Wyświetlane są dwa rodzaje komunikatów: «service OIL» do wymiany oleju i «service INSP» przy następnej kontroli. Po wykonaniu czynności serwisowych wskaźnik kolejnej konserwacji należy wyzerować (w warsztacie).
Audi zaleca wymianę oleju co 12 miesięcy lub co 15 000 km. W przypadku ciężkich warunków pracy (głównie krótkie trasy, zakurzone drogi) wymianę oleju należy przeprowadzać częściej. Kontrolę należy przeprowadzić zgodnie ze wskaźnikiem konieczności następnej konserwacji, a także co 30 tys. km, niezależnie od odczytów wskaźnika.
W modelach Audi produkowanych od 2000 roku wprowadzono również system konserwacji Longlife. Przy ostrożnej jeździe i sprzyjających warunkach eksploatacji odstęp między regularnymi wymianami oleju można podwoić, czyli do 30 tys. km lub 24 miesięcy. Przy sportowym stylu jazdy i trudnych warunkach eksploatacyjnych, konserwacja może okazać się konieczna po 15 tys. km lub 12 miesiącach, nawet jeśli samochód jest wyposażony w system Longlife. Samochody serwisowane w systemie Longlife produkowane są fabrycznie z olejem silnikowym zalanym o specyfikacji VW 503 00 (jakość oleju 2). Jeśli po nie więcej niż dwóch latach eksploatacji do samochodu wlewa się nie ten olej, ale inny (VW 500 00, VW 501 01 lub VW 502 00 - jakość oleju 1), to w takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie przeglądu technicznego, natomiast wskaźnik zaprogramowany jest w warsztacie na 15 tys. km (12 miesięcy). Jakość oleju jest wskazywana przez połączony wskaźnik.
Jeśli samodzielnie przeprowadzasz prace konserwacyjne, nie zapomnij skontaktować się z warsztatem w celu zapytania za pomocą systemu diagnostycznego VAS 5051 (lub VAG 1551) rejestrator awarii elektronicznych urządzeń sterujących (silnik, poduszka powietrzna, urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, układ przeciwblokujący itp.). Sprawdzenie rejestratora usterek ma sens, ponieważ niektóre usterki w układach elektronicznych niekoniecznie są zauważalne podczas jazdy. Urządzenia sterujące mogą pracować według programu awaryjnego, programy awaryjne gwarantują działanie samochodu nawet w przypadku np. awarii czujnika.
Niektóre programy działają tak dobrze, że kierowca nawet nie zauważa usterki. Mimo to naprawy z pewnością muszą zostać wykonane.
Stała kontrola
- Woda do napełniania spryskiwacza przedniej szyby
- Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
- Kontrola wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby
- Sprawdzanie świateł postojowych, mijania i drogowych
- Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
- Kontrola świateł cofania i tylnych świateł przeciwmgielnych
- Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego
- Kontrola świateł hamowania i kierunkowskazów
- Kontrola ciśnienia w oponach
- Sprawdzanie systemu świateł awaryjnych
- Kontrola hamulca
- Sprawdzanie sygnału dźwiękowego
Konserwacja co 15 tys. km lub raz w roku
- Sprawdzanie działania oświetlenia, odbiorników elektrycznych, przełączników, wskaźników i wskaźników, a także innych elementów sterujących
- Sprawdzenie działania wycieraczek i spryskiwaczy oraz regulacja dysz spryskiwaczy
- Pióra wycieraczek: sprawdzanie przydatności do użytku i początkowego położenia
- Autodiagnostyka: zapytanie o pamięć usterek za pomocą VAS 5051 wnnV.AG 1551
- Resetowanie wskaźnika wymaganej konserwacji do zera
- Smarowanie zamków drzwi, cylindrów zamków i zaczepów maski
- Czyszczenie i smarowanie smarem silikonowym relingów dachowych przesuwnych
- Sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze, w razie potrzeby uzupełnienie wodą destylowaną
- Płyn do napełniania szyb i spryskiwaczy reflektorów
- Sprawdzanie zawartości płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym
- Komora silnika; oględziny pod kątem uszkodzeń i nieszczelności
- Skrzynia biegów, przekładnia główna, układ kierowniczy, osłony zawiasów: oględziny pod kątem uszkodzeń i nieszczelności
- Olej silnikowy: wymiana oleju i filtra oleju
- Kontrola wzrokowa układu hamulcowego pod kątem nieszczelności i uszkodzeń
- Sprawdzenie grubości okładzin hamulcowych
- Kontrola poziomu płynu hamulcowego w zależności od zużycia okładzin
Dodatkowo co 30 tys. km
- Wymiana filtra przeciwpyłowego
- Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów
- Sprawdzenie pod kątem uszkodzeń zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia
- Kontrola regulacji reflektorów
Dodatkowo co 60 tys. km
- Czyszczenie obudowy filtra powietrza i wymiana elementu filtrującego
- Wymiana świec zapłonowych
- Hydraulika: sprawdzenie szczelności i poziomu płynu w razie potrzeby uzupełnienie oleju hydraulicznego
- Poziom oleju w przekładni głównej w przypadku automatycznej skrzyni biegów, w razie potrzeby - uzupełnienie oleju
- Automatyczna skrzynia biegów Multitronic: wymiana płynów
Dodatkowo co 120 tys. km
- Sześciocylindrowe silniki 3,0 l 5 V: wymiana paska rozrządu
Co 2 lata
- Wymiana płynu hamulcowego
Pierwszy raz po 3 latach, potem co 2 lata
- Kontrola emisji
Co 4 lata
- Telematyka: Wymiana akumulatora awaryjnego
Komentarze gości