Uwaga: Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Jeśli świece zapłonowe zostaną wykręcone w gorącym silniku, gwint głowicy cylindrów z lekkiego metalu może zostać zdarty.
Przed rozpoczęciem pracy przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia. Niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru szczeliny między świecami.
- Klucz do świec 16 mm, na przykład HAZET 4766-1 lub AUDI-3122B.
- W razie potrzeby ściągacz do cewek zapłonowych AUDI T40039.
- W zależności od liczby cylindrów silnika wymagana liczba świec zapłonowych. Odpowiednie świece zapłonowe są wymienione w Specyfikacje.
Najlepszym sposobem na wymianę świec zapłonowych jest wcześniejsze zakupienie nowych świec zapłonowych, wyregulowanie ich szczeliny i wymiana każdej świecy po kolei. Kupując świece, bardzo ważne jest, aby wybrać dokładnie te świece, które są przeznaczone do silnika Twojego samochodu. Informacje o nich podane są w Specyfikacje.
Mając pod ręką nowe świece zapłonowe, pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed wyjęciem starych. W tym czasie możesz sprawdzić nowe świece zapłonowe pod kątem uszkodzeń i sprawdzić szczeliny między świecami.
Środki bezpieczeństwa: Nie dotykać części pod wysokim napięciem. Osoby z rozrusznikiem serca nie powinny wykonywać żadnych prac przy elektronicznym układzie zapłonowym.
Wycofanie
1. Wyłącz zapłon.
2. Zdejmij górną pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
3. Odłącz złącza (1) Świece zapłonowe (ilustracja - Silnik 1,6 l).
4. Odłącz wtyczki łączące (1) cewki zapłonowe (ilustracja - Silnik 1,6 l).
5. Odłączyć prętowe cewki zapłonowe od świec zapłonowych np. ściągaczem AUDI T40039.
Uwaga: Ściągacz T40039 należy zainstalować na najwyższym, najgrubszym żebrze (strzałka na załączonej ilustracji) cewki zapłonowe i podciągnąć. Jeśli zostanie zainstalowany na dolnej krawędzi, może ulec uszkodzeniu.
Silnik 2,0 l
1. Odkręć śruby (1).
2. Odłącz złącza (2) cewki zapłonowe.
3. Wymontuj cewki zapłonowe (3), jak w silniku 1,8 l, ze świecami zapłonowymi, na przykład za pomocą ściągacza T40039.
Silnik 3,0 l
1. Zdejmij górną część filtra powietrza, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
2. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od uchwytu i odsuń go na bok z podłączonymi wężami.
3. Wykręć śruby (1). Załączona ilustracja przedstawia prawy rząd cylindrów.
4. Odłącz złącza (2) cewki zapłonowe (3).
5. Odłącz cewki prętów zapłonowych (3), jak silnik 1,8 litra, ze świec zapłonowych, na przykład za pomocą ściągacza T40039.
Silnik 4,2 l
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdejmij lewą górną pokrywę komory wirnika.
3. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od uchwytu i odsuń go na bok z podłączonymi przewodami.
4. Wykręć śruby (1). Załączona ilustracja przedstawia prawy rząd cylindrów.
5. Odłącz złącza (2) cewki zapłonowe.
6. Odłącz cewki prętów zapłonowych (3), jak silnik 1,8 litra, ze świec zapłonowych, na przykład za pomocą ściągacza T40039.
Wszystkie silniki
1. Wykręć świece zapłonowe za pomocą odpowiedniego klucza do świec, np. HAZET 4766-1 lub AUDI. Jednocześnie upewnij się, że klucz świecy nie wypacza się. W przeciwnym razie może dojść do zniszczenia izolatora ceramicznego.
Badanie
1. Porównaj wyjętą świecę ze świecą pokazaną na ilustracjach w rozdziale Układy elektryczne silnika, dostarczy Ci to przydatnych informacji na temat ogólnego stanu silnika.
2. Sprawdź rozstaw elektrod za pomocą sondy. Ilustracje przedstawiają świecę zapłonową z jedną elektrodą masową. Wymagana wartość szczeliny jest podana w Specyfikacje.
Ostrzeżenie: Nowe świece zapłonowe mają zwykle prawidłowo ustawiony odstęp między elektrodami.
3. Aby ustawić odległość między stykami, wygnij odpowiednią elektrodę uziemiającą. Aby to zrobić, dotknij go z boku. Podczas zginania oprzyj mały śrubokręt na krawędzi nici. Nigdy nie opieraj się o elektrodę środkową, ponieważ może ona ulec uszkodzeniu.
4. Nałóż niewielką ilość miedzianego środka przeciwzatarciowego na gwint nowej świecy zapłonowej.
Instalacja
Zamontować świecę zapłonową w głowicy cylindrów i wkręcić ją palcami do oporu, a następnie dokręcić główką klucza do świec zapłonowych.
Ostrzeżenie: Aby zapobiec wykręceniu świecy zapłonowej z gwintu, umieść mały kawałek gumowego węża lub plastikowej rurki na trzpieniu świecy zapłonowej. Elastyczna rurka będzie działać jak przegub uniwersalny, zapewniając wyrównanie świecy zapłonowej z gniazdem świecy zapłonowej, a jeśli świeca zapłonowa zacznie się wypaczać, wąż będzie się na niej ślizgał, uniemożliwiając zerwanie gwintu.
Jeśli to możliwe, użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić świecę zapłonową, aby upewnić się, że jest prawidłowo zainstalowana. Siła docisku świec jest podana w Specyfikacje. Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, obróć nowe świece zapłonowe o 90°, używane świece zapłonowe o 15°. Zbyt mocno dokręcone świece zapłonowe mogą uszkodzić gwint w głowicy cylindrów podczas ich wykręcania. W takim przypadku gwint jest naprawiany za pomocą wkładek UTC lub Heli-Coil.
1. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1,6 l: Zamontować cewki zapłonowe z lekkim przekręceniem. Muszą być wyraźnie oznaczone.
3. Silnik 1,6 l: Podłącz złącza. Następnie sprawdź niezawodność mocowania przewodów i złączy.
4. Ponownie załóż górną pokrywę silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż górnej osłony silnika / dolnej osłony komory silnika / ramy pomocniczej.
Komentarze gości