Opis i charakterystyka silników benzynowych Mocne i jednocześnie oszczędne silniki zapewniają imponujące osiągi Audi A4 we wszystkich jego wariantach: sedan, Avant oraz z napędem na wszystkie koła...
Warsztat czy samodzielna naprawa? Nowoczesny silnik to kosztowna konstrukcja, mało prawdopodobne jest, aby amatorzy byli w stanie naprawić jakiekolwiek elementy i części takiego silnika....
Demontaż i montaż osłon silnika Silnik Audi A4 jest przynajmniej częściowo pokryty plastikowymi częściami. Osłony górne pełnią przede wszystkim funkcję optyczną, dodatkowo chronią silnik oraz...
Kontrola kompresji cylindrów Jeśli chcesz mieć pewność, że silnik jest nadal w dobrym stanie mechanicznym, musisz sprawdzić ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach. Podczas...
Popychacze hydrauliczne — informacje ogólne Ze względu na nagrzewanie się silnika poszczególne części napędu zaworów rozszerzają się, dlatego między wałkiem rozrządu a grzybkami musi być pewien luz. W...
Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów 1. Demontaż: Zdejmij pokrywę silnika (strzałki). Zdejmowanie pokrywy silnika 1,8L z turbodoładowaniem (AVJ) 2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (strzałka)....
Kontrola popychaczy hydraulicznych 1. Uruchom silnik i nie wyłączaj go, dopóki nie włączy się wentylator w celu schłodzenia chłodnicy. Następnie temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić...
Regulacja wałka rozrządu Niezbędna jest ciągła regulacja wałka rozrządu zaworów dolotowych. To sterowanie w silnikach 3,0 l, 2,0 l i FSI zapewnia odpowiednią regulację czasów otwarcia...
Pasek wielorowkowy — sprawdzenie i wymiana Pasek wielorowkowy, wyposażony w podłużne nacięcia, ma większą szerokość niż poprzednie paski klinowe. Pasek ten napędza wszystkie ważne podzespoły:...
Pasek zębaty — opis konstrukcyjny Pasek zębaty jest ważną częścią przekładni mechanizmu rozrządu zaworowego. Pasek zębaty jest przeznaczony do napędzania wałka rozrządu. Pasek zębaty znajduje...
Hałas zaworu Hałas zaworów, który pojawia się, gdy silnik jest zimny, nie jest powodem do niepokoju. Wręcz przeciwnie, jeśli podczas nagrzewania silnika do temperatury...
Uszczelka głowicy cylindra Utrata mocy, ubytek płynu chłodzącego i oleju, brak kompresji w dwóch sąsiednich cylindrach, obecność płynu chłodzącego w oleju silnikowym lub oleju w płynie...