Wynika to z wysokiego napięcia, gdy iskra przeskakuje, czemu towarzyszy odpryskiwanie drobnych cząstek metalu z elektrod. W takim przypadku iskiernik wzrasta, a to wymaga wyższego napięcia zapłonu. Jeśli szczelina stanie się zbyt duża, wystąpią przerwy w zapłonie i silnik może przestać się uruchamiać.
Aby zmierzyć odległość między elektrodami bocznymi 1 i środkowymi 2, potrzebny będzie miernik szczeliny. Odległość ta musi wynosić 1,0 mm z tolerancją±0,1 mm. W coraz częściej stosowanych świecach wieloelektrodowych korekcja szczeliny między elektrodami nie jest możliwa. Wtyki te są bardzo stabilne, ale jeśli zmierzona wartość jest poza tolerancją, należy je wymienić.
Nowa koncepcja nowych silników: świece zapłonowe z powietrzem są zastępowane świecami z powietrzem powierzchniowym.
Komentarze gości