Jeśli liczba oktanowa dostępnego paliwa jest niższa niż wymagana przez silnik, silnik może pracować tylko przy średnich prędkościach i zmniejszonym obciążeniu. Ogromna presja (pełny gaz) lub wysokie obroty mogą uszkodzić silnik.
Jak oszczędzać paliwo?
Ruszaj natychmiast po uruchomieniu silnika, także przy ujemnych temperaturach zewnętrznych. Przyspieszanie powinno odbywać się w tempie, ale należy jak najszybciej wrzucić wyższy bieg. Po osiągnięciu wymaganej prędkości włącz najwyższy możliwy bieg, jak najdelikatniej wciskaj pedał przyspieszenia. Silnik powinien pracować na wysokich obrotach tylko podczas wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu. Ponadto wyłączaj silnik nawet podczas krótkiego postoju przy rogacie kolejowym lub sygnalizacji świetlnej, a także w korku, bo wystarczy nawet 5-7 sekund, aby zaoszczędzić paliwo. Podczas jazdy oceniaj sytuację na czas, nie hamuj niepotrzebnie.
Ciśnienie w oponach można zwiększyć o 0,1 bara, aby zmniejszyć opory toczenia i zaoszczędzić paliwo. Ci, którzy nie zwracają uwagi na ciśnienie w oponach, nie tylko obniżają własne bezpieczeństwo, ale także zwiększają zużycie benzyny. Jeżeli ciśnienie w oponach jest o 0,5 bara niższe niż zalecane, zużycie paliwa wzrasta o 5%. Dlatego nie bądź leniwy, aby pompować opony. Aby osiągnąć idealne ciśnienie i zaoszczędzić benzynę, możesz napompować opony azotem.
Dodatkowe kilogramy w bagażniku i inny niepotrzebny ładunek (bagażnik dachowy) zwiększyć zużycie paliwa.
Optymalizacja zużycia paliwa dzięki bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic
Optymalne zużycie paliwa można również osiągnąć wybierając bezstopniową automatyczną skrzynię biegów. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej technologii automatycznego sterowania, Audi Multitronic osiąga nie tylko bardzo dobrą dynamikę jazdy, ale także doskonałe wskaźniki zużycia paliwa. Multitronic przekształca pragnienia kierowcy w odpowiednie właściwości jezdne samochodu bez żadnych kompromisów, bez uszczerbku dla dynamiki, komfortu i ekonomii. Dlatego tę skrzynię biegów można obecnie uznać za najinteligentniejsze pośrednie ogniwo między kierowcą a drogą.
Pojęcia związane z paliwem
Zwykła benzyna i benzyna «Super». Te gatunki benzyny są prawie identyczne pod względem stopnia oczyszczenia, właściwości podczas odparowywania (ważne dla łatwopalności) i bilans energetyczny (ciepło spalania na kilogram paliwa). Ważną różnicą jest odporność na uderzenia, benzyna «Super» bardziej odporny na detonację niż zwykła benzyna.
Odporność na detonację. Im wyższy stopień sprężania, tym łatwiej dochodzi do samozapłonu w cylindrze, jeśli paliwo nie jest wystarczająco odporne na detonację. Benzyna «Super» wytrzymuje wyższe ciśnienie niż zwykła benzyna, ale trudniej się zapala. Czujnik spalania stukowego, który jest częścią systemu zarządzania silnikiem, odpowiednio reguluje zapłon. To prawda, że \u200b\u200bjeśli do zbiornika zostanie wlane paliwo o liczbie oktanowej niższej niż zalecana, należy liczyć się ze spadkiem mocy silnika.
Liczba oktanowa. Odporność paliwa na spalanie stukowe zależy od liczby oktanowej. Na stacji benzynowej często można zobaczyć wartość liczby oktanowej według metody badawczej, rzadziej stosuje się specyfikację dla metody silnikowej. Wcześniej w Niemczech minimalne wymagania dotyczące benzyny bezołowiowej określał Niemiecki Instytut Normalizacyjny (DIN) zgodnie z normą DIN 51 607. Obecnie obowiązuje norma europejska EN 228.
liczba cetanowa. Liczba cetanowa określa palność paliwa. Ta względna liczba jest określana w laboratorium. Paliwo łatwopalne jest oznaczone liczbą 100, a paliwo konwencjonalne, które zapala się z niezwykłą trudnością (metylonaftalen), - liczba 0. Liczba cetanowa pokazuje, ile procent cetanu (objętościowo) musi być zmieszany z tym paliwem wzorcowym, tak aby miało taką samą palność jak mierzone paliwo.
Obchodzenie się z paliwem
Obchodzenie się z paliwem to niebezpieczna sprawa, dlatego konserwacja i naprawa elementów układu paliwowego nie powinna być lekceważona. Szczególną ostrożność należy zachować zwłaszcza podczas opróżniania zbiornika paliwa. Zasadniczo podczas obchodzenia się z paliwem należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Najpierw odłącz akumulator, zabezpiecz przewód przed dotknięciem biegunów akumulatora.
- Miej pod ręką proszek, dwutlenek węgla lub inną gaśnicę do gaszenia cieczy.
- Opróżnij zbiornik paliwa tylko na zewnątrz. Wymaga to odpowiedniego urządzenia pompującego (np. pompa mieszkowa z wężem). W żadnym wypadku nie opróżniać zbiornika przez otwór czujnika poziomu paliwa, przechylając zbiornik lub zasysając paliwo wężem przez usta – ryzyko zatrucia silnie toksycznymi dodatkami!
- Unikać kontaktu skóry z paliwem! Aby to zrobić, możesz nosić rękawice odporne na paliwo.
- Nigdy nie opróżniaj zbiornika powyżej otworu kontrolnego. Ulatniające się gazy są cięższe od powietrza, więc mogą pozostawać w dole przez kilka godzin. Stanowi to zagrożenie dla zdrowia, a także istnieje bezpośrednie ryzyko wybuchu.
- Upewnij się, że podczas obchodzenia się z paliwem w pobliżu nie znajdują się urządzenia elektryczne, otwarty ogień, źródła ciepła lub iskry.
- Paliwo można wlewać wyłącznie do zamykanych pojemników, odpowiednio oznakowanych. Aby to zrobić, istnieją specjalne pojemniki z ochroną przed zapłonem i pokrywą z urządzeniem wyrównującym ciśnienie.
- Po opróżnieniu w zbiorniku pozostają gazy resztkowe. Gazy te są również niebezpieczne, dlatego wszystkie prace należy wykonywać ze szczególną ostrożnością!
Komentarze gości