Bieżąca opieka
W procesie obsługi samochodu szybko przekonasz się, że możliwe – i konieczne – jest łączenie wielu procedur ze względu na podobieństwo działań do ich realizacji. Na przykład, jeśli pojazd jest podnoszony z ziemi w celu nasmarowania podwozia, należy jednocześnie sprawdzić układ wydechowy, zawieszenie, układ kierowniczy i układ paliwowy, będąc pod pojazdem. Jeśli koła są zdejmowane do innych prac, warto sprawdzić hamulce. Na koniec załóżmy, że musisz pożyczyć lub wypożyczyć klucz dynamometryczny. Nawet jeśli potrzebujesz go tylko do dokręcenia świec zapłonowych, możesz również sprawdzić momenty dokręcania tylu krytycznych nakrętek i śrub, ilu masz czas.
Pierwszym krokiem w programie konserwacji samochodu jest samodzielne przygotowanie. Dokładnie zapoznaj się z materiałami wszystkich Sekcji dotyczącymi nadchodzących procedur, a następnie przygotuj wszystkie niezbędne materiały, sprzęt i narzędzia. Jeśli obawiasz się napotkania problemów podczas wykonywania jakiejś konkretnej pracy, skonsultuj się ze specjalistą lub osobą, która już tę pracę wykonywała.
Uwaga: Stacje serwisowe dodatkowo przy każdym serwisie korzystają z czytnika pamięci usterek do odczytu danych z pamięci usterek elektronicznych sterowników silnika, ABS, poduszki powietrznej oraz systemu antykradzieżowego. W tym celu zaleca się kontakt z serwisem w określonych odstępach czasu. Jednocześnie należy pamiętać, że niektóre awarie, na przykład uszkodzone czujniki systemu zarządzania silnikiem, nie prowadzą do zauważalnego spadku osiągów pojazdu. Centrale posiadają tryb pracy awaryjnej lub działają na uśrednionych wartościach parametrów zapisanych w pamięci, których kierowca nie może wykryć. Odczyt pamięci usterek odbywa się za pośrednictwem złącza diagnostycznego. Serwis jest wykonywany zgodnie z określonym okresem i przebiegiem samochodu.
Maska komory silnika
Istnieje ryzyko obrażeń, gdy maska jest otwarta, a silnik pracuje.
Po wyłączeniu silnika łopatki wentylatora chłodnicy mogą się obracać przez około 30 sekund.
Silnik jest wyposażony w elektroniczny układ zapłonowy. Ze względu na wysokie napięcie układu zapłonowego dotykanie elementów układu zapłonowego jest bardzo niebezpieczne (cewka zapłonowa, rozdzielacz zapłonu, przewód wysokiego napięcia, końcówki świec zapłonowych, złącze testowe):
- Przy pracującym silniku,
- Podczas uruchamiania silnika
- Gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu 2, a wał korbowy silnika jest obracany ręcznie.
Zwolnienie maski
Dźwignia otwierania maski znajduje się wewnątrz pojazdu.
1. Pociągnij uchwyt znajdujący się pod tablicą rozdzielczą w kierunku strzałki. W takim przypadku kaptur zostanie wypchnięty z zaparcia siłą sprężyny. Jednocześnie język odblokowujący wystaje na zewnątrz przez osłonę chłodnicy.
Otwarcie kaptura
Przed otwarciem maski upewnij się, że pióra wycieraczek znajdują się na przedniej szybie. W przeciwnym razie mogą uszkodzić lakier.
1. Podnieś lekko maskę.
2. Pociągnij za zaczep zwalniający w kierunku wskazywanym przez strzałkę. W takim przypadku kaptur zostanie zwolniony z zaczepu, który go przytrzymuje.
3. Otwórz maskę. Otwarta maska jest utrzymywana w górnym położeniu za pomocą wypełnionego gazem ogranicznika.
Wykonywanie prac w komorze silnika
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w komorze silnika wymagana jest szczególna ostrożność! Widoki pod maską pokazano na ref. ilustracje.
Widok pod maską 4-cylindrowego silnika benzynowego
- 1 - Akumulator (pod przykryciem)
- 2 - Otwór wlewu oleju silnika
- 3 - Zbiornik płynu hamulcowego
- 4 - Miarka poziomu oleju silnikowego (Pomarańczowy)
- 5 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 6 — Zbiornik tankowania spryskiwacza przedniej szyby
- 7 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (zielona pokrywa)
Widok pod maską 6-cylindrowego silnika benzynowego
- 1 - Akumulator (pod przykryciem)
- 2 - Otwór wlewu oleju silnika
- 3 - Zbiornik płynu hamulcowego
- 4 - Miarka poziomu oleju silnikowego (Pomarańczowy)
- 5 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 6 — Zbiornik tankowania spryskiwacza przedniej szyby
- 7 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (zielona pokrywa)
Widok pod maską 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego
- 1 - Akumulator (pod przykryciem)
- 2 - Otwór wlewu oleju silnika
- 3 - Zbiornik płynu hamulcowego
- 4 - Miarka poziomu oleju silnikowego (Pomarańczowy)
- 5 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 6 — Zbiornik tankowania spryskiwacza przedniej szyby
- 7 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (zielona pokrywa)
Widok pod maską 6-cylindrowego silnika wysokoprężnego
- 1 - Akumulator (pod przykryciem)
- 2 - Otwór wlewu oleju silnika
- 3 - Zbiornik płynu hamulcowego
- 4 - Miarka poziomu oleju silnikowego (Pomarańczowy)
- 5 - Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
- 6 — Zbiornik tankowania spryskiwacza przedniej szyby
- 7 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy (zielona pokrywa)
Ostrzeżenie: Aby uniknąć poważnych awarii, należy uważać, aby podczas uzupełniania różnych układów nie pomieszać płynów eksploatacyjnych!
Ostrzeżenie: Regularna kontrola podwozia samochodu przyczynia się do szybkiego wykrywania nieszczelności. Jeżeli widoczne są plamy oleju lub innych płynów eksploatacyjnych, należy oddać samochód do przeglądu w warsztacie.
Zamykanie kaptura
1. Pociągnij maskę w dół, aż siła sprężyny gazowej zostanie całkowicie pokonana.
2. Zatrzasnąć maskę lekkim uderzeniem, aby zatrzasnęła się na swoim miejscu; nie klikaj dodatkowo!
Komentarze gości