2. Zwiększ prędkość przez dwie minuty do 2500 obr./min. W razie potrzeby wykonaj jazdę próbną. Jeśli nieregularne odgłosy zaworów znikną i pojawią się ponownie podczas następnej podróży, należy wymienić zawór nadmiarowy oleju w uchwycie filtra oleju. Jeśli grzybki hydrauliczne nadal wydają wyjątkowo głośne dźwięki, w celu zidentyfikowania uszkodzonego grzybka (wadliwe popychacze), wykonaj następujące czynności:
3. Przy zdjętej pokrywie głowicy cylindrów obrócić silnik, tj. obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż krzywka sprawdzanego grzybka będzie skierowana do góry. W przypadku pojazdu z manualną skrzynią biegów silnik można uruchomić, popychając pojazd do przodu, gdy pojazd jest na czwartym biegu i wyłączonym zapłonie. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów należy zdjąć osłonę dźwiękochłonną i za pomocą środkowej śruby koła zębatego wału korbowego obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
4. Określ prześwit między krzywką a grzybkiem. Jeśli szczelina przekracza 0,20 mm, popychacz należy wymienić. Za pomocą drewnianego lub plastikowego klina naciśnij popychacz w dół (widzieć zdjęcie). Jeśli szczelinomierz o grubości 0,20 mm przechodzi między wałkiem rozrządu a popychaczem, popychacz hydrauliczny należy wymienić (w warsztacie podczas demontażu i ponownego montażu wałków rozrządu oraz nastawnika wałka rozrządu).
Drewnianym lub plastikowym klinem naciśnij w kierunku wskazanym strzałką
5. Po zamontowaniu wałków rozrządu z nowymi grzybkami nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut. Najpierw należy zainstalować elementy kompensacyjne, w przeciwnym razie zawory osadzają się na tłoku. Po zakończeniu prac nad napędem zaworu ostrożnie obróć silnik o co najmniej dwa obroty. Gwarantuje to, że podczas uruchamiania silnika żaden zawór nie osadzi się na tłoku.
Komentarze gości