Zdejmowanie pokrywy silnika 1,8L z turbodoładowaniem (AVJ)
2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (strzałka).
Zdejmowanie pokrywy filtra powietrza (AVJ)
3. Wykręć śruby (strzałki). Usuń zawór elektromagnetyczny N80 zbiornika węgla aktywnego 1 z przewodu powietrza 2. Usuń przewód powietrza.
Demontaż kanału powietrznego (AVJ)
4. Wymontować rurkę 2 układu wentylacji skrzyni korbowej. Zdejmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów. Zdjąć rurkę 1 z zaworu kombinowanego, aby wdmuchnąć dodatkowe powietrze na pokrywę i osłonę termiczną 3. Obrócić rurkę nieco w bok.
Demontaż rur nad pokrywą głowicy cylindrów (AVJ)
5. Odkręć przewód do podłączenia do korpusu 2. Usuń złącza 3 i zwolnij przewody. Wyciągnij cewki zapłonowe 1 i poluzuj oba zaciski sprężynowe, aby zamocować górną część osłony paska zębatego.
Demontaż cewek zapłonowych (AVJ)
6. Poluzuj nakrętki (strzałki) na pokrywie głowicy cylindrów i zdejmij pokrywę.
Poluzowane nakrętki na pokrywie głowicy cylindrów (AVJ)
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu wymienić wszystkie uszczelki i o-ringi, jeśli są uszkodzone, wymienić również uszczelki pokrywy głowicy cylindrów. Przejścia (strzałki) Nałożyć niewielką ilość uszczelniacza AMV 174 004 01 na górną powierzchnię uszczelniającą głowicy cylindrów.
Przejście do górnej powierzchni uszczelniającej głowicy cylindrów (AVJ)
Dokręcanie i uszczelnianie pokrywy głowicy cylindrów (AVJ)
8. Dokręcić momentem 10 Nm najpierw wewnętrzne nakrętki pokrywy głowicy cylindrów, a następnie dokręcić nakrętki zewnętrzne na krzyż. Zwróć uwagę na prawidłowe dopasowanie osłony paska zębatego. Podczas montażu rur należy również przestrzegać momentu dokręcania 10 Nm (zaciski węża: 2 Nm).
Komentarze gości