Silnik można obracać na różne sposoby. W pierwszej metodzie konieczne jest zamontowanie przedniej części samochodu na kozach. Następnie wrzuć piąty bieg, zaciągnij hamulec ręczny i zakręć uniesionym przednim kołem. W ten sposób razem z asystentem możesz powoli i równomiernie obracać wałem korbowym.
Jeśli pojazd znajduje się na równej powierzchni, silnik można obracać po włączeniu piątego biegu, pchając do przodu lub do tyłu (drugi sposób).
I wreszcie, w trzeciej metodzie, skrzynię biegów należy przełączyć na neutralny, zaciągnąć hamulec ręczny i obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą środkowej śruby koła pasowego (tłumik drgań). Nie można obrócić silnika śrubą koła zębatego wałka rozrządu, ponieważ w takim przypadku pasek zębaty jest narażony na zbyt duże obciążenie.
Górny martwy punkt silnika
Tłok cylindra nr 1 znajduje się w położeniu odpowiadającym momentowi zapłonu, w przypadku gdy T.M.T. na kole zębatym wałka rozrządu odpowiada oznaczeniu na osłonie paska zębatego (pokrywa łożyska w przypadku silnika AVJ). W przypadku automatycznej skrzyni biegów obraz jest nieco inny.
Znak Wmt cylinder nr 1 na kole zębatym wałka rozrządu jest widoczny od przodu (zobacz renderowaną postać). W tym przypadku wąskie ramię koła zębatego jest skierowane na zewnątrz (strzałki).
Tagi wmt cylinder numer 1 na kole zębatym wałka rozrządu i wale korbowym znajdują się naprzeciw siebie (strzałki).
Ze stopniowaną skrzynią biegów: znak w.m.t. na kole zamachowym i napędzanej tarczy powinny znajdować się naprzeciw oznaczenia na okrągłym otworze kontrolnym.
Z automatyczną skrzynią biegów: oznaczenie w.m.t. na kole zamachowym i tarczy napędzanej znajduje się na krawędzi prostokątnego otworu kontrolnego w obudowie skrzyni biegów.
Wałki rozrządu turbodoładowanego silnika AVJ znajdują się w położeniu GMP, gdy oba znaki na wałkach znajdują się naprzeciwko strzałek na pokrywach łożysk.
Komentarze gości