Najważniejsze części sprzęgła
Koło zamachowe. Koło zamachowe jest sztywno połączone z wałem korbowym. Niektóre silniki są wyposażone w dwutarczowe koło zamachowe. Sprężynowe i amortyzowane koło zamachowe ogranicza przenoszenie drgań silnika na skrzynię biegów.
Napędzana tarcza sprzęgła. Ta tarcza znajduje się na wale wejściowym skrzyni biegów. Klocki są przynitowane do tarczy z obu stron.
Tarcza dociskowa sprzęgła. Płyta dociskowa jest przykręcona do koła zamachowego. Ta płyta, za pomocą grzybka (membrana) sprężyny przypala napędzaną tarczę do koła zamachowego.
Łożysko wyciskowe sprzęgła. Wciśnięcie pedału sprzęgła uruchamia hydraulicznie dźwignię i widełki zwalniające sprzęgło. Widelec zwalniający sprzęgło dociska łożysko, które znajduje się na wale widelca, do sprężyny tarczowej tarczy dociskowej sprzęgła.
Szczegóły sprzęgła: A i B - oznaczenia dla dwutarczowego koła zamachowego, 1 - koło zamachowe, 2 - śruba, 3 - tarcza sprzęgła, 4 - docisk sprzęgła, 5 - śruba, 6 - łożysko igiełkowe wału skrzyni biegów.
Szczegóły zwolnienia sprzęgła: 1 - skrzynia biegów, 2 i 3 - element pośredni, 4 - sprężyna talerzowa, 5 - oring, 6 - oring, 7 - tuleja prowadząca, 8 - sprężyna oporowa, 9 - dźwignia zwalniania sprzęgła, 10 - gniazdo śruby gwiazdowej, 11 - łożysko oporowe sprzęgła, 12 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 13 - cylinder roboczy, 14 - popychacz.
Komentarze gości