Nowe AUDI A4 zostało po raz pierwszy zaprezentowane szerokiej publiczności w październiku 2000 roku w Berlinie. Stosując najnowocześniejszą technologię i tworząc «architektura ruchu», producent z Ingolstadt, wyznaczył kierunek dla segmentu samochodów wyższej klasy średniej. Sześć lat po wyprodukowaniu około miliona egzemplarzy, z linii montażowej zjechał całkowicie przeprojektowany następca A4. W segmencie samochodów średniej klasy potasowano wszystkie karty. Test General German Automobilklub wykazał, że nowy AUDI A4 2.0 nieznacznie przewyższa swoich konkurentów Forda Mondeo 2.0, Mercedesa C 200 i VW Passata 1.8 5VTurbo. W testach porównawczych przeprowadzonych na BMW 318i i VW Passacie 2.0 przez niemiecki magazyn motoryzacyjny «Auto Motor und Sport», nowe A4 z czterocylindrowym silnikiem o mocy 130 KM. pokazał też swoją wyższość.
Sedan na zupełnie nowej bazie
Jako przedstawiciel nowej generacji samochodów, które pojawiły się w 2000 i 2001 roku, Audi A4 zostało zaprojektowane na nowych podstawach. Jeśli wcześniej A4 i VW Passat miały tę samą platformę, teraz nowa generacja A4 jest budowana na zupełnie nowej podstawie. Nowe A4 to kwintesencja hasła reklamowego Audi, które brzmi: «Przewaga dzięki technologii». Dzięki nadwoziu, które zostało powiększone we wszystkich wymiarach, osiągnięto wymierne zwiększenie wolnej przestrzeni.
Po raz pierwszy w samochodzie tej klasy zainstalowano bezstopniową automatyczną skrzynię biegów Multitronic - opcję napędu, która nie ma odpowiedników na świecie. Audi stworzyło skrzynię biegów, która eliminuje wady poprzednich skrzyń biegów o podobnej konstrukcji, a jednocześnie posiada wszystkie zalety systemu zapewniającego optymalną strategię zmiany biegów. Po raz pierwszy przekładnia Multitronic umożliwiła osiągnięcie komfortu jazdy bez utraty dynamiki i ekonomii.
Lekkie aluminiowe podwozie dzięki niskiej masie nieresorowanej zapewnia wzorową dynamikę jazdy
Aluminiowe podwozie, które jest zbudowane z lekkich elementów, również pokazuje nowe perspektywy. Dzięki niskiej masie nieresorowanej oferuje wzorową dynamikę jazdy. Doskonałe zawieszenie uzupełnia wysoka precyzja kierowania i manipulacji. Wszystkie modele produkcyjne są wyposażone w elektroniczny system kontroli stabilności ESP. Tak więc obok ciebie niejako doświadczony i czujny kierowca, który pomaga ci podczas hamowania. Komfortowe wyposażenie standardowe obejmuje również automatyczną klimatyzację, która działa w zależności od intensywności nasłonecznienia.
A4 osiąga prędkość maksymalną 245 km/h z silnikiem 3,0 l i jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem widlastym z aluminiowym blokiem cylindrów. Ten silnik jest również stosowany w nowym A6
Nadwozie A4 wyróżnia się niewielkim współczynnikiem oporu aerodynamicznego (0,28) oraz niezwykła jak na tę klasę sztywność skrętna. Grill podkreśla, że ten samochód należy do nowoczesnej linii stylistycznej Audi
Bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych celów nowego rozwoju
Jednym z najważniejszych celów przy opracowywaniu nowego modelu A4 było bezpieczeństwo. Główne wyposażenie obejmuje Sideguard, system poduszek powietrznych opracowany przez Audi. System ten pokrywa prawie całą boczną powierzchnię szyb od słupka A do tylnej kanapy. Aby jednostka sterująca mogła jeszcze bardziej niezawodnie określać, kiedy poduszki powietrzne powinny się wyzwolić, z przodu pojazdu montowane są czujniki uderzenia. Zwiększono bezpieczeństwo pasażerów poprzez dalsze zwiększenie wytrzymałości nadwozia w przypadku zderzenia z przeszkodą, a także mniejsze odkształcenia kabiny.
Podczas testu przeszkody nieruchomej NCAP (stowarzyszenia do przeprowadzania takich testów, obejmuje producentów samochodów), w którym wykorzystano specjalną instalację General German Automobilklubu, A4 okazało się samochodem bardzo bezpiecznym. W zderzeniu czołowym z odkształcalną barierą przy prędkości 64 km/h i zachodzeniu 40% A4 otrzymało 12 punktów na 16, a w zderzeniu bocznym przy prędkości 50 km/h – 16 punktów (maksymalny numer). Pomyślne wyniki w teście zderzenia ze słupem przy prędkości 29 km/h, które są brane pod uwagę przy ocenie bezpieczeństwa pojazdu, przyniosły kolejne 2 punkty. Łatwo osiągając wynik czterech gwiazdek, A4 jest jednym z pierwszych pretendentów do piątej gwiazdki.
Dzięki nadwoziu, które zostało powiększone we wszystkich wymiarach, w porównaniu z poprzednim modelem, uzyskano zauważalne zwiększenie wolnej przestrzeni. Długość wewnętrzna korpusu: plus 32 mm. Wolna przestrzeń przed kolanami pasażerów z tyłu: plus 43 mm. Przestrzeń nad głowami pasażerów z przodu: plus 15 mm, przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu: plus 14 mm. Szerokość wewnętrzna karoserii na wysokości ramion pasażerów z przodu: plus 11 mm, na wysokości łokci pasażerów z przodu: plus 17 mm, na wysokości łokci pasażerów z tyłu: plus 29 mm
Już wymiary nowego A4 Avant dowodzą, że należy ono do nowej generacji. Całkowita długość wynosi teraz 454 cm, podstawa wzrosła o 33 mm w porównaniu z poprzednim modelem
Quattro to wciąż szanowany samochód
Jeśli można powiedzieć o jakimkolwiek przedsiębiorstwie, które produkuje przyzwoite seryjne samochody osobowe z napędem na wszystkie koła, to z pewnością dotyczy to Audi. Modele A4 z silnikiem benzynowym (3.0 i 1, w T) Istnieją również wersje z napędem na wszystkie koła. Ich prototyp można uznać za pojazd terenowy «litis», który został opracowany przez Audi dla firmy macierzystej Volkswagen i został dostarczony na zamówienie Bundeswehry.
Podczas zimowych testów na północy Szwecji ten konkretny samochód ze słabym silnikiem wyprzedził znacznie mocniejsze i szybsze modele Audi z napędem na przednie koła. Powstał więc pomysł stworzenia seryjnego samochodu z napędem na wszystkie koła i mocnym silnikiem. Podczas gdy pojazd terenowy był wyposażony w napęd na wszystkie koła typu plug-in, napęd na wszystkie koła Audi działa nieprzerwanie.
Tom bagażnik Avant (442 l) przekracza objętość bagażnika swojego poprzednika (390 litrów)
Avant: piękne kombi
Nowe A4 Avant zostało zaprezentowane w 2001 roku, kiedy zakończono aktualizację modelu. Od 1996 roku jego poprzednik został sprzedany w samej Europie Zachodniej w ilości 300 tysięcy egzemplarzy, stał się synonimem kompaktowego szlachetnego samochodu z kombi. «Piękne kombi nazywają się Avant» – to hasło reklamowe producentów z Ingolstadt, którzy podnieśli udział Avanta w całkowitej produkcji A4 do 44 proc. Podobnie jak sedan, kombi również «dorósł». Pasażerowie czują się w nim bardziej komfortowo, w szczególności przestrzeń przed kolanami pasażerów z tyłu wzrosła o 43 mm, a wewnętrzna szerokość ciała na wysokości łokci wzrosła o 29 mm. Objętość bagażnika wzrosła o 52 litry, ponadto jest dodatkowe 65 litrów przestrzeni bagażowej.
Wraz ze zwiększoną przestrzenią i ulepszoną funkcjonalnością, postęp techniczny, taki jak bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów Muititronic i aluminiowy układ jezdny, robią wrażenie. Kombi są dostępne zarówno z napędem na przednie koła, jak iz pełnym napędem na wszystkie koła. Wraz z produkcją nowego Avanta zaprzestano produkcji wariantu RS4 poprzedniego modelu. Samochód sportowy RS4 z 6-cylindrowym silnikiem o mocy 380 KM. Z. Biturbo był pierwszym niezależnym modelem opracowanym i opracowanym przez quattro GmbH we współpracy z Audi AG.
«Emocjonalny szczyt» seria
Kabriolet, stworzony na bazie Audi 80, produkowany był przez ponad dziewięć lat, bramy fabryki opuściło około 72 tysięcy egzemplarzy. Ten samochód uzyskał status modelu klasycznego. Na międzynarodowej wystawie motoryzacyjnej, która odbyła się w 2001 roku we Frankfurcie, pierwszy przedstawiciel nowej generacji kabrioletów A4 został zaprezentowany jako «emocjonalny szczyt serii A4». Ogłoszono, że wersja produkcyjna czteroosobowego samochodu z automatycznym miękkim dachem pojawi się wiosną 2002 roku.
Pod względem bezpieczeństwa ToAudi-Cabrio, które powinno konkurować z Mercedesem CLK, a przede wszystkim BMW serii 3 Cabrio, zostało stworzone zgodnie z nowoczesnymi wymogami. Dodatkowe bezpieczeństwo zapewnia aktywny system ochrony pasażerów w przypadku dachowania. W przypadku przewrócenia się, w ciągu kilku milisekund czujniki uruchamiają dwa zatrzaski bezpieczeństwa za tylnymi siedzeniami. W połączeniu z wyjątkowo mocną ramą przedniej szyby w przypadku dachowania, te szelki zapewniają przestrzeń potrzebną pasażerom z przodu iz tyłu, aby przeżyć.
Oferując pasażerom wygodne siedzenia, Audi-Cabrio konkuruje z otwartymi samochodami czteroosobowymi
Wnętrze nowego kabrioletu A4
Wymiary Audi Cabrio
Szeroka gama silników: od 1,6 do 3,0 litrów
Od samego początku sensację wzbudzało nowe Audi A4 z dwoma całkowicie przeprojektowanymi silnikami w aluminiowej skrzyni korbowej. Wartości graniczne europejskiej normy spalin EU4 zostały dotrzymane z marginesem. Wraz z wprowadzeniem serii w październiku 2000 roku, 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności skokowej 3,0 litrów został wprowadzony do szerokiej publiczności, który stał się jednym z najlepszych w swojej klasie. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę podstawowej koncepcji, tj. rzędy cylindrów są ustawione względem siebie pod kątem 90', a średnica cylindra jest identyczna, można argumentować, że nowy silnik wykorzystuje mniej tych samych elementów, które były już stosowane w poprzednim silniku o pojemności 2,8 litra.
Drugą nowością w gamie silników benzynowych jest rzędowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 litrów, w którym zastosowano szereg innowacji technicznych, takich jak ciągła zmiana położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych względem wałka wydechowego, co zapewnia lepsze napełnianie cylindrów silnika. W momencie premiery nowego A4 1,8-litrowy silnik z turbodoładowaniem był również uważany za bardzo udaną jednostkę, silnik ten zapewnia wysoki moment obrotowy.
Latem 2001 roku ofertę uzupełnił sedan z silnikiem o pojemności 1,6 litra (102 KM). W wariancie kombi, który do wprowadzenia nowego Avanta w czerwcu 2001 roku był nadal wyposażony w silnik 2,4 lub 2,8 l, teraz dostępny jest silnik rzędowy 2,0 l, silnik 1,8 T i 3,0 V-6 l.
Rozwój modelu Audi A4
1972
Wraz z wypuszczeniem Audi 80, firma motoryzacyjna Audi po raz pierwszy wprowadziła model ze średniej półki. Lekkie konstrukcje i kompaktowe wymiary, komfort i dużo miejsca dla pasażerów, silników i podwozia stały się nowym standardem na rynku.
1994
8 listopada A4 zostało wypuszczone jako następca Audi 80. Wymiary zewnętrzne nie wzrosły.
Jednak dzięki umiejętnemu wykorzystaniu przestrzeni i umiarkowanemu zwiększeniu rozstawu kół i osi udało się znacznie poprawić wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej.
2000
W październiku odbyła się premiera nowego A4. Jako jednostki napędowe zastosowano dwa zupełnie nowe silniki benzynowe (2,0 i 3,0 l), a także sprawdzony turbodoładowany silnik 1,8 l.
Nowa gwiazda wśród samochodów klasy średniej postrzegana jest jako kwintesencja hasła reklamowego Audi: «Przewaga dzięki technologii».
2001
A4 Sedan z silnikiem 1,6 l wypełnia lukę, która powstała wśród różnych opcji silników. Dzięki temu silnikowi stworzono warunki, które w połączeniu z powiększonym we wszystkich wymiarach nadwoziem umożliwiły znaczne zwiększenie przestrzeni wewnętrznej.
Zaprezentowano również nowe A4 Avant («Piękne kombi nazywają się Avant»). Ten model oferuje więcej miejsca i funkcjonalności.
Komentarze gości