Ostrzeżenie! Podczas pracy z urządzeniami wchodzącymi w skład systemu sterowania pracą silnika należy mieć na uwadze, że układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem. Przed poluzowaniem połączeń węży lub otwarciem wylotu testowego umieść szmatkę na połączeniu. Następnie ostrożnie zdejmij wąż lub nasadkę, aby uwolnić ciśnienie.
Aby uniknąć obrażeń i (Lub) uszkodzenia układu zapłonowego i wtrysku paliwa, należy przestrzegać następujących zasad:
- Gdy silnik pracuje, nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów wysokiego napięcia.
- Przewody układu zapłonu i wtrysku paliwa, w tym przewody urządzeń pomiarowych, łączą się i rozłączają tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Jeśli konieczne jest, aby silnik obracał się na biegu jałowym, ale nie uruchamia się (np. podczas pomiaru ciśnienia sprężania), zdejmij złącza z wtryskiwaczy i końcówek mocy dla cewek zapłonowych. Po zakończeniu pracy skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia rejestratora usterek.
- Aby uniknąć uszkodzenia jednostki sterującej, odłączaj i podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Podczas holowania pojazdu z uszkodzonym układem zapłonowym odłącz przewody elektronicznego urządzenia sterującego.
Komentarze gości