocą polecenia Zuruck.
Ustawianie czasu pracy
1. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić linię próbkowania na Dauer xx min (czas trwania xx minut).
2. Nacisnąć pokrętło/przycisk. Wskaźnik czasu miga.
3. Obróć pokrętło/przycisk, aby wybrać ustawienie czasu trwania (Wartości 5 minut w zakresie od 15 do 60 minut).
4. Nacisnąć pokrętło/przycisk. Możliwe jest teraz skonfigurowanie innych funkcji lub wyjście z menu za pomocą polecenia Zuruck.
Po włączeniu nagrzewnicy dodatkowej za pomocą menu Heizung ein lub Luftung ein (szybkie włączenie grzałki lub wentylatora) lub pilotem radiowym aktualizowane są ustawione parametry na czas timera 1.
Maksymalny czas wstępnego programowania dla dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora wynosi 30 dni. Jeśli wpiszesz wartość większą niż ta liczba, znacznik ustawienia zostanie ustawiony na najwyższą możliwą datę.
Jeśli ustawisz datę, która już wygasła, znacznik ustawienia powróci do dzisiejszej daty. Jeśli wprowadzony czas zegara (regulator czasowy) już wygasła, automatycznie przełącza się na datę jutrzejszą.
Włącz minutnik
Timer włącza autonomiczną nagrzewnicę/wentylator o określonej godzinie.
Cyfrowy wyświetlacz zegara: minutnik włączony
Po wybraniu timera, ustawieniu czasu i czasu włączenia włącz funkcję timera w następujący sposób:
1. Obróć pokrętło/przycisk, aby ustawić linię próbkowania na Timer 1 2 3.
2. Naciśnij krótko przycisk obrotowy/przyciskowy, aby ustawić pole wyboru .
3. Teraz można ustawić inne funkcje lub wyjść z menu za pomocą polecenia Zuruck.
Uruchomione timery prezentowane są na wyświetlaczu zegara cyfrowego w postaci następujących symboli:
- Autonomiczny grzejnik
- Autonomiczny wentylator
Po ustawieniu timera oba znaki są wyświetlane na wyświetlaczu zegara w tym samym czasie.
Gdy działa nagrzewnica dodatkowa lub wentylator, odpowiedni symbol miga.
Włączenie operacyjne
Możliwe jest również szybkie włączenie dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora.
W menu Hizen/Luften (grzejnik/wentylator) wybierz linię Heizung ein (szybkie uruchomienie grzałki) lub Luftung ein (szybkie włączenie wentylatora).
1. Naciskając pokrętło / przycisk, zaznacz pole , naprzeciwko Heizung Ein. Spowoduje to włączenie dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora.
2. Teraz można skonfigurować inne funkcje lub wyjść z menu za pomocą polecenia Zuruck
Czas pracy po gorącym starcie jest określony przez ustawienie czasu timera 1 (Timer 1).
Wyłączenie operacyjne
Dodatkową nagrzewnicę/wentylator można również wyłączyć ręcznie.
1. W menu Hizen/Luften (ogrzewanie/wentylacja) wybierz linię Heizung ein (szybkie uruchomienie grzałki) lub Luftung ein (szybkie włączenie wentylatora).
2. Naciśnij przycisk obrotowy/przyciskowy, aby usunąć zaznaczenie z . Spowoduje to wyłączenie dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora.
3. Teraz można ustawić inne funkcje lub wyjść z menu za pomocą polecenia Zuruck.
Zdalne sterowanie radiowe
Możliwe jest również włączanie i wyłączanie dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora za pomocą sterowania radiowego.
Włączenie
Zdalne sterowanie radiowe dodatkowej nagrzewnicy/wentylatora
1. Naciśnij klawisz zasilania (1), aż zaświeci się lampka kontrolna (2). Spowoduje to włączenie funkcji Heizung ein (szybkie uruchomienie grzałki) lub Luftung ein (szybkie włączenie wentylatora).
Zamknięcie
1. Naciśnij klawisz wyłączania (3), aż zaświeci się lampka kontrolna (2). Spowoduje to wyłączenie funkcji Heizung ein (szybkie uruchomienie grzałki) lub Luftung ein (szybkie włączenie wentylatora).
Wymiana baterii
Zdalne sterowanie radiowe nagrzewnicy/wentylatora dodatkowego: wymiana baterii
1. Odsuń i zdejmij pokrywę nadajnika.
2. Wymień baterie. Baterie są oznaczone dla prawidłowej instalacji. Nowe baterie (1,5 V) muszą być zgodne ze specyfikacjami oryginalnych baterii.
3. Zamknij pokrywę.
Tryb pracy (niezależna grzałka lub niezależny wentylator) jest ustalana poprzez porównanie temperatury ustawionej przez użytkownika z odpowiednimi elementami sterującymi systemu ogrzewania/wentylacji lub klimatyzacji z rzeczywistą temperaturą panującą w kabinie.
Czas trwania niezależnej pracy grzałki/wentylatora jest określony przez ustawienie timera 1 (Timer 1).
Jeśli chcesz ponownie włączyć nagrzewnicę/wentylator pomocniczy po upływie czasu jego pracy, musisz najpierw nacisnąć przycisk wyłączania (3) i dopiero wtedy przycisk zasilania (1).
Po wyłączeniu kluczykiem (3) lampka kontrolna zaświeci się na około trzy sekundy (2) nadajnik.
Dodatkowa grzałka
Pojazdy z silnikiem Diesla wyposażone są w dodatkową nagrzewnicę do szybkiego ogrzewania kabiny pasażerskiej. Dodatkowa nagrzewnica włącza się i wyłącza automatycznie w zależności od temperatury płynu chłodzącego, gdy temperatura powietrza na zewnątrz jest niższa niż +5°C, a silnik pracuje.
Nagrzewnicę pomocniczą można wyłączyć w celu oszczędzania paliwa, naciskając przycisk
Ogrzewanie siedzenia
Istnieje możliwość elektrycznego podgrzewania poduszek i oparć przednich siedzeń, a także obu zewnętrznych siedzeń tylnych.
Fragment tablicy rozdzielczej: radełkowane regulatory ogrzewania siedzeń
Konsola środkowa z tyłu: radełkowane elementy sterujące ogrzewaniem siedzeń
Przednie siedzenia
1. Obróć pokrętło, aby włączyć i wyregulować ogrzewanie fotela kierowcy lub przedniego pasażera (1) Lub (2).
Tylne siedzenia
1. Aby włączyć i wyregulować ogrzewanie lewego lub prawego tylnego siedzenia, obróć pokrętło (A) Lub (B).
Aby włączyć ogrzewanie, należy zdjąć odpowiednią radełkowaną rączkę z pozycji 0 i obrócić do jednego z sześciu możliwych zakresów temperatur.
Tylne siedzenia są podgrzewane tylko wtedy, gdy siedzą na nich pasażerowie.
Ostrzeżenie: Nie siadaj na siedzeniach, nie klękaj ani nie wystawiaj w inny sposób określonych punktów powierzchni siedzenia, aby uszkodzić elementy grzejne.
Ogrzewanie kierownicy
Ogrzewanie kierownicy jest włączane/wyłączane razem z ogrzewaniem fotela kierowcy.
Włączenie
1. Zainstaluj regulator (1) przekręcając go w położenie podgrzewania fotela kierowcy.
Zamknięcie
1. Zainstaluj regulator (1) obrócić do pozycji 0.
Ostrzeżenie: Jeżeli temperatura we wnętrzu samochodu jest niższa niż 20°C, po włączeniu ogrzewania foteli automatycznie włącza się ogrzewanie kierownicy. Temperatura ogrzewania kierownicy jest wstępnie ustawiona i nie można jej regulować.
Komentarze gości