Pompa paliwowa. Elastycznie zawieszona pompa zanurzeniowa, montowana bezpośrednio w zbiorniku. Pompa otoczona jest siatkowym zbiornikiem, który zapewnia dopływ paliwa nawet przy mocnym pompowaniu paliwa (na przykład podczas skręcania). Pompa napędzana jest elektrycznie, w silniku benzynowym tworzy jedną całość wraz z czujnikiem wskaźnika poziomu paliwa.
Zbiornik paliwa z zamontowanymi na nim częściami: 1 - przewód doprowadzający paliwo od filtra paliwa do silnika, 2 - przewód powrotny paliwa z silnika, 3 - przewód wylotowy powietrza do zbiornika z węglem aktywnym, 4 - śruba 23 Nm do mocowania króćca wlewu i połączenia z obudową, 5 - wąż przelewowy, 6 - zaślepka gumowa, 7 - pierścień wypożyczony, 8 - pierścień uszczelniający, 9 - pokrywa, 10 - przyłącze do obudowy w celu usunięcia ładunków elektrostatycznych. 11 - przewód wylotowy powietrza, 12 - zbiornik paliwa, 13 i 15 - osłony termiczne, 14 i 16 - nakrętka 2 Nm, 17 - obejma dystansowa, 18 - obejma zaciskowa, 19 - śruba 23 Nm.
Zbiornik paliwa do pojazdów z napędem na cztery koła wraz z zamontowanymi na nim częściami: I - uchwyt układu wydechowego, 2 - płyta nośna, 3 - przewód paliwowy od filtra paliwa do silnika, 4 - przewód wylotowy powietrza do zbiornika z węglem aktywnym, 5 - przewód powrotny paliwa z silnika, 6 - nakrętka 2 Nm, 7 - osłona termiczna, 8 - śruba 23 Nm do mocowania króćca wlewu i przyłącza do korpusu, 9 - wąż przelewowy, 10 - zaślepka gumowa, 11 - obejma, 12 - uszczelka, 13 - zaślepka, 14 - przyłącze do karoserii w celu odprowadzania ładunków elektrostatycznych, 15 i 16 - przewód wylotowy powietrza, 17 - zbiornik paliwa, 18 - opaska zaciskowa, 19 - obejma rozporowa, 20 - śruba 23 Nm, 21 - osłona termiczna, 22 - nakrętka 2 Nm, 23 - śruba 23 Nm.
Filtr paliwa. Filtr paliwa odfiltrowuje płynne i stałe zanieczyszczenia. Filtr znajduje się na spodzie korpusu, przed zbiornikiem paliwa (patrząc w kierunku jazdy), jest zintegrowany z przewodem paliwowym. Filtr zawiera dwa elementy filtrujące, na których osadzają się zanieczyszczenia.
Czujnik poziomu paliwa. Czujnik poziomu paliwa składa się z pływaka i potencjometru. Wraz ze spadkiem poziomu paliwa pływak opada i przesuwa potencjometr w taki sposób, że rezystancja potencjometru wzrasta. W rezultacie napięcie na wskaźniku poziomu paliwa spada, a strzałka wskaźnika odchyla się w kierunku «pusty».
Nadmiar podawanego paliwa i gazów przez zawór bezpieczeństwa kierowany jest bezpośrednio do zbiornika paliwa, co pozwala na utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie nawet przy wyłączonym zapłonie.
Zbiornik z węglem aktywnym. Zbiornik ten znajduje się pod osłoną przedniego prawego koła. Opary, które stale tworzą się w zbiorniku paliwa, przez zawór grawitacyjny i wylot powietrza dostają się do zbiornika z węglem aktywnym. Węgiel aktywowany pochłania te gazy jak gąbka. W zależności od obciążenia silnika i prędkości obrotowej wału, urządzenie sterujące otwiera przewód podciśnieniowy z elektrozaworem regeneracji, który idzie do kolektora dolotowego. Opary paliwa są zasysane ze zbiornika węgla aktywnego i podawane do spalania.
Zasada działania zbiornika z węglem aktywnym
Podczas tzw. przedmuchu następuje regeneracja oparów paliwa zgromadzonych w węglu aktywnym. W tym celu pod działaniem obniżonego ciśnienia w gazociągu wlotowym świeże powietrze jest zasysane przez odpowietrznik, który znajduje się w dolnej części zbiornika. Zgromadzone opary paliwa są dozowane do spalania wraz ze świeżym powietrzem.
Zawór odpowietrzający zapobiega zasysaniu dodatkowych oparów paliwa ze zbiornika paliwa przy otwartym zaworze oraz działaniu obniżonego ciśnienia po stronie kolektora dolotowego. Przede wszystkim zawór ten zapewnia opróżnianie zbiornika z węglem aktywnym. Jeśli zawór odpowietrzający zostanie pozostawiony bez zasilania, na przykład z powodu przerwania przewodu, pozostaje zamknięty. W takim przypadku zbiornik nie jest opróżniany.
Zasada działania zbiornika z węglem aktywnym: 1 - rurociąg od zbiornika paliwa do zbiornika z węglem aktywnym, 2 - zbiornik z węglem aktywnym, 3 - świeże powietrze, 4 - zawór regeneracyjny, 5 - rurociąg do gazociągu wlotowego, 6 - urządzenie dławiące z zaworem dławiącym.
Komentarze gości