Elementy układu hydraulicznego mechanizmu kierowniczego. 4-cylindrowy silnik i 6-cylindrowy silnik wysokoprężny
- 1 - Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem hydraulicznym
- 2 - Linia hydrauliczna wysokiego ciśnienia
- 3 - Wąż spustowy
- 4 - Pokrywa ze wskaźnikiem poziomu oleju
- 5 - Śruba, 5 Nm
- 6 - Zbiornik oleju
- 7 - Gumowa podkładka
- 8 - Zacisk
- 9 - Wąż powrotny
- 10 - Zacisk, pamiętaj o wymianie
- 11 - Śruba, 10 Nm
- 12 - Rurociąg chłodzący
- 13 - Zacisk elastyczny
- 14 - Zacisk *
- 15 - Wąż ssący
- 16 - Zacisk *
- 17 - Pompa łopatkowa 6-cylindrowy silnik wysokoprężny
- 18 - O-ring *
- 19 - O-ring *
- 20 - Śruba drążona, 47 Nm
- 21 - Silnik 4-cylindrowy z pompą łopatkową
- 22 - O-ring *
- 23 - O-ring *
- 24 - Śruba drążona, 47 Nm
- 25 - Wąż ssący
- 26 - Zacisk
*) Koniecznie wymień
Kolumna kierownicy
Układ kierowniczy składa się z koła kierownicy, kolumny kierownicy, przekładni kierowniczej w postaci zębatki i drążków kierowniczych. Kolumna kierownicy przenosi ruchy kierownicy na mechanizm kierowniczy. Zębatka mechanizmu kierowniczego przesuwa się w prawo lub w lewo zgodnie z kierownicą. Drążki kierownicze przechodzące przez zawiasy i zwrotnice przenoszą siły kierujące na przednie koła.
Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem jest bezluzowa i nie wymaga konserwacji. W ramach konserwacji wymagana jest jedynie kontrola nakładek ochronnych i pylników końcówek drążków kierowniczych.
Układ kierowniczy samochodu posiada wspomaganie hydrauliczne, które zmniejsza siłę wywieraną na kierownicę. Wzmacniacz hydrauliczny zawiera pompę hydrauliczną i zbiornik płynu roboczego. Pompa hydrauliczna pobiera płyn ze zbiornika i dostarcza go pod wysokim ciśnieniem do zaworu sterującego w skrzyni kierowniczej. Zawór sterujący ma mechaniczne połączenie z trzpieniem kierownicy i kieruje płyn w zależności od obrotu kierownicy do odpowiedniej wnęki cylindra roboczego w obudowie przekładni kierowniczej. Tutaj płyn oddziałuje na tłok i tym samym wspomaga proces sterowania. Jednocześnie tłok wyciska ciecz z przeciwległej wnęki cylindra roboczego rurociągiem powrotnym do zbiornika cieczy.
Zabrania się prac spawalniczych i prostowania elementów sterujących. Śruby i nakrętki samozabezpieczające oraz śruby i nakrętki skorodowane należy wymienić na nowe.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać momentów dokręcania połączeń śrubowych.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy. Poduszka powietrzna to składana poduszka powietrzna, która napełnia się powietrzem w przypadku zderzenia czołowego pojazdu, chroniąc w ten sposób górną część ciała i głowę kierowcy. W przypadku zderzenia czołowego o odpowiedniej sile jednostka sterująca wysyła sygnał do zapalnika poduszki powietrznej. Eksplozja wytwarza gaz, który nadmuchuje poduszkę w ciągu kilku milisekund. Ten czas wystarczy, aby wytłumić ruch poruszającej się do przodu górnej części ciała kierowcy. Następnie, w ciągu kilku sekund, poduszka powietrzna składa się z powrotem gazy wydostają się z poduszki przez otwory.
Poduszka powietrzna składa się z czujnika zderzenia, bezpiecznika, jednostki sterującej poduszki powietrznej i samej poduszki powietrznej. Sygnał do napełnienia poduszki powietrznej jest generowany przez jednostkę sterującą.
Pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną dla kierowcy i pasażera z przodu, a także boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa. Lokalizacje poduszek powietrznych są zwykle oznaczone «SRS Airbag».
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy nie może być umieszczany na przednim siedzeniu pasażera, z wyjątkiem specjalnego fotelika dziecięcego w połączeniu z automatycznym rozpoznawaniem fotelika dziecięcego.
Uwaga: Ze względów bezpieczeństwa nie wolno wykonywać żadnych prac przy częściach należących do systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Przed przystąpieniem do pracy nad systemami bezpieczeństwa
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć skrzynkę filtra kabinowego.
Uwaga: Przed odłączeniem kabla sprawdź kod bezpieczeństwa radia, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Zaizoluj zacisk ujemny (-) baterii, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
3. Ustaw koła prosto, a kierownicę w pozycji środkowej.
4. Przed wyjęciem (dotykać) poduszki powietrznej, rozładować ładunek elektrostatyczny. Aby to zrobić, dotknij krótko zamka drzwi lub korpusu.
5. Podczas podłączania akumulatora w samochodzie nie powinny znajdować się żadne osoby.
Ogólne środki bezpieczeństwa
Nigdy nie montuj elementów poduszki powietrznej innego pojazdu lub innej kierownicy. Podczas wymiany instaluj tylko nowe części.
Nawet po drobnym wypadku, w wyniku którego poduszka powietrzna nie została wyzwolona, system poduszek powietrznych i napinacz pasów należy sprawdzić w warsztacie.
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej w kierownicy należy koniecznie założyć kierownicę, jeżeli wyzwolona jest boczna poduszka powietrzna, założyć osłonę w okładzinie drzwi, jeżeli wyzwolona jest przednia poduszka powietrzna pasażera, wymienić tablicę rozdzielczą.
Sterownik poduszek powietrznych należy zawsze wymieniać po trzech wyzwoleniach.
Poduszka powietrzna może być sprawdzona tylko w stacji obsługi. W żadnym wypadku nie należy używać próbnika, woltomierza lub omomierza do sprawdzania poduszki.
Elementy poduszki powietrznej, które spadły z wysokości większej niż 0,5 m, należy bezwzględnie wymienić.
Chroń elementy poduszki powietrznej przed wysoką temperaturą lub ogniem. Nie wystawiać elementów poduszki powietrznej na działanie temperatur powyżej +100°C.
Chroń poduszkę powietrzną przed kontaktem z wodą, smarem lub olejem. Jeśli do środka dostanie się woda, tłuszcz lub olej, natychmiast wyczyść poduszkę.
Po wyjęciu poduszki powietrznej przechowuj ją miękką stroną do góry. Podczas przechowywania istnieje niebezpieczeństwo wyrzucenia w górę w przypadku przypadkowego zapalenia generatora gazu. Stwarza to ryzyko obrażeń.
W przypadku przerwania pracy poduszki powietrznej nie wolno pozostawiać bez nadzoru.
Nie demontować zespołu poduszki powietrznej. W przypadku uszkodzenia zostanie wymieniony jako komplet. Ponieważ poduszka zawiera materiał wybuchowy, musi być bezpiecznie przechowywana pod nadzorem.
Elementy poduszki powietrznej należy zutylizować przed złomowaniem pojazdu.
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy samochodzie przy użyciu spawania elektrycznego, należy najpierw odłączyć złącze jednostki sterującej poduszek powietrznych przy odłączonym akumulatorze.
Komentarze gości