Uwaga! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Przestrzegać odpowiednich przepisów bezpieczeństwa! Przed otwarciem systemu należy zakryć miejsce podłączenia ściereczką. Ostrożnie poluzuj połączenie, aby uwolnić ciśnienie.
1. Demontaż: Zdejmij tylną osłonę silnika (strzałki).
Zdejmowanie osłony silnika
2. Poluzuj śruby na płycie mocującej elektrozawory (strzałka).
Śruby na płycie montażowej do elektrozaworów
3. Odłączyć złącza od wszystkich zaworów wtryskiwaczy.
4. Zdejmij przewód podciśnieniowy 3 z regulatora ciśnienia paliwa.
5. Odwrócić dystrybutor paliwa od gazociągu wlotowego o zmiennej długości trasy.
Odłączenie dystrybutora paliwa od kolektora dolotowego o zmiennej długości drogi
6. W przypadku konieczności wymiany dystrybutora paliwa odłącz przewód zasilający 2 i przewód powrotny 1. W przeciwnym razie równomiernie wyjmij rozdzielacz paliwa z dyszami z przewodu dolotowego gazu i umieść go na czystej szmatce w tylnej części komory silnika.
7. Następnie zdejmij zacisk sprężynowy na styku dyszy i dystrybutora paliwa i wyjmij dyszę (dysza jest po prostu wkładana do dystrybutora).
8. Montując wtryskiwacze w odwrotnej kolejności należy wymienić wszystkie oringi, lekko nasmarować pierścienie czystym olejem silnikowym. Podczas wymiany przedniego O-ringu nigdy nie zdejmuj plastikowej nasadki z głowicy dyszy! Pierścień należy wyjąć przez nasadkę.
9. Wsunąć dysze w odpowiednim położeniu w kierunku pionowym, aż zatrzymają się w dystrybutorze paliwa i zabezpieczyć zaciskami sprężynowymi. Sprawdź prawidłowe osadzenie zacisków na rozdzielaczu i wtryskiwaczach!
10. Zamontować rozdzielacz paliwa z zamontowanymi na nim dyszami na gazociągu dolotowym i docisnąć go równomiernie do oporu.
Komentarze gości