Wycofanie
Uwaga: Czynności podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie.
1. Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Poluzuj śruby koła. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
Uwaga: Proces demontażu zacisków w różnych modelach może się różnić. Zawsze wymieniaj śruby mocujące odpowiedniego zacisku na nowe, ponieważ. są samowystarczalne. Ponadto należy pamiętać, że śruby mocujące danej tarczy hamulcowej mają określony moment dokręcania.
2. Hamulec tylny: Odłącz linkę hamulca postojowego od zacisku, patrz rozdział Demontaż i montaż klocków hamulcowych mechanizmów tylnych kół.
Ostrzeżenie: Zasadniczo zacisk można zdemontować bez zdejmowania klocków hamulcowych.
3. Wykręcić śruby mocujące wspornika i przywiązać drutem wspornik do wspornika zawieszenia.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po zamontowaniu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego za pomocą specjalnego urządzenia.
4. Jeśli zacisk wymaga całkowitego usunięcia:
- Przy przednim zacisku odłącz przewód hamulcowy na styku z przewodem;
- Przy tylnym zacisku najpierw odłącz przewód hamulcowy od przewodu hamulcowego, a następnie w razie potrzeby odłącz przewód od zacisku.
Ostrzeżenie: Po otwarciu układu hamulcowego wycieknie płyn hamulcowy. Podstawić butelkę przeznaczoną wyłącznie na płyn hamulcowy pod wypływający płyn. Można również wstępnie zasysać płyn ze zbiornika.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Jeśli tarcza hamulcowa ma być używana później, nie należy jej ściągać z piasty na siłę (uderzenia młotkiem). Aby to zrobić, użyj środka do usuwania rdzy.
Instalacja
Aby uzyskać równomierne hamowanie po obu stronach, konieczne jest posiadanie tarcz hamulcowych o tej samej jakości powierzchni. Dlatego konieczna jest wymiana obu tarcz hamulcowych tej samej osi lub ich zeszlifowanie do tego samego rozmiaru.
Warsztat może sprawdzić dyski pod kątem odtwarzania końcowego. Maksymalne bicie nie może przekraczać 0,05 mm, a maksymalna różnica w grubości dysku nie powinna być większa niż 0,01 mm.
1. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej, patrz odpowiedni rozdział.
2. Jeśli na kołnierzu tarczy hamulcowej i piaście koła pojawiła się rdza, należy ją usunąć.
3. Oczyścić powierzchnię nowej tarczy hamulcowej rozcieńczalnikiem z powłoki ochronnej.
4. Ponownie zamontuj zacisk. W razie potrzeby użyj nowych śrub samozabezpieczających. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony. Przestrzegać określonej wartości momentu obrotowego dla odpowiedniego zacisku, patrz Specyfikacje.
5. Hamulec tylny: Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku i wyreguluj hamulec postojowy, patrz rozdział Regulacja hamulca postojowego.
Uwaga: Jeśli przewód hamulcowy został zdemontowany, zabezpiecz go i odpowietrz układ za pomocą specjalnego narzędzia (praca na stacji paliw).
6. Obserwując kierunek obrotów, zamontuj koło. Opuść samochód na koła, a dopiero potem dokręć śruby mocujące na krzyż z momentem obrotowym 120 Nm.
Uwaga: Stojąc, naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż poczujesz opór.
7. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij.
Uwaga, sprawdź niezawodność:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy dodano wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200–300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Ostrożnie pozwól nowym klockom hamulcowym dotrzeć. Aby to zrobić, zahamować samochód kilka razy z prędkości 80 do 40 km / h, lekko naciskając pedał. Pozwól, aby hamulec ostygł pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Komentarze gości