Wycofanie
1. Zaznacz kierunek obrotu na oponie. Poluzuj śruby koła. Podnieś i podeprzyj przód samochodu i zdejmij koło.
2. Wykręć śrubę (1).
3. Poluzuj nakrętkę (5) i wyjmij śrubę (2).
Ostrzeżenie: Nie poszerzać szczeliny w obudowie łożyska koła za pomocą dłuta lub podobnego narzędzia.
Ostrzeżenie: Nie używaj dłuta ani żadnego podobnego narzędzia do demontażu drążka kierowniczego poprzez wbijanie go między wahacz (1) i podkładka uszczelniająca (2) końcówka drążka kierowniczego. Drążek kierowniczy można zdemontować tylko poprzez wypchnięcie końcówki czopa czopowego z ramienia kierownicy lub uderzenie drewnianym lub gumowym młotkiem.
4. Usuń ciąg kierowania w dół.
5. Poluzuj przeciwnakrętkę (3) i odkręć końcówkę od drążka kierowniczego.
6. Wytrzyj końcówkę drążka kierowniczego i otwór zacisku w obudowie łożyska koła.
Instalacja
1. Wkręć końcówkę do drążka kierowniczego, aż się zatrzyma.
2. Dokręć przeciwnakrętkę (3) za chwilę 40 Nm. Stacje obsługi AUDI wykorzystują do tego narzędzie VAG 1332/12. Podczas dokręcania trzymaj drążek kierowniczy, aby nie obracał się za sześciokąt (4).
3. Wyreguluj drążek kierowniczy tak, aby czop końcówki znajdował się w pozycji montażowej.
4. Wsuń drążek kierowniczy do końca w wahacz.
Ostrzeżenie: Włóż drążek kierowniczy do wahacza (1) tylko ręcznie, nie dociskaj mocno podkładki uszczelniającej (2) wskazówka.
5. Włóż śrubę (2) i przykręcić nową nakrętkę (5), dokręć nakrętkę momentem obrotowym 50nm.
6. Zamontować śrubę (1) i dokręcić 7Nm.
7. Zamontować i zabezpieczyć koło przestrzegając kierunku jego obracania. Opuść samochód i dopiero wtedy dokręć śruby na krzyż z momentem obrotowym 120 Nm.
8. Zmierz podwozie samochodu (praca na stacji paliw).
Komentarze gości