1. Zdejmij kołpak.
2. Zrelaksuj się (nie więcej niż 90°) śruba z łbem sześciokątnym do zewnętrznego przegubu wału.
3. Zdejmij koło, ponownie wkręć wszystkie śruby koła.
4. Wykręć śrubę z łbem sześciokątnym zewnętrznego przegubu wału.
5. Odkręć wał napędowy od wałka kołnierza skrzyni biegów.
W przypadku zawiasu «statyw» w automatycznej skrzyni biegów należy poluzować śruby wielozębne (strzałki)
6. Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca do wyjęcia wału napędowego, wykonaj następujące czynności. Poluzuj nakrętkę 1, wykręć śrubę z łbem sześciokątnym i podnieś oba niezależne ramiona zawieszenia 2.
Instrukcja. Wypusty obudowy łożyska koła za pomocą dłuta itp. narzędzi nie można rozszerzyć. Nie luzować śrub 3 i 4, w przeciwnym razie zmieni się ustawienie przedniego mostu!
Śruby 3 i 4 nie mogą być poluzowane!
7. Następnie obróć w bok w kierunku strzałki obudowę łożyska koła i wyjmij wał przegubowy.
8. Podczas montażu włóż wałek do obudowy łożyska koła. Włóż obie dźwignie. Dokręcić nakrętki momentem 40 Nm. Dokręcając nakrętkę, dociśnij ramię zawieszenia jak najdalej w kierunku obudowy łożyska.
9. Przykręcić wał do skrzyni biegów, przykręcić przegub zewnętrzny wału.
Instrukcja. Podczas dokręcania zewnętrznego przegubu wału pojazd nie może dotykać podłoża!
10. Do wykonania poniższej czynności potrzebny jest pomocnik, który musi siedzieć w samochodzie i uruchamiać hamulec nożny.
11. W międzyczasie dokręć śrubę z łbem sześciokątnym wału napędowego.
12. Zamontuj koło. Dopiero po ustawieniu pojazdu na kołach dokręć śrubę sześciokątną.
Wał przegubowy z przegubem «statyw»: 1 - śruba z łbem sześciokątnym, 2 i 4 - obejma, 3 - mankiet przegubu homokinetycznego (sprawdź, czy nie ma pęknięć i otarć), 5 - wkręt wielozębny, 6 - część zawiasu, 7 - sprzęgło z trzema sworzniami i rolkami, 8 - pierścień osadczy, 9 i 14 - o-ring, 10 - osłona, 11 - docisk zawiasu «statyw», 12 - mankiet zawiasu, 13 - wał przegubowy, 15 - zawias zewnętrzny o równych prędkościach kątowych.
Komentarze gości