1. Jeśli zbiornik jest nadal napełniony paliwem, włóż wąż jak najgłębiej przez króciec wlewu do zbiornika.
2. Dokładnie zamknij górny otwór węża palcem. Pojemnik na spuszczane paliwo musi znajdować się poniżej poziomu dna zbiornika. Wyciągnąć nieco wąż ze zbiornika i opuścić koniec węża do zbiornika. Jeżeli wąż jest zanurzony w paliwie do wystarczającej głębokości paliwo zacznie wypływać pod ciśnieniem. Zasysanie paliwa ustami przez wąż jest niebezpieczne dla zdrowia.
3. Jeśli w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, ta metoda nie pomoże. W takim przypadku należy wypompować paliwo odpowiednią pompką ręczną (pompa mieszkowa z wężem).
Środki ostrożności dotyczące zbiornika paliwa
Podczas montażu i demontażu czujnika poziomu paliwa lub pompy paliwa (moduł pompy paliwa) z częściowo lub całkowicie napełnionego zbiornika, zawsze pamiętaj, że przewód paliwowy jest pod ciśnieniem. Dlatego przed poluzowaniem połączeń węży należy je przykryć czystą szmatką. Następnie ostrożnie wyjmij wąż, aby uwolnić ciśnienie.
Przed przystąpieniem do pracy należy ułożyć przewód odsysania spalin w pobliżu otworu montażowego na zbiorniku paliwa w celu odprowadzenia spalin. Jeśli takie specjalne urządzenie nie jest dostępne, można zastosować wentylator odśrodkowy z silnikiem umieszczonym poza strumieniem powietrza. Przepływ objętościowy wentylatora musi wynosić co najmniej 15 m3 /h.
Styk 1 do podłączenia do obudowy musi wejść w otwór montażowy na zbiorniku paliwa 4, a wtyczka złącza 3 musi być mocno osadzona na pierścieniu 2 króćca wlewu.
Plastikowy zbiornik paliwa musi być uziemiony, dlatego podczas wykonywania jakichkolwiek prac należy zwrócić uwagę na pozycję montażową złącza uziemiającego. Po zamontowaniu za pomocą omomierza sprawdzić połączenie elektryczne między pierścieniem na szyjce wlewu paliwa a odsłoniętym miejscem na karoserii. Rezystancja tego połączenia musi wynosić zero.
Komentarze gości