1. Za pomocą przewodów znajdujących się w zestawie przyrządów pomiarowych VAG 1594 A zmostkować styki 1 i 65 (1 i 80 w silnikach ALT i ALZ). W takim przypadku jeden z końców cewki przekaźnika pompy paliwowej zwiera się do masy.
2. Włącz zapłon.
3. Pompa paliwowa musi pracować. Sprawdź szczelność dysz, w tym celu sprawdź je: przy pracującym silniku z każdej dyszy nie powinno wypływać więcej niż 1-2 krople paliwa na minutę.
4. Jeżeli ubytek paliwa przekroczy tę wartość, wyłącz pompę paliwa usuwając zworki na testerze. Wymienić uszkodzony wtryskiwacz.
Komentarze gości